S －次仿紧空间

针对一些广义仿紧空间以及拓扑空间中半开集和半闭集的性质,本文将次仿紧空间的一些结论推广到半闭集的条件下,新定义并研究S －次仿紧空间的基本性质。首先给出一些基本的定义和定理,然后在此基础上定义S－次仿紧空间,最后得出一些主要结果：（1）空间X是S－次仿紧空间,则X的每一开覆盖U,存在半开加细覆盖序列｛Vn｝n∈N使对每一x∈X,存在n∈N,使ord（x,Vn）＝1,这里（ord（x,Vn）＝｜｛V：V∈Vn,x∈V｝｜）;（2）空间X是S－次仿紧空间,则X的每一开覆盖具有σ垫状加细覆盖;（3）如果（X,Fa）是S－次仿紧空间,则（X,F）也是S－次仿紧空间,并给出相应的证明。     

基于SPOT4-VGT的珠江流域植被覆盖时空变化特征

基于1998—2012年长时序SPOT 4-VGT归一化植被指数数据,在数据预处理的基础上,运用标准差和趋势分析法对珠江流域植被覆盖时空分布特征、波动特征和变化趋势进行了分析。结果表明:(1)1998—2012年,珠江流域月最大NDVI季节变化较明显,峰值出现在9月、极小值出现在2月,月均值为0.578,年最大NDVI均值整体呈上升趋势;在空间上,流域年最大NDVI均值为0.740,植被覆盖整体状况良好,但存在明显的空间分布差异。(2)1998—2012年,珠江流域NDVI的标准差存在明显的空间差异,年际波动较大的3个区域分别为珠江源喀斯特地区、流域中部广西盆地内的喀斯特地区和珠江三角洲地区。(3)近15年来,珠江流域年最大NDVI整体呈增长趋势,局部地区恶化。改善区域合计占总面积的57.29%,退化区域占总面积的9.20%,基本不变区域占总面积的33.51%。     

美国研制出永久防水材料

美国犹他州杨伯翰大学的研究人员研制出一种既能永久防水,还能将水反弹的超级防水材料,仅需在物体的表面覆盖这种材料,就能达到防水的目的。该材料或将应用到轮船或飞机上。     

车门外板覆盖件成形工艺研究

分析了车门外板覆盖件的成形方法及易产生的缺陷 ,制定了CA6471车门外板的冲压工艺 ,采用该工艺生产的车门外板零件表面质量及尺寸精度均满足要求。     

基于Web的车身覆盖件模具标准件库系统的研究

通过对车身覆盖件模具标准件和典型结构件的总结与归纳．使用Microsoft．NET平台建立了基于Web的车身覆盖件模具三维参数化标准库。系统主要包括标准件参数数据库、标准件特征信息库、标准件模型库，此外为方便设计人员选型，还提供了标准件计算、分析与决策模块。     

基于MDT的汽车覆盖件反求研究

汽车工业是21世纪的主导产业,模具作为车身生产的基础工艺装备,将直接制约产品的质量和新产品的开发.文章以MDT软件为基础,利用三坐标测量仪的三维数据点通过圆率法完成了曲线曲面的光顺、拼接与合成,实现了汽车覆盖件的反求工程,从而为模具设计奠定了基础.     

复杂曲面覆盖件模具CAM技术研究

本文基于UG软件提出了一种复杂曲面覆盖件模具的分区加工方法，并以汽车前盖内板的凸模加工为例，详细介绍了基于该法的模具CAM过程。     

Delcam汽车覆盖件生产技术高端研讨会在桂林召开

2007年8月14～16日，由Delcam主办的中国汽车覆盖件生产技术高端研讨会在桂林召开，来自国内汽车覆盖件行业的龙头企业和专业院校的代表约100人参加了会议。英国Delcam公司的专家介绍了Delcam产品琢偈．0的新增功能，Delcam的OVIV和PS-Fmure以全新的工艺理念、技术创新吸引了众多与会专家的目光。一汽代表的演讲和湖南汽车工程学院代表的介绍引起了与会者的极大兴趣。会议就Delcam产品在企业的使用和带来的效益进行了充分交流，表达了期望和Delcam深入合作的愿望。[第一段]     

小曲率轿车覆盖件拉深模设计

在分析小曲率轿车覆盖件成形特点的基础上，指出采用阶梯拉深是提高材料塑性变形、减少回弹的有效措施，并以一个典型零件——前盖外板为例，设计了其拉深J-艺补充面，并给出了有限元模拟结果以验证有效性。     

带有可调机架的新型无缝钢管轧机

SMS Meer公司开发出一种轧辊可调的张力减径机，其机架使用了特殊的滑动轴系统，使换辊变得较为容易，并可显著节省机架空间，使操作更灵活。而且还可以生产规格范围较宽的钢管产品。