融合网联车辆的智能家居协同监控系统

随着移动通信技术的快速发展,使万物互联互通的物联网概念得以实现,物联网相关技术得到广泛研究,为诸多行业带来了新的发展机遇。尤其是智能汽车和智能家居两大行业。"三网融合"的车联网交通体系日趋成熟,使人们出行的安全、效率、环保、个性化得到大幅改善;4G时代的到来和移动终端的普及,使移动远程监控成为智能家居的发展特色。为了有效利用用户行车时间,向用户提供更舒适、更便捷、更及时的智能家居服务,创新性地将网联车辆和智能家居融合,基于二者间的实时高效全面信息交互,设计了一种智能家居协同监控系统,并对系统实现方案、软硬件架构及典型功能进行了说明。     

面向车联网环境的车辆行为可信决策机制

车联网中的车辆节点收到的信息存在虚假和伪造的可能性,极大影响了车辆节点进行正确的行为决策。通过建立一种基于不确定性理论的节点信誉度混合评估模型,对信息源节点的可信程度进行评估,结合信息源节点的信誉度,建立车辆节点行为可信决策机制,该机制采用C-means算法进行信息可信评估,辅助车辆节点根据收到信息的可信与否做出相应的行为决策。仿真结果表明,该方法提高了节点可信判断的准确率,提高了车联网中车辆节点行为决策的准确率。     

车联网中基于攻防博弈的蜜罐防御及传输策略

随着车联网的快速发展,服务提供商通过将5G基站型路侧单元（RSU,road side unit）部署在靠近车辆的位置,能够迅速为车辆用户提供缓存服务。然而,由于恶意攻击者的存在,其通过控制基站获取权限使基站变为恶意基站,达到身份伪造攻击的目的,并以恶意基站的名义发送消息干扰车辆与可信基站之间的通信链路,容易造成严重的行车安全问题。提出了车联网中基于攻防博弈的蜜罐防御及传输策略,通过部署蜜罐基站混淆攻击者,从而降低车联网中身份伪造攻击的风险,提高车联网数据传输的可靠性。将车联网场景中可信基站与恶意基站之间的交互问题建模为攻防博弈模型,在此基础上可信基站与蜜罐基站联合作为防守方来抵御恶意攻击。可信基站和恶意基站作为攻防博弈双方选择各自相应的策略,构建双方效益函数模型,并结合车辆时延反馈机制,防守方与恶意基站动态调整各自策略。通过调整蜜罐基站与车辆的交互性和 IP 随机化程度,使防守方的整体效益得到有效提升,并利用混合策略纳什均衡理论得出最优解。大量的仿真实验结果表明,所提出的策略能够在恶意攻击者存在的情况下,提高车联网服务的安全传输性能,对比无蜜罐防御方案,防守方期望效益提升了48.9%,数据传输时延降低了57.1%。     

一种车联网的边缘计算构建方法

文章基于移动边缘计算相关研究,参考现网主要架构,针对车联网中大数据量和低时延要求提出了移动边缘计算服务器在现网中的部署位置和具体架构、数据传输流程,通过流量分流网关进行流量分流,然后经解包后把车联网数据发送至平台处理,反馈信息也由相同链路传送回终端。     

联合V2X通信和最小跳数距离的车辆定位方法

针对传统V2X定位方法定位成功率及定位精度较低的问题,提出了一种联合V2X通信和最小跳数距离的车辆定位方法。车辆利用最小跳数距离估算自身与通信范围外辅助节点间的相对距离,并利用路径相似度因子最高的辅助节点对该误差进行补偿,从而改善定位性能受通信距离约束的局限性。同时,综合考虑距离、辅助节点类型对定位性能的影响,利用加权最小二乘法对车辆位置坐标进行解算,提升定位的精度。仿真结果表明,所提定位方法与V2X定位方法相比,在定位成功率及定位精度方面分别提升38.6%和12.5%,具有一定的应用价值。     

电动汽车信息安全网关的设计与实现

车联网的应用和发展是汽车技术发展的趋势。车联网在提高车辆性能以及提供高效便利服务的同时也给汽车带来了信息安全隐患。针对车联网对汽车的信息安全带来的问题,分析车联网信息安全研究现状,设计电动汽车信息安全网关ISG(Information Security Gateway),实现了电动汽车的控制器局域网CAN(Controller Area Network)与以太网的互连。在IP层上移植了IPSec(Internet Protocol Security)协议,对进出CAN总线的数据信息进行协议转换、加/解密处理、完整性校验,防止攻击者窃听和篡改电动汽车与外界的通信信息,也防止攻击者通过入侵CAN总线来控制车辆的运行。实验测试表明,电动汽车信息安全网关从数据源认证、数据完整性、数据机密性三个方面保障电动汽车的信息安全。     

车联网技术应用综述

车联网技术旨在解决交通运输领域中存在的交通安全、效率、环境等问题,文中介绍了车联网的基本概念、国内外车联网的发展史、国外车联网的行业步伐、国内车联网产业发展情况及规模等情况。并根据这些实际情况,展望了未来的车辆配置、待实现的服务和技术、以及车联网的发展趋势。     

车联网技术挑战及服务展望

车联网是一种面向信息通信的车-网联合技术,是物联网技术在城市交通领域的典型应用,在解决城市交通的安全、环保、节能等方面发挥着重要作用。文章讨论了车联网的概念及车联网的关键技术;详细剖析了车联网所面临的挑战（如行业标准不统一、商业模式不明确、产业链不完善、技术支持体系等）;总结了车联网服务与应用现状;最后对未来车联网服务进行了展望。     

高速预警信息传输下的VANET路由协议研究

针对当前高速公路信息预警的需求及传统信息传输路由协议存在的传输时延大、网络性能差等问题,提出一种基于实时丢包率估计与最短时延优先的车联网(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)路由协议。提出实时丢包率估计算法,从而提高网络传输的准确率;在方向性广播转发路由技术的基础上,从后方行驶的车辆中选择传输时延为最小的节点作为网络信息传输的转播节点,从而协议在保证危险区域内都能够接收到预警信息的前提下减少节点转播的数量。通过NS-3仿真结果表明,该算法可降低传输时延,并提高信息传输的准确率。     

基于身份的车联网消息认证方案

本文对车联网中常用的椭圆曲线消息认证方法进行比较分析,对现有的方案改进,并对该方案进行了性能分析,在安全性不变的前提下,仿真结果表明增加了19％通信开销,但是消息验证阶段计算开销提升80％以上,签名阶段提升22％.