加速度计动态误差系数在三轴转台上标定的仿真

加速度计动态误差系数通过动态误差数学模型和三轴转台模型一次性标定。在三轴转台的三个轴上同时施加恒定角速率,激励出加速度计动态误差项。利用MATLAB进行标定仿真试验,包括设置参数、谐波分析及标定误差系数仿真。     

频域谐波分析算法的新解释及其推广

在电力系统谐波分析的频域方法中,加汉宁窗插值算法应用较为广泛,其某些实现具有相似结构,只是选取的插值点数不同。为深入理解其内在本质,文中利用汉宁窗和矩形窗之间的关系,将已有的两种加汉宁窗算法转化成未加窗的等价形式,找出其中规律,并将其推广到通用的未加窗p点插值算法。在推导过程中,首先建立了多分量信号的未加窗离散傅里叶变换(DFT)值的近似模型,接着利用此近似模型分析出算法系数所需满足的两个条件,最后设计了满足条件的一组系数。当插值点数p为4或5时,所提算法等价于已有的两种加汉宁窗算法;p的最小允许值为3,此时算法具有最高的频域分辨率,并且不存在对应的基于汉宁窗的等价形式。结合改进后的DFT递推公式,所提算法所需计算量仅和插值点数p呈线性关系,因此能够大幅降低计算量,并为电网信号提供实时估计。仿真部分比较了算法采用不同插值点数p时的表现,实验部分将算法应用于三相电机电流信号的实时估计。     

发电电动机定子绕组不等节距支路磁势谐波分析

为了研究抽水蓄能电站特定水头非常规绕组发电电动机磁动势谐波,首先对以主波和二极波作为基波的两种求解定子绕组谐波磁势的解析表达方式进行了分析,接着采用以二极波作为基波的磁势求解方法对由不等节距线圈组成的定子不平衡或平衡支路的磁动势进行了谐波分析,并计算得到不同节距组合支路方案的不平衡度。结果表明支路主波节距系数越小,支路主波磁势不平衡度越大。最后有限元结果验证了分析方法的准确性。     

电力电子系统中的功率脉冲时序组合与逻辑组合

从电力电子系统的底层脉冲组合理论出发,对功率脉冲时序组合与逻辑组合的概念、方法和实现进行总结提炼分析。针对功率脉冲纯时序组合的局限性,提出功率脉冲及功率脉冲序列的逻辑组合方法,并对其组合思路和应用场景进行分析归纳。由于基于不同脉冲逻辑组合思路的两种典型应用,即多电平技术和倍频策略,均可以有效提高系统变换性能,以电力电子功率放大器为分析对象,对二者的谐波特性和适用性进行对比分析,以此作为上述理论的一个分析应用实例。通过电力电子系统中脉冲组合方法论的研究,有助于从更为底层的角度对相关技术进行系统认识,从而延伸拓展出新的脉冲组合与实现方式,推动电力电子技术的发展。     

发电电动机励磁绕组匝间短路故障在线监测

通用的励磁绕组匝间短路故障在线监测方法未加分辨地采用定子中性点不平衡电流中的所有分数次谐波分量构成监测量及相应的报警值,可能因报警值较高而对小匝数故障不够灵敏。以江苏宜兴抽水蓄能电站发电电动机为例,计算小匝数励磁绕组匝间短路故障引起的定子中性点不平衡电流并实测正常工况下固有不平衡电流,在此基础上提出了一种改进的在线监测方案,提取由匝间短路引起的不平衡电流中含量较高的3/8次和5/8次谐波电流构成报警值。仿真计算结果表明,对于江苏宜兴抽水蓄能电站发电电动机,改进的在线监测方案能对3%及以上匝比的励磁绕组匝间短路故障发出警报,灵敏性优于通用监测方案。基于所提改进方案的在线监测装置已经成功投运于江苏宜兴抽水蓄能电站4号发电电动机。     

基于随机开关频率SVPWM牵引逆变器降噪的研究与仿真

本文针对牵引逆变器供电的交流传动系统带来的噪声问题,给出一种随机开关频率与空间电压矢量调制相结合的降噪方案,即随机开关频率SVPWM方法(RSVPWM)。首先对RSVPWM的频率变化范围进行理论分析,在此基础上利用Matlab/Simulink完成随机频率三角载波的建模,建立基于RSVPWM牵引逆变器仿真模型,分别对传统SVPWM和RSVPWM进行仿真分析。结果表明,RSVPWM使谐波噪声频谱明显展宽,达到了降噪目的。     

基于谐波分析的叉车振动研究

为解决工作状态下叉车司机座椅与方向盘振动强烈的问题,采用有限元分析与实际加速度测试相结合的方法,通过实验结果与有限元结果的对比和修正,得到符合实验结果的仿真模型.经对该模型的谐波分析表明,叉车司机座椅和仪表盘的固有频率与发动机激励频率相差较大,显示为振动的强迫性而非共振性.     

ADI推出电能计量IC提供高精度谐波分析

ADI最近推出一款电能计量IC(集成电路)ADE7880,它能为电表和电源质量监控设备提供实时谐波分析。ADE7880电能计量IC设计用于三相电表,可提供完整的谐波分析,包括幅度和相位信息;在2000:1的动态范围内,针对最高的63次谐波,其精度优于1%。该器件是首款采用ADI公司专有的ARTM(自适应实时监控)谐波分析技术的