Microchip推出全新5 GHz 50Ω匹配的WLAN前端模块

正Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)推出最新5GHz 50Ω匹配的WLAN前端模块(FEM)———SST11LF04器件,适用于高数据速率的移动设备等应用。该SST11LF04器件采用集成紧凑型2.5mm×2.5mm×0.4mm 16引脚QFN封装,集成了适用于5GHz WLAN连接的发送器功率放大器、带旁路功能的接收器低噪声放大器和低损耗SP2T天线开关,非常适合高数据速率的移动设备应用。SST11LF04占位面积小,可在3.3V和5V Vcc时对于采用MCS9-HT80调制和80 MHz带宽的1.75%动态EVM分别提供高达16dBm和17dBm的高线性输出功率,而在3.3V和5V时对于3%EVM分别     

网站数据相关内容提取功能的设计与研究

本文根据内容提取的相关知识,以及它们在用户浏览信息时的应用,提出了内容匹配的高效算法,重点研究提取信息时如何提高匹配精度。通过这种算法,系统预测用户可能感兴趣的文章,并按感兴趣的程度向用户提供内容导航,得到一个个性化的相关信息显示页面。     

烘干机采用电收尘器的几个问题

电收尘器具有处理废气量大、废气温度高、高含尘量、高负压等特点,且收尘效率高,所以在水泥工业中广泛地应用于回转窑、熟料冷却机、磨机及烘干机等生产环节,取得了较好的效果。目前,我国不少立窑水泥厂在烘干机系统采用了电收尘器。立窑水泥厂对原料、燃料、混合材进行烘干主要采用回转式烘干机,由于在同一台烘干机中烘干的各种物料性质不同,所产生的废气和粉尘性质差异也较大;加上生产中变化频繁,间断运行、时热时冷,温度变化大,严重的结露使极板腐蚀。一些厂对收尘器要处理的废气量心中无数,以至选型不当,加之某些电收尘器的技术可靠性差,使设备不能正常运转,当维护管理跟不上时,更加剧了电收尘器的损坏,致使有的电收尘器起不到应有的收尘作用。有鉴于     

一种便携式超高频RFID读写器的设计

该文首先分析了超高频RFID读写器的硬件架构,然后对AS3992芯片的特性进行了介绍,对其关键指标进行了分析,随后对RFID信道中的损耗进行了估算;该设计采用AS3992内部低功率线性输出,设计了对应的射频前端电路,并进行了ADS仿真验证,最后分析了ISO/IEC 18000-6B数字基带中的清点标签流程,对读写器进行了性能指标测试。     

综合肤色模型和多模板匹配增强Adaboost人耳检测

为克服传统的Adaboost算法出现的样本训练时间过长、过于依赖样本质量等问题,在训练不足及初始人耳定位不好的情况下,引入YCbCr肤色模型和多模板匹配技术策略对人耳进行精确定位。实验表明,改进后的人耳检测性能得到较大的提高,对动、静态人耳均能达到准确定位和检测的效果,算法的鲁棒性较好。     

一种基于DCT系数和Fourier描述子的人脸识别方法

研究了一种基于人脸细节信息和外形轮廓信息相结合的人脸识别方法.用DCT(离散余弦变换)系数集表示人脸细节信息,傅立叶描述子集表示人脸轮廓信息,用基于相似性的匹配方式将待测人脸的两种信息分别与数据库中的人脸进行匹配,并根据光照条件将两个匹配结果进行合理的融合作为最终的匹配结果.由于人脸外形比较稳定,并且傅立叶描述子对旋转不敏感,最重要的是,在匹配过程中创造性地利用了实时光照信息进行融合,因此,这种方法不仅稳定,还可以较好地弥补传统二维人脸识别系统极易受到光照、姿态等因素影响的这个缺点.     

人力资本约束下区域主导产业选择方法

为了合理的确立区域主导产业,制定符合区域一级发展模式的主导产业选择基准和相应指标,提出了区域主导产业选择的人力资本匹配基准,给出了相应指标的计算方法.实证结果表明:尽管中国的劳动力资源非常丰富,但整体的人力资本水平却依然很低,同时人力资本分配非常不平均,劳动力过剩和人力资本不足的结构性矛盾日益突出.考虑到中国各区域人力资本分配的地域差距,区域一方面应大力进行人力资本积累,改善人力资本现状,另一方面,正视区域人力资本现状的现实,在区域主导产业选择时理性抉择,才能实现人力资本积累与产业结构升级的同步和有效互动.     

H.264中运动估计算法优化及其在DM642上的实现

针对H.264标准的多模式运动估计和运动补偿算法编码模式复杂、计算量大的不足,通过对H.264参考模型JM中运动估计算法的分析,对算法进行了优化,利用DM642嵌入式系统的硬件特点,在存储器系统上实现其优化.实验结果表明:与参考模型JM的运行估计算法相比,提出的优化方法有效地降低了整个编码器的运行时间,在恢复质量(用峰值信噪比表征)平均下降0.05 dB、码速率增加不超过1.4%的前提下,编码速率提高35%～45%,表明了该算法在编码速度方面有明显的提高.     

基于GPS数据及车辆运行特性分析的单车路段行程时间估计

针对现有的基于浮动车单车路段行程时间估计方法的不足,提出了一种基于GPS数据及车辆运行特性分析的单车路段行程时间估计方法。该方法主要进行了3个方面的改进:①对地图匹配模块中节点附近GPS点采用了相邻点联合匹配的方法,提高了匹配的效率;②针对不同情况下车辆在边界点前后运行特性的不同,对车辆通过边界点时间进行相应处理,提高了车辆通过路段边界点时间的估计精度;③对车辆个体在运行中因受到干扰而停车现象进行了分析,并对干扰停车予以有效剔除,降低了估计中车辆个体行为对估计结果准确性的影响。最后用出租车GPS实验数据进行了验证,结果证明了本文方法的有效性。     

插电式混合动力客车功率匹配与仿真

分析了插电式混合动力客车的基本构型,提出了一种理论计算与实际循环工况功率需求分析相结合的插电式混合动力客车动力系统功率匹配方法。理论与仿真研究表明,基于循环工况功率需求分析的功率匹配方法综合考虑了循环工况对车辆的功率要求,克服了理论计算的点功率匹配的弊端,使整车功率匹配优化。