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101.
采用合金粉末烧结体表面观察法研究了稀土在WC-Co硬质合金中的作用机理。合金中的稀土分别以混合稀土(以La和Ce为主体成分)-Co预合金粉(简称RE-Co预合金粉)形式和La(NO3)3的丙酮溶液形式在湿磨时直接加入。用扫描电镜和能谱仪对平均粒径小于200μm的2种球形稀土硬质合金粉末(简称合金粉末)烧结体表面进行观察与分析,发现:以RE-Co预合金粉形式加入稀土时,在烧结过程中,合金中的稀土La和Ce以及杂质元素在合金粉末烧结体表面产生了明显的富集,形成了含La,Ce,S,Ca,W,C和O的复杂形式的化合物,在稀土富集物中没有检测到Co。以La(NO3)3形式加入稀土,在合金粉末烧结体表面没有检测到La。说明在合金粉末烧结体表面不存在La的富集或聚集。稀土的添加形式同时也影响合金粉末烧结体表面硬质相WC与粘结相的比例,以RE-Co预合金粉末形式加入稀土,合金粉末烧结体表面粘结相含量较少,因此,稀土的添加形式影响其在硬质合金中的作用机理。以RBCo预合金粉形式加入稀土,合金中的稀土不但具有较好的富集合金中杂质元素的作用,而且还可以阻止烧结体表面富粘结相结构的形成。 相似文献
102.
本文介绍了一种多路多制式声码译码器的设计与实现.文章首先介绍了系统的硬件结构,然后给出了5种非标准语音压缩编码算法及实现过程. 相似文献
103.
飞机在砂尘地带工作时会吸入大量砂粒,砂粒进入核心机后会对叶片造成永久性的磨损,改变发动机的总体性能,对发动机造成极大损伤。通过建立碰撞反弹数据库,采用颗粒轨道模型,并调用已存入数据库中的气动参数,对砂粒在叶片通道中的飞行过程进行数值模拟,获得了砂粒在压气机流道中的运动轨迹及碰撞位置,为掌握影响砂粒在压气机内部的运动轨迹及其碰撞点位置提供研究方法,同时也为今后提高压气机叶片相应部位强度的研究提供理论依据。 相似文献
104.
车辆快速移动带来的信道时变特性降低了智能车载协作系统的误码性能。因此,该文提出了一种基于一阶自回归模型(AR1)的车载混合译码放大转发(HDAF)协作通信方法,该方法通过AR1的多普勒频偏相关系数来刻画时变信道特性,根据信道增益自适应选取HDAF协作通信方式,提升了智能交通系统的可控性安全。同时,分析了车载移动速度和信道状态信息(CSI)估计精度对误码性能的影响。数值分析表明,车载系统能通过增加CSI的估计精度,有效地减少车辆快速移动引起的误码平顶值。该方法相对于放大转发(AF)和解码转发(DF)协作通信方式,平均误码性能分别提高了约3.6 dB和1.5 dB。 相似文献
105.
本文是在文献[2]的基础上在解调与译码间加入了一个广义自适应环节,通过动态调整依据信号星座图计算的分支量度及译码回溯的幸存路径来实现联合设计中译码的广义自适应,以进一步提高系统的总体性能.文章在给出系统模型后,给出了计算机模拟的结果. 相似文献
106.
一类线性分组码的神经网络译码 总被引:4,自引:0,他引:4
讨论了线性分组码互补码的特性及分解,提出了基于神经网络的互补码分解译码方案,此方案利用神经网络的吸收子和吸收域进行纠错译码,并把互补码分解为子码及其若干陪集,更进一步减小神经网络译码的复杂性及规模,从而实现高效实时硬判决译码。给出了实现原理及步骤,并对其译码性能进行了分析比较。 相似文献
107.
CVSD的算法、仿真及实现 总被引:5,自引:0,他引:5
译码中的低通滤波器采用汉宁窗实现,是因为它具有较窄的主瓣和较小的最大旁瓣。通过分析连续可变斜率增量调制(CVSD)的编译码工作原理,提出了CVSD的软件算法,并画出了编译码仿真软件流程图。同时权衡各种参数的影响,合理选取了各参数的值,用MATLAB对CVSD软件算法进行仿真。结果表明:量阶δ能够自动地随输入信号平均斜率的大小而连续变化,译码输出信号实现了对输入信号的理想逼近,最后在可编程逻辑器件(FPGA)中实现了CVSD调制功能。 相似文献
108.
介绍了Reed Solomon纠错码原理和它在PDF417二维条形码中的应用方法。详尽推导了在迦罗华域GF(929)域内编译码的方法,并通过实例进行了具体说明。同时提出一种适用于PDF417纠错编码和译码的查表方法,可以简单确定任意码字在GF(929)内所对应的本原元的幂次。运用该方法可以快速而准确地计算出纠错码生成多项式的系数序列以及差错伴随式。 相似文献
109.
依据迭代译码的基本思想,研究了联合迭代解调译码原理与方法。在此基础上,给出了基于 Turbo码的迭代解调译码技术的实现方法、接收机的结构以及最大后验概率解调的实现方法。实验和应用结果表明,采用联合迭代解调译码技术,可有效地提高系统的整体性能。 相似文献
110.