流水生产球铁铸件的质量检测与控制

介绍了在组织流水生产铁素体球铁汽车铸件的有关质量检测与控制的一些工艺方法与措施,并对存在的问题与今后球铁质量检测与控制的改进进行了探讨。     

在大变形量,一次冲击条件下球墨铸铁和低铬白口铁的热塑变形

在大变形量、一次冲击条件下，研究了球铁、低铬白口铁的塑性变形能力，并测定了温度与临界变形率的关系曲线及温度与临界冲击能的关系曲线，提出了合理的热塑加工温度范围。结果表明：球铁、低铬白口铁具有良好的变形能力，球铁变形量可达６８％，低铬白口铁可达６４％；在合宜的温度和较大外力条件下，低铬白口铁可以达到或超过球铁的变形能力。     

关于铸铁孕育机理

为了解释铸铁凝固过程中的石墨形核机理,过去已经提出了几种形核理论.大多数理论都是基于这样一种假设,即石墨的形成是由于在凝固过程中非金属夹杂物作为异质形核核心,而微量元素如Ca、Ba和Sr在形核过程中发挥了重要的作用.     

含硫、氧的球墨铸铁孕育剂

常规的球墨铸铁生产中，铁中能否有硫化物和氧化物作为石墨结晶的核心，取决了原铁水的纯度和添加剂、保持时间和温度以及冶金处理工艺和添加剂。     

基于均衡凝固理论设计球墨铸铁件冒口

介绍均衡凝固的基本原理，叙述铸件结构、冒口位置和冷铁对补缩的影响。结合铸件实例，说明合理设计冒口和利用冷铁使球铁铸件实现均衡凝固，防止缩孔、缩松的工艺方法。     

获得贝氏体球铁控制冷却过程研究

测定控制冷却贝氏体球墨铸铁TTT曲线和磨球冷却速度及温度分布发现 :控制冷却贝氏体复相球铁TTT图存在贝氏体区 ,与珠光体区分离 ;控制冷却比浸入式水淬具有均匀的冷却速度和温度分布 ,高温阶段可避开珠光体区 ,低温阶段形成类似等温条件 ,缓慢通过贝氏体区     

缝隙式浇口优化轴承盖铸造工艺

曲柄销轴承盖 (图 1) ,是柴油机曲轴运转的固定件 ,承受较大的扭矩 ,它的质量直接关系到整机的运行质量。该件为厚大球铁件 (QT4 0 0 - 17) ,最大壁厚110 mm ,质量 130 kg。　　铸造工艺设计的重点 图 1　曲柄销轴承盖是保证材质的致密性 ,保证加工面无缩孔、缩松。该件最初工艺方案是利用两端边冒口浇注系统补缩 ,但铸件的缩松和缩孔一直未得以很好解决。 1999年采用缝隙式内浇口技术对原工艺进行了改进 ,取得了显著效果。1　原工艺方案及分析原工艺是在铸件中心面处分型 (如图 2 ) ,利用两个“12 0边冒口”为浇注系统 ,浇口比例 :F直 …     

较高温度等温淬火(回火)对球墨铸铁性能的影响

分别采取普通等温淬火、两级等温淬火、等温淬火＋回火3种热处理工艺对较高温度下球墨铸铁（成分为质量分数％；3.80C,2.46Si,0.25Mn,0.026S,0.036P,0.051Mg,0.022RE)的组织和性能进行了研究，发现热处理工艺带变窄或消失，得到基体中不含奥氏体的贝氏体球墨铸铁。这种球墨铸铁虽然塑韧性较差，但具有较高的强度、硬度和疲劳极限，而且耐磨性和切削性良好。     

小型球铁件的收缩特点及其补缩工艺

根据国内外有关研究结果，阐述了球墨铸铁件冷却凝固过程中的体积变化规律，建立了球墨铸铁的收缩和膨胀模型，用以分析球墨铸铁小件的缩孔缩松形成机理。以轮毂铸件为例提出了防止缩孔缩松缺陷的工艺措施。