火车自动装车系统设计

基于目前火车大鹤管装车技术，阐述了最新的全自动、全密封的大鹤管装车系统设计，并经生产实践证明该系统具有可靠性高、稳定性高以及装车精度高等特性，对于其他火车大鹤管装车系统具有借鉴和推广作用。     

基于深度学习的高效火车号识别

基于高性能的YOLOv3目标检测算法,提出一种分阶段高效火车号识别算法。整个识别过程分为两个阶段:第一阶段在低分辨率全局图像中检测出火车号区域位置;第二阶段在局部高分辨率图像中检测出组成火车号的字符,根据字符的空间位置关系搜索得到12位火车号,并利用每个字符的识别置信度及火车号编码规则进行校验得到最终火车号。另外,本文提出一种结合批一化因子和滤波器相关度的剪枝算法,通过对两个阶段检测模型的剪枝,在保证识别准确率不降（实验中略有提升）的条件下降低了存储空间占用率和计算复杂度。在现场采集的1072幅火车号图像上的实验结果表明,本文提出的火车号识别算法达到了96.92%的整车号识别正确率,平均识别时间仅为191 ms。      

火车车轮轮毂的数控加工

马钢车轮公司是生产火车车轮轮箍的大型企业，轧制后的毛坯车轮要经过切削加工才能达到车轮轮箍的尺寸精度、形位公差以及表面粗糙度的要求。从德国引进12台VF120RW数控机床，对生产的车轮各部位都进行精加工，从而满足用户的要求。其中车轮加工工艺系统包括加工工艺流程制定、工装夹具准备、刀具准备、工艺参数的选择、     

琼州海峡跨海火车渡轮“粤海铁3号”下水

由天津新港船舶重工有限责任公司为粤海铁路有限公司新建的琼州海峡跨海火车渡轮——“粤海铁3号”成功下水。“粤海铁3号”是铁道部的重点项目．于今年3月开建,     

QMC-D型桥式自动采样系统

文中介绍了QMC-D型桥式火车自动采样系统的结构、工作原理、设备性能；阐述了自动采样的优越性和经济性。     

基于遗传算法的火车车轮外形测量仪器优化设计

火车车轮外形的制造精度和磨损程度对列车运行性能起着至关重要的作用 ,因此测量车轮外形的仪器对于监控制造和运行过程是非常必要的。介绍了火车车轮外形测量仪器的基本构成原理 ,分析了其误差特性 ,用遗传算法进行该仪器机械部分的优化设计。     

铁路道口那惊心动魄的四分钟

1998年9月中旬的一天．下午四时许，是我们永远不会忘记的时刻。在这一时刻，我们整车人——四十多名教职员工只差十几秒钟．也许就会与今天永远告别。     

双煤槽火车卸煤沟综合施工技术

内蒙古达拉特电厂四期工程设计容量为4台60万千瓦机组，火车卸煤沟按此容量进行设计，为双煤槽砼结构。基础深度为-11．7m，宽度轴距为15m，南北长度为232．4m，按变形缝进行分隔为9节。底板及侧壁厚度为1000mm，为自防水砼，无其它防水层。上部为排架结构，排距为沟宽，屋面结构为预制薄腹梁上扣砼预应力板。檐口高度为6m。卸煤沟施工一次成活，不再装修，缝隙煤槽内镶砌铸石板以加强耐磨度，卸煤沟基础平面图见图1。基础结构截面图见图2。     

巴黎北高速列车(TGV)火车站

作为欧洲最繁忙的火车站之一，为了迎接北方TGV高速火车线的试运行，关键之处是巴黎北站的现代化和重建，该项目还包括了“欧洲之星”TGV高速火车新月台的总体布局和屋面建造，所有主要火车线的轨道和月台的重建以及1300个车位的地下停车场的建造。     

一卡通火车系统在水泥企业的应用与优化

介绍了一卡通系统在火车水泥业务中的应用,针对火车发运系统进行了创新设计,系统结构简洁合理、操作简单,实现了水泥销售与大宗原材料的信息化管理,极大地提高了工作效率。