红外立体辅助驾驶系统可行性研究

为解决当前夜间辅助驾驶仪平面显示的弊端,提出利用平行式红外双目立体系统用于夜间辅助驾驶的方案。分别从波段选择、体视半径和体视区域三个方面分析了系统的可行性,最后通过搭建的红外立体辅助驾驶系统对系统的可行性进行验证。结果表明,红外立体辅助驾驶系统可以有效解决当前夜间辅助驾驶仪平面显示的弊端,有利于驾驶员对路况作出正确的判断。     

角度位置自动识别的红外折射率测量

为准确快速获得块体硫系玻璃红外波段的折射率,搭建了基于类准直测量法的折射率测量系统。该系统采用液氮制冷的碲镉汞探测器和特殊的光路实现了光强信息的高分辨采集,使用高分辨数据采集卡将角度信息数字化,利用精密步进电机传动控制系统实现了光强信号与位置信号的同步记录。开发的测量软件可自动判别光强峰位信息,自动计算获得待测样品的折射率。对比测试Ge_(20)Sb_(15)Se_(65)、Ge_(28)Sb_(12)Se_(60)、As_2S_3和As_2Se_3商用硫系玻璃在3.39μm和4.8μm处的折射率。实验结果表明,该装置系统测量折射率的标准偏差为10~(-3),测量不确定度为0.002 9,可快速、准确测量块体材料红外波段的折射率。     

发动机润滑油的实验室静置和行车试验研究

针对国内车用发动机润滑油要求更换时间普遍较短的问题,以不同材质容器进行实验室静置试验和不同车辆行车试验,研究在车辆日均运行里程低的行驶状态下发动机润滑油的质量变化情况,探讨"6个月换油"的合理性。结果表明:在7组持续6个月的实验室静置试验中,发动机油的总酸值、运动黏度和起始氧化温度仅发生了轻微变化;日均运行里程为1. 1 km的行车试验进行约27个月后,发动机油仍保持良好状态,远未达到换油指标。对于较少使用的车辆,其发动机油的换油周期可以适当延长,甚至可以延长至4倍或者更多。     

增塑熔纺聚丙烯腈纤维的预氧化过程

以增塑熔纺聚丙烯腈(PAN)纤维为研究对象,借助于傅里叶变换红外光谱对其结构以及预氧化过程中官能团的变化进行了分析研究,并进一步研究了预氧化温度和时间对反应程度的影响。研究结果表明:熔纺PAN纤维在纺丝过程中已发生了部分环化,其环化度为0.18;反应程度随着预氧化温度的升高逐渐增大,但在230℃之后变化不明显;预氧化时间对预氧丝的反应程度具有类似的影响,在预氧化20 min时反应程度迅速增大,但进一步延长预氧化时间,预氧丝的反应程度增幅较小。     

Origin8.0实现聚合物共混物红外光谱定量分析的数据处理

朗伯-比耳定律表明:可通过红外光谱中特征峰的峰高或峰面积对被测混合物的组分进行定量分析。介绍了在Origin8.0中实现红外数据定量分析前的数据处理方法,包括透过率光谱到吸光度光谱的转换、红外光谱数据的可视化、峰拟合以及红外光谱图的导出。     

红外温度测量系统的应用

介绍了红外测温仪在焦炉上的应用,通过在线自动测量迅速反应焦饼温度,对焦炉的热工调节进行指导,同时减轻了操作强度,提高了测量精度,改善了热工调节。     

未知环氧固化剂的色谱分析和光谱解析

对未知固化剂样进行简单拆分后,用红外光谱仪、气质联用仪、核磁共振波谱仪和薄层色谱分别对溶剂和溶质成分进行剖析,经过鉴定,溶剂成份为二甲苯,占45%质量分数,溶质成份为工业油胺,为该固化剂的关键有效成份,占55%质量份数。经过气相色谱定量分析,并与90%含量的油胺试剂比较,确定该油胺的含量在54.7%～61.5%之间,属于等级较低的工业油胺。本研究结果为固化剂的选材和定性提供了真实可靠的技术依据。     

红外分光光度法测定硫酸镍中的油

用红外分光光度法测定硫酸镍中油含量,结果表明,该方法的精密度和准确度符合要求,且操作简单、快捷,可以应用于硫酸镍的日常检测。     

高纯六氟乙烷中氯化氢的傅里叶变换红外定量分析

电子行业用作清洗和蚀刻的特种气体六氟乙烷对杂质组分HCl的含量要求严格控制在一定范围,本文建立了用傅里叶变换红外光谱仪分析其中HCl杂质的分析方法,并实现了对产品中HCl的定量分析。     

琥珀与柯巴树脂的鉴定

琥珀与柯巴树脂都是天然树脂,两者的物理化学性质有一定的相似性与过渡性,在珠宝市场上,很难区别两者。通过常规宝石学方法和红外光谱方法样品分别进行测试。结果表明,要区别琥珀与柯巴树脂,要以常规宝石学方法为判别依据,综合考虑两者的物化性质和红外光谱谱学特征,才能得到科学的结论。