基于滞后补偿的PWM逆变器控制策略研究

分析了离散域下PWM逆变器的可控自由度与被控自由度的关系。通过新增控制器输出量作为逆变器的状态变量以构成滞后补偿环节,同时引入相应的反馈系数以增加系统的可控自由度,使得离散化后的逆变器系统满足"控制器可控自由度与系统被控自由度相等"的约束条件,阐明了该新增环节与控制系统滞后时间的关系,提出了基于增广状态变量的双环控制策略,并通过极点配置法获得了期望的动态特性。仿真和实验表明:所提控制策略能保证逆变器系统稳定可靠,并且具有良好的动态和静态特性。     

电力系统强迫功率振荡及其影响因素研究

近年来,跨区域电网中出现了多次功率振荡并且呈现出新的振荡特性,但是根据经典的负阻尼转矩机理却无法解释这类振荡产生的原因,而强迫功率振荡机制可以很好地揭示这类振荡的起因。基于经典阻尼转矩理论在多机系统中对强迫振荡源作用下的电力系统受迫振荡机制进行分析,详细推导并论证了跨区大电网发生强迫功率振荡的影响因素,并指出系统的稳态响应是多种影响因素累加的综合效应。     

混凝土结构刚度及构件变形自由度与混凝土收缩、温变裂缝的关系

通过实例分析,介绍钢筋混凝土结构收缩裂缝控制的思路。     

多自由度位移机构的设计

介绍了一套用于辅助计量测试的多自由度位移机构设计实例,讨论了各自由度的特点及不同实施方案.     

涡旋压缩机机构模型及径向随变调节原理

本文从机构学的基本原理出发,建立了一个由曲柄和双滑块组成的新的涡旋压缩机及径向随变机构的机构模型。应用该模型对涡旋机械及径向随变机构进行机构分析和运动分析的结果证明了该模型对各种结构类型的涡旋压缩机具有普遍意义,揭示了涡旋机械工作原理和工作条件的一般规律,特别是对现代涡旋压缩机设计中的关键技术——径向随变技术提供了理论基础和依据。     

白度计示值误差测量结果的不确定度评定

本文详细介绍了白度计示值误差测量结果的不确定度评定方法。     

基于TRIZ的零售柜自动货门设计及运动学分析

针对零售柜在高负荷运作下货门寿命的问题,对自动取货门机构进行了结构和传动的方案设计。理论分析了其凸轮连杆组合机构的运动原理、自由度和轨迹描述。研究结果表明:利用Solidworks Motion仿真软件对机构进行运动学分析,可得到在主动件为已知速度曲线条件下从动件的角度位置关系,与理论分析对比,验证了分析结果正确性;求得从动件速度,加速度运动规律,得出其运动平稳性与抗噪性,达到设计要求,验证了机构设计的合理性。     

一种自由度增强的级联阵列结构设计

针对空间谱估计中如何利用有限的天线阵元获得尽可能多的自由度问题,在差分合成阵列理论的基础上设计了一种由一个均匀线性阵列和一个非均匀线性阵列级联而成的新型阵列结构。该阵列结构具有明确的阵元排布方式以及闭式的自由度表达形式。相比于现有的均匀线性阵列、嵌套阵列和互质阵列,在给定相同阵元数的条件下,它能提供更多的自由度。这就意味着,它能够分辨更多的目标,或在相同阵元个数和相同目标源个数的条件下,具有更高的角度估计精度。通过详细的仿真对比及分析,验证了所设计阵列结构的有效性以及优越性。     

基于矢量场作用的沥青路面力学模型理论研究

文中以经典力学为参考系,以力的内外效应为切入点,将矢量场和物理等效作为基本研究路径,提出"稳定性"为沥青路面终极目标的研究宗旨。首先,研究了影响沥青路面稳定性的四大效应,即粒料的尺寸效应、粒料的形貌效应、沥青的介质效应、界面效应;其次,分析了荷载重力场下粒料间的力学行为与响应模式,探究了压实与轮荷作用对沥青路面的重力场做功机制;然后,提出了沥青路面系统的荷载重力场通量与场势能、物理学自由度与稳定度等概念及模型;最后,在基本廓清了粒料、沥青介质及界面微结构对沥青路面稳定性的物理作用与影响机理的基础上,最终初步构建由三大模型支撑的沥青路面力学的"场作用模型"理论体系。这无疑,将会对沥青路面理论带来全新认知。