重型车用柴油机活塞冷却油腔研究

介绍了活塞结构选型及冷却油腔的形状、位置对活塞的冷却效果、机械强度和温度场的影响;及国外一些特殊结构的冷却油腔及重型载重车用柴油机活塞冷却油腔设计所遵循的原则。通过设计实例,对不同形状冷却油腔的影响进行了比较,结论可用以指导设计。     

多桥转向连杆机构通用优化设计程序

本文介绍了轮式车辆多桥转向连杆机构通用优化程度的设计思想,分析多桥转向连杆机构的基本组成,建立了基本组成连杆机构的通用数学模型,提出了转向连杆机的优化设计的统一的目标函数,整体优化通过局部优化来实现,局部优化中采用反映整体优化的参数为目标函数,同时也叙述了转向连杆机构优化设计的统一步骤和通用程序建立的流程图。     

80W／90重型车驱动桥车辆齿轮油的性能特点及其应用

对重型车后桥齿轮油的性能特点及其应用情况进行了介绍。研制油通过了CRCL-37、L-42、L-33、L-60-1全尺寸齿轮油台架及东风汽车公司的GL-5^＋后桥台架，并且通过了一汽、东风汽车公司的10×10^4km道路试验。相对于GL-5油，该油品具有更优良的防锈防腐性能、热氧化稳定性、极压抗磨性、抗磨耐久性及与密封材料的良好配伍性。     

重型车车桥水性漆涂装工艺

简要介绍了磷化成膜和水性漆成膜原理，重点介绍了车桥涂装材料和工艺设备，对提高载重车车桥涂装质量具有一定的指导意义。     

重型车底盘测功机测试方法

以重型车燃油的排放贡献及经济性难以通过传统发动机台架真实反映出来为出发点,就重型车底盘测功机的测试原理展开分析,深入介绍了底盘测功机测试重型车燃油及排放的方法,进而为底盘测功机整体测试重型车提供可靠参考依据。     

考虑摩擦影响的重型车床横向进给伺服系统建模与分析

进给伺服系统的性能对数控(Computer numerical control,CNC)机床的跟踪及定位精度、零件加工表面质量等有着重要的影响。摩擦的非线性还会导致系统产生爬行行为。结合Karnopp摩擦模型的建模思想,对导轨接触面建立一种改进的Stribeck摩擦模型,针对闭环控制的某重型车床的横向进给系统,建立综合考虑轴的扭转刚度、齿轮的啮合刚度、丝杠螺母副接触刚度、丝杠轴和轴承轴向刚度、导轨接触面摩擦的进给伺服系统的多自由度力学模型和数学模型,研究低速进给下各个刚度变化对工作台输出的影响,找出机械传动系统中的刚度薄弱环节。现场试验测试工作台不同进给位置下的临界爬行速度,得出临界爬行速度与丝杠的轴向刚度的关系,理论分析与试验结果相吻合。所得结论可为该重型车床横向进给伺服系统的优化设计和性能预测提供理论支持。     

OBD车载诊断系统综述

介绍了车载自诊断系统（OBD）的工作原理和组成,OBD的发展状况以及OBD在中国的应用状况;概述了OBD目前在重型车上的应用状况,阐述了OBD的局限性,并简要给出解决方案,最后对OBD系统的应用进行了简要的总结和展望。通过系统的介绍,使读者对OBD系统有较全面的认识。     

浅析新型可调重型切削车刀的加工与工具系统

新型可调刀瘤切削（SWC）重型车削加工不仅是为了提高加工重型零件的生产率及设备利用率,还要求降低能耗并进行干切削。结合我国现代切削加工实际情况,设计新型可调刀瘤切削重型车削刀具时,应综合考虑刀具材料、刀具涂层和刀具几何形状之间的相互兼顾的优化关系,与解决不同切削条件下精粗加工工艺的集成以及对干式切削与绿色切削的新技术要求的实现程度问题,其相关技术和管理手段应服务并能优化整个加工过程的高效要求。因而,新型可调刀瘤切削重型切削车刀工具系统先进技术的推广与应用对提高重车削效益有其重要的意义。     

新型重型车削用硬质合金刀具结构

针对重型加工的粗加工车削工艺问题,论述了重型车切削中刀具材料、刀具结构及刀具角度、切削用量等工艺参数的选取原则.结合生产实际,给出了一种适用于重型车削粗加工的新型附带卷屑装置的机夹硬质合金刀具,对重型车削加工的实际生产具有借鉴作用.     

重型车半轴套管裂纹解决措施

重型载重汽车半轴套管用于重型载重汽车驱动桥两端的轮边支承,它在汽车的运行过程中,不仅要承受整个车身及车载货物的重量,同时由于路况的变化,还要承受多种复杂交变应力的作用。因此,该零件是重型载重汽车上的一类安全零部件,对高承载能力、高抗疲劳寿命都有极高要求,同时对保证车辆的安全行驶有十分重要的意义。