系留座应力和变形计算与优化

为了满足系留座的强度要求,充分考虑了系留座的结构和受力特点,建立了有限元模型并进行了精细的网格划分.在施加相应载荷和约束后,采用ANSYS软件计算了四杆系留座的应力和变形.以获得最小的系留座应力为目标函数建立了优化模型.首先设计并计算了五杆系留座的应力和变形.为了节省费用和简化制造工艺,设计并分析了单杆系留座.通过比较与分析,两种优化模型都取得了较小的应力,从而为系留座应力和变形的计算与优化提供了新的计算方法和参考依据.     

基于气球载雷达平台区域雷达情报传输系统设计

提出了在气球载雷达平台上搭载中继设备,利用第三代移动通信技术,实现雷达情报传输的方案,详述了基于气球载雷达平台区域雷达情报传输系统的组成、空中接口及协议、无线传输帧结构、信道。     

气球载雷达系统安全性评估研究

为了充分考虑气球载雷达安全性指标体系中各层次指标之间的聚合关系,更加贴切地反映装备真实的安全性水平,将“逻辑门”的思想应用到气球载雷达安全性指标的聚合中,构建了基于“逻辑门”的气球载雷达安全性评估指标层次体系,解决了指标聚合方式单一化的问题。并应用模糊综合评价法,对系统中主要指标进行评估,为气球载雷达安全性的评估提供了一种思路。     

利用GPS定位信息遥感大气风场的研究

介绍了GPS测风系统的构成、GPS接收机的性能指标和从GPS定位信息反演大气风场的方法,GPS接收机的性能指标与反演的风场数据的精度和可靠性关系密切.为了验证GPS测风技术的可靠性,进行了和风廓线仪、Vaisala探空的对比实验,结果表明:GPS探空和风廓线仪及Vaisala气球测风的结果相关性都很好,风速、风向廓线较为接近,但GPS测得的风速平均值比风廓线仪和Vaisala的测量结果均偏大.进一步分析了GPS测风产生偏差的原因,对误差做出合理的订正十分必要.     

系留多旋翼无人机通信系统天线布局及仿真分析

设计了一种适用于系留多旋翼无人机通信系统的天线布局,采用FEKO仿真软件进行了电磁兼容仿真分析,并进行了实装试飞。仿真及实测表明,该天线布局方式可适用于多旋翼无人机通信系统。     

海洋环境自动监测的重要手段——小型多参数海洋环境监测浮标

文章简要概述了小型多参数海洋环境监测浮标的结构形式和解决的关键技术以及技术创新点，介绍了其主要功能和达到的技术指标。并对该研究成果的成果转化和应用前景进行了分析和预测。     

一种系留气球用万向滑轮

为解决某型系留气球用万向滑轮焊接变形控制困难、使用拆装维护不便、产品监测功能不完善的问题,文中从万向滑轮的功能需求和安全使用要求出发,提出了万向滑轮的通用设计要求,并基于万向滑轮的不足,从制造工艺、拆装维护和在线测量3个方面进行了优化改进设计,降低了制造加工难度,增加了系留缆绳张力和偏角测量的功能,实现了系留缆绳与万向滑轮的在线便捷分离,利于系留缆绳和万向滑轮的维护和更换。     

一种机动式系留气球系留塔的设计

介绍了一种用于机动式系留气球系统的折叠式系留塔的设计方案。描述了该系留塔的结构形式、材料、工艺选择、＂三防＂设计手段等。通过有限元分析的方法对塔架结构进行了刚度和强度分析,计算结果完全满足使用要求。此外,文中还详细介绍了采用螺旋传动的电动举升机构的设计方案,推导并计算出了举升过程所需的最小载荷和功率,为举升机构的工程实...     

高度对球形气球诱饵及导弹辐射特性的影响研究

为了使导弹拥有方达到突防的目的,在分析背景辐射的基础上,利用空间目标表面温度数学模型计算了不同高度下空间目标表面的温度场分布,并分析讨论了高度对红外辐射特性的影响。结果表明,无论是白天还是夜间,高度都不会成为区分诱饵与弹头的参数,但尽可能在白天部署可以降低击中率,从而达到突防的效果。     

基于铱星的南极高空气球测控系统设计及实现

根据我国第38次南极科考的高空气球飞行试验任务的科学目标需求,结合南极保障条件现状,设计了用于南极科考高空气球系统的测控系统,采用了铱星短报文通信模块9602作为基础测控通信通道,IP数据通信终端Pilot作为有效载荷数据通信通道,同时利用Pilot终端带宽余量,设计了一条备用的测控通信通道,实现了双路冗余测控,提高了测控通信的可靠性。在内陆的数据传输测试试验中,两条测控通道数据传输正常,载荷数据下行传输速率在115-120kbps之间,达到了预期指标,在完成环境适应性改造之后,可以用于保障第38次南极科考的高空气球飞行试验任务顺利进行。