智能立体车位防坠落系统动力学特性仿真

智能立体车位防坠落卡板与防坠落挡块的碰撞冲击过程属于非线性结构问题,对防坠落系统的设计可靠性进行了现场试验,并运用非线性有限元法对防坠落系统进行了仿真计算．利用ANSYS／LS-DYNA模块得到了防坠落系统的在工作过程中的力学性能和动力学特性,获得了关键部件跌落碰撞整个时程中较准确的应力、应变、速度和加速度值,验证了该系统的安全性和可靠性,对立体车位防坠落系统的设计具有重要的参考价值．     

基于移动互联网的智能停车位管理应用

随着经济的迅猛发展和人民生活水平的提高,我国私人汽车保有量日益攀升,不少车主为了找个停车位常常开着车在一个地方接着一个地方的找,到了周末,很多公共场所就更难找个停车位,城市停车难的现象也成为城市居民在汽车消费生活中颇为头疼的问题,＂停车位＂成为城市的稀缺资源。本文通过对广泛应用的移动互联网原理、智能手机及其定位原理等技术研究分析,应用随时随地都能获取的移动互联网技术系统设计智能停车位的实时自动化管理,阐述其相应的系统功能,拟解决现有的各大中城市的停车＂难＂问题,供各大中城市管理工作参考和应用。     

基于统计分析的地磁车位探测器在线标定方法

针对地磁车位探测器的标定值不稳定的问题,研究了地磁车位探测器标定值的变化特点,提出了一种地磁车位探测器的在线标定方法。该方法可实现在线自动标定,并可以提高车位状态判断的准确率。这种在线标定方法使用统计学方法对标定值的变化范围进行分析,可跟踪标定值的变化,并对其进行定期修正。文章最后用一个实际应用案例验证了该在线标定方法的可行性。     

停车场通道管理与车位引导的解决方案

随着我国信息事业的蓬勃发展,一方面,计算机技术、自动化控制技术和数据传输技术在近年来都得到了非常迅速的发展,各项信息事业方兴未艾、各种身份识别载体日趋丰富;而另一方面,由于生活水平与安全防范意识的提高,使得人们对于停车管理的安全性和泊车的便利性都产生了新的需求。停车场管理系统除了进行进出通道管理之外,如何引导司机进行方便的泊车也是停车管理的重要组成部分,本文试图通过强化停车场进出通道的安全管理、场内车位引导、停车场的节能等方面来阐述一个完整意义上的智能化停车场系统。1应用分析目前市场上现有的停车管理系统…     

视频车位检测器

传统的车位检测器多采用地感线圈检测器和超声波车位传感器，这两种车位传感器都需要在每个车位的上方或下方进行施工和安装，然后将各个车位停车情况的简单信息通过专用网络（RS232或RS485）线路传给上端控制计算机。它们安装施工复杂，维护费用高，特别是不适用于室外停车场。     

基于单片机的停车场管理系统模型设计

文章介绍了一种停车场管理系统模型。它能在任意时间内,根据有效的停车空间,计算能够停泊的车辆数量,自动而可靠地完成车辆的进出。还能够显示是否有停放的场地以及是否有车辆进、出停车场。     

基于机器视觉与RFID智能引导停车场

随着城市化进程以及人民生活水平的提高,私家车的数量在近几年不断攀升,导致出现了大型停车场中找车难、服务差的问题.这对智能停车场的自动化程度以及服务质量要求越来越高.传统智能停车场以管理与检测为主,在车辆引导以及用户服务方面有所缺失.为此,本文将在嵌入式平台下,建立一个基于机器视觉的空位检测,人性快捷的RFID智能引导,以及完善管理系统和便民的微信公众服务的现代一体化停车场.     

基于AMR磁阻传感器的无线车位检测设计

设计了以AMR磁阻传感器采集车位节点信号,通过ZigBee无线传感组网,以STM32F10X微控制器为协调器收集并分析处理信号的装置来检测车位的占用情况,最终将检测结果通过串口传输到上位机进行显示。在设计过程中充分考虑了器件的低功耗模式。通过对地下车库车位的实地测试验证,有效检测率在96%以上。     

基于多目标点A*算法的停车场车位路径引导系统设计

针对目前多数停车场缺乏易于工程实现的车位引导系统,导致用户找停车位难且存在一定安全隐患的问题,本文设计一种基于多目标点A*算法的停车场车位引导系统。本系统由出入口控制模块、车位状态监控模块、路径引导模块和信息处理中心共4个部分构成,能最大程度基于现有停车场基础设施进行扩展,具有工程量小、成本低的特点。设计的多目标点A*算法能够在多个潜在目标点中遴选出一个最优目标点,完成最优车位路径规划。最后,以某小区停车场为例,利用Microsoft Visual Studio 2015平台进行仿真实验,重点运行最近车位引导、步行最少引导、连续空余车位引导这3种常见模式。仿真结果验证了系统的有效性和可行性。     

煤矿自助式汽车装车系统

针对目前煤矿汽车装车流程繁琐、效率低等问题,参考自助式加油站作业模式,提出了一种煤矿自助式汽车装车系统设计方案。该系统对现有煤矿汽车装车站进行结构优化,将轻车衡、重车衡和装车站合三为一,并精简了装车站内部分设备,降低了系统建设成本;采用供料系统一键启停、车位判别及无线遥控装车等关键技术,实现了自助式汽车装车。应用结果表明,该系统作业流程由原来的3处减少至1处,建设成本由800万元降低至650万元,耗时由原来的270s降低至60s,岗位人员配置由原来的18名减少至3名,产能由原来的1 000t/h提高至2 300t/h,达到了减员增效的目的。