50MW抽汽式汽轮机数字式电液调节系统

介绍５０ＭＷ抽汽式汽轮机采用数字式电液调节系统的原理、功能及优点．以使采用该类汽轮机的用户对此有一较深刻的了解，在改造老机组和来用新机组方面均能有所选择，满足用户的特殊要求．     

火电机组调节系统实现低压纯电调的改造

铜陵电厂2 号机组进行了调节系统的改造,使用简易低压纯电调系统,即采用电调为主、同步器控制为辅的控制系统。改造投资少,对汽轮机原调节系统不作大的改动,使DEH系统具有转速控制、功率控制、阀位控制、主汽压力控制、阀位限制、高负荷限制、主汽压力限制、超速限制、超速保护、同步器自动、紧急手动等功能,能满足CCS 的控制要求。     

DEH在N55-90型汽轮机上的应用

DEH(数字电液调节系统)是采用计算机对汽轮机进行调节、监视和控制的重要装置。大屯煤电电业公司3^#机调速系统改造工程，选用了低压透平油纯电调控制系统作为汽轮机的唯一控制手段，实现了对机组启动、并网、带负荷过程中的转速、负荷控制，保证了机组的正常运行。本文结合现场实际，简要介绍了DEH的构成、工作原理、改造情况及应用效果。     

低压透平油数字电液调节系统改造

1 概述 汽轮机数字电液调节系统由电气和EH液压系统两部分组成。电气部分采用DEH数字控制器，EH液压系统部分包括供油系统、伺服系统和保安系统等。根据液压油系统结构的不同又分为高压抗燃油和低压透平油两种方式。由于高压纯电调系统控制精度高，利于提高机组的负荷适应性，到目前为止，贵州火力发电厂的数字电液调节系统均采用高压抗燃油方式。但高压纯电调系统投资大，成本高，随着低压纯电调系统调节品质的不断提升，越来越多的200MW及以下机组更趋向于采用低压透平油方案。     

TDS-6AF一体化电调的试制与主要问题的解决

随着我国WTO的加入，我国的支柱产业--汽车行业也出现了翻天覆地的变化。汽车的生产厂家为了使自身的品牌具有一定的市场竞争力，能够在众多的国际国内汽车厂商竞相争夺的中国这个大市场占有一席之地，竞相在本公司生产的汽车外部和内部大做文章。如流线形的外部造型，如奥迪A6、上海大众公司的PASSAT等等。内部增加GPS全球定位系统，卡式汽车收放机改为DVD机芯汽车收放机等。     

一种双极性电调衰减器的设计

电调衰减器作为一种重要的有源控制器件,被广泛应用于射频微波电路中,其中PIN二极管电调衰减器最为常见.该文在理论研究的基础上,设计了一个工作在V/UHF波段的双极性电调衰减器.该电调衰减器的工作频段为30MHz ～ 512MHz,波段系数较高,属于超宽带微波器件,电调衰减器采用双极性结构设计,在工作频带内,电调衰减器的动态范围大,可达60dB以上,同时带内平坦度≤±0.5dB,与市场上同类产品相比,该双极性电调衰减器的性能极具优势.     

宽带接收机应用的超宽倍频程电调滤波器设计*

电调谐预选滤波器是宽带接收机的关键部件,直接影响到整机性能的好坏。设计了一种采用梳状滤波结构的电调滤波器,工作频段为200~600MHz,整个调谐范围内,1d B带宽约为12%,插入损耗小于3d B,输入二阶截点值大于60d Bm,输入三阶截点值大于20d Bm,输入输出端口驻波比小于1.8,测试和仿真结果吻合良好。该滤波器结构简单、体积小、工艺上易实现,还具有超宽倍频程的调谐范围及低插损、高截点值等优良电性能。     

姚电公司2号机DEH控制系统改造及其特点

介绍了姚电公司2号机组DEH控制系统改造情况．并分析了改造中出现的问题以及产生的原因和相应的解决办法。     

黄河上游梯级水电站调度自动化系统已具备对公伯峡水电站实时监控功能

黄河上游梯级水电站调度自动化系统工程包括：电调自动化系统和水调自动化系统的建设。其中电调自动化系统由中国水利水电科学研究院自动化工程公司承建，水调自动化系统由南京南瑞水情公司承建。该工程的建设得到了中电投集团公司领导的高度重视和大力支持，黄河水电公司也对梯调自动化系统建设提出了具体目标，要求不仅要保证投运工期，而且还要保质保量地把黄河上游梯调自动化系统建成国内先进、国际一流的梯级水电站调度自动化系统。     

智能天线广播波束调整替代电调天线的技术分析

移动通信网络和业务发展迅速，需要不断地通过网络扩容和优化来提高网络性能，在此过程中，采用的方法之一是调整天线的下倾角。调整大线下倾角的方式有两种，分别是机械调整和电子调整。