PMSAP软件中如何实现多方向地震设计的探讨

介绍了PMSAP软件实现多方向地震计算的方法,分析了多方向地震与偶然偏心、双向地震、规定水平力之间的关系,探讨了考虑多方向地震的结构形式,有利于保证结构设计的安全。     

碧水蓝天辉映涵养发展并行

素有京郊明珠城美誉的怀柔,位于北京东北部,北有群山横亘,南有平原点缀,总面积2 128.7 km2,其中97.1%的面积属于首都一、二、三级饮用水源保护区.怀柔区多年平均降雨量665 mm,境内有Ⅳ级以上河流17条,774处山泉,16座大中小型水库,水资源总量3.56亿m3,人均水资源占有量1 200m3.比较丰富的水资源和良好的生态环境,使怀柔成为首都北京重要的生态涵养发展区.     

普通无人机公路边坡测量适用性研究

本文采用最新消费级便携式无人机,研究利用无人机航测方式进行边坡地形测量的可行性。研究利用便携式消费级无人机,对常见边坡进行倾斜摄影航测。同时采用高精度奥地利Riegl vz1000地面激光测量仪进行激光测量。利用倾斜摄影测量软件处理后点云数据和高精度地面激光边坡测量数据进行精度对比分析。通过精度比对,给相应的边坡测量提供普通无人机航测方向,通过试验验证,消费级无人机航测,能够获取高分辨率、密集点云数据,在无植被边坡区域能生成密集点云和DSM数据。由于消费级无人机便携和便利性,在公路边坡测量中,具备非常广阔的推广应用前景。     

热工过程数据驱动子空间预测控制的研究

为改进目前火电机组机炉协调系统预测控制的效果,在多模型子空间预测控制研究的基础上,利用子空间方法直接从数据中得到预测控制器,并将数据驱动子空间预测控制与基于子空间的多模型预测控制两种控制策略进行仿真比较,结果表明所研究的控制方法可行且有效,为进一步研究提供了思路。     

多尺度有限单元法在围海造陆区工后地下水流模拟中的应用

大规模打设了塑料排水板的围海造陆区,是一种高度非均质场地,如果应用传统有限元法解这种非均质介质中的地下水流问题,由于单元不能跨越岩性界线,需要精细剖分才能获得较精确解。这样往往使计算时间长,甚至超出普通计算机能力。而多尺度有限元法是针对高度非均质介质中地下水流问题提出的一种解决办法,所以,笔者引入多尺度有限单元法探讨解决围海造陆区工后地下水流模拟。本文通过6个算例来揭示多尺度有限元在模拟此类场地时的可能误差及其适用范围。     

轴对称矢量喷管多刚体动力学自动建模开发

根据轴对称矢量喷管UG三维装配模型,参考简化模型和手动建模过程并编写了ADAMS宏命令,定制了划分不同模块的自动建模界面;顺序操作自动建模界面并添加等效燃气载荷,自动建立了矢量喷管多刚体动力学模型;对比0 Km、0 Ma中间状态下0°、10°、20°矢量偏转角时3个A8作动筒X方向载荷叠加曲线验证矢量喷管自动建模的可行性和便捷性;该研究将指导实物试验,优化产品设计,为其他类似复杂机构的自动建模提供重要借鉴。     

内蒙古某银锌矿选矿试验研究（增刊）

内蒙古某银锌矿为含低品位铅锌的硫化银矿石,其中银品位为151.1g/t, 铅、锌品位分别为0.27%和0.56%,硫含量为1.30%,鉴于矿石中铅品位比较低,难以单独富集为铅精矿,采用原矿优先选银（铅）-选银（铅）尾矿锌硫混选-锌硫分离工艺进行试验,最终可以获得银品位为9848.81g/t、铅品位为17.41%,银、铅回收率分别为85.40%和88.46%的银精矿,其中锌含量为4.00%、硫含量为34.77%;可以获得锌品位50.95%,锌回收率为66.71%的锌精矿,其中银、铅和硫的含量分别为801.41g/t、0.44%和33.25%。试验指标比较理想。     

安徽池州南部多金属矿找矿潜力初探

皖南地区地处扬子陆块江南古隆起东段,横跨下扬子前陆坳陷带、江南造山带及皖浙褶断带。皖南地区矿产发育,已发现多金属矿有铜陵冬瓜山铜矿、荷花山铅锌银多金属矿、姚家岭锌金多金属矿等。本文选择池州南部桐子山铜多金属矿、大石门铅锌矿作为典型矿床,予以解剖,分析安徽池州南部多金属矿找矿潜力。     

多逆变器下垂协调控制方法综述

下垂控制是微电网中多个分布式发电单元(DG)实现功率协调的重要控制方法。对现有的下垂控制方法进行了归类和综述,将其分成有功-频率、无功-电压下垂控制,电压-相角下垂控制和虚拟同步机控制三类,对这三类方法的基本原理和改进方法进行了介绍,为研究人员开展后续研究提供借鉴和参考。     

多源数据在城市公共交通改善需求的应用

随着国家快速城镇化与机动化,不断完善与优化城市公共交通系统意义重大。面对复杂的城市公共交通系统供需关系,需对公交系统进行针对性、分阶段的重点改善。以公交系统的供需矛盾作为研究切入点,通过手机信令数据、居民出行调查数据、API数据等多源数据的融合,寻找城市公共交通系统存在的主要问题;在锁定优化对象的基础上,通过构建公交评价指数模型及相关算法,确定公交系统改善的具体方向与排序。通过案例分析,对基于数据融合的模型及算法的可行性进行检验,同时对实际城市(四川乐山)的公共交通系统的改善需求选择、优先等级排序等问题展开分析与研究。