OBD车载诊断系统综述

介绍了车载自诊断系统（OBD）的工作原理和组成,OBD的发展状况以及OBD在中国的应用状况;概述了OBD目前在重型车上的应用状况,阐述了OBD的局限性,并简要给出解决方案,最后对OBD系统的应用进行了简要的总结和展望。通过系统的介绍,使读者对OBD系统有较全面的认识。     

大型锻造件筒节切削加工性及提高切削效率措施

大型筒节零件的粗加工难度极大,文中主要介绍目前国内大型筒节切削加工的特点,通过对加工难点的分析,提出提高大型筒节粗加工效率的有效措施,对筒节重型车削加工的实际生产具有借鉴作用。     

大型轴类锻件切削性及粗加工增效措施研究

大型轴类零件毛坯经直接锻造成形,其粗加工难度很大。本文通过分析大型轴类锻件加工难点,结合目前中国一重大型轴类锻件粗加工的经验,总结出提高大型轴类零件粗加工效率的有效方法,为大型轴类锻件的加工以及强力切削刀具的改进提供了技术指导。     

汽油重型车明年将实施国Ⅳ标准

国家环保部日前发布公告称,从2013年7月1日起,汽油重型车将正式实施国Ⅳ排放标准。公告称,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用汽油发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准的要求,相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。生产、进口重型车用汽油发动机与汽车的企业,应按国Ⅳ标准要求向环境保护部提出环保型式核准申请,环境保护部对通过审核的车型颁发环保型式核准证书。自公告发布之日起,停止受理不符合国Ⅳ标准要求的重型车用汽油发动机与汽车型式核准申请。据了解,国家第四阶段机动车排放标准是推进机动车污染减排的重要措施。轻型汽油车排放的国Ⅳ标准已从2011年7月1日开始实施。按照环保部此前公布的时间表,柴油车的国Ⅳ标准也将从明年7月开始实施。不过,目前油品的落后严重困扰汽车排放标准的升级。据了解,大部分城市汽油国Ⅳ标准实施时间要到2014年。目前仅有广州、上海和北京等地,因近两年举行了大型展会或运动会,而得以如期实施汽油国Ⅳ标准。在此前实施国I、国Ⅱ、国Ⅲ标准时,汽油标准也分别比汽车标准滞后了两年、1年半和1年零8个月。     

重型车在云南的使用经济性

针对国内货运新方式———高速运输的蓬勃兴起，选择云南省林业运输公司的奔驰Ｌ／ＬＡ１３１３重型柴油车作为研究对象，对其使用经济性进行分析、研究．为今后汽车运输企业配置和更新车辆、为公路、运输管理部门制定管理政策时，提供可参考的理论依据和分析方法．     

基于LLC循环的重型车变负载排放特征研究

本文基于低负荷循环(Low-load Cycle, LLC),对重型车不同负载条件下的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)以及10nm以上颗粒物数量(PN10)的排放特征进行了试验研究。结果表明,LLC工况下,CO排放总量随负载增加而增加,比排放趋势相反;负载升高有利于降低NOx排放;PN的排放随负载的增加而增加,且10-23nm的颗粒物比例也随负载的增加而增加。     

基于3B-MAW方法的PEMS测试工况研究

为研究美国2区/3区移动平均窗口法(2 bin/3 bin-moving average window, 2B/3B-MAW)与我国便携式排放测试系统(portable emission measurement system, PEMS)方法的差异,选择3辆样车按照3B-MAW的测试方法开展测试和数据分析,并对其中2辆样车按国六排放标准进行PEMS测试,对比分析不同试验方法的车辆运行工况特征和差异。结果表明：车辆采用3B-MAW测试方法测试的实际道路运行负荷概率分布符合随机事件特征;将低负荷区和中高负荷区合并考核更符合车辆的实际运行情况;试验时间不少于6 h的运行工况能够代表车辆运行的随机特征。     

考虑摩擦影响的重型车床横向进给伺服系统建模与分析

进给伺服系统的性能对数控(Computer numerical control,CNC)机床的跟踪及定位精度、零件加工表面质量等有着重要的影响。摩擦的非线性还会导致系统产生爬行行为。结合Karnopp摩擦模型的建模思想,对导轨接触面建立一种改进的Stribeck摩擦模型,针对闭环控制的某重型车床的横向进给系统,建立综合考虑轴的扭转刚度、齿轮的啮合刚度、丝杠螺母副接触刚度、丝杠轴和轴承轴向刚度、导轨接触面摩擦的进给伺服系统的多自由度力学模型和数学模型,研究低速进给下各个刚度变化对工作台输出的影响,找出机械传动系统中的刚度薄弱环节。现场试验测试工作台不同进给位置下的临界爬行速度,得出临界爬行速度与丝杠的轴向刚度的关系,理论分析与试验结果相吻合。所得结论可为该重型车床横向进给伺服系统的优化设计和性能预测提供理论支持。     

多桥转向连杆机构通用优化设计程序

本文介绍了轮式车辆多桥转向连杆机构通用优化程度的设计思想，分析多桥转向连杆机构的基本组成,建立了基本组成连杆机构的通用数学模型，提出了转向连杆机的优化设计的统一的目标函数，整体优化通过局部优化来实现，局部优化中采用反映整体优化的参数为目标函数，同时也叙述了转向连杆机构优化设计的统一步骤和通用程序建立的流程图。     

军用车辆上用的非充气轮胎

美国弹性技术公司与美国防部及威斯康星．麦迪逊大学合作正在研发一项用于军用重型车辆的非充气轮胎。项目投资1800万美元。