车载SRG风力发电的镍氢电池充电优化控制

针对纯电动汽车续驶里程短的缺点,提出了一种新型基于开关磁阻发电机(Switched Reluctance Generator,SRG)风力发电的双电压式电动汽车供能系统,在车辆行驶或静止时利用SRG风力发电对车载镍氢电池充电,也可给车内其他负载供能,利于增大电池可利用区域。给出并分析基于SRG的镍氢电池充电系统结构,建立SRG发电数学模型,采用电流跟踪Buck电路控制充电电流,省去了常规充电中的变流环节;分析研究镍氢电池的充电特性,采用恒流和模糊控制混合调节充电电流大小,以使电池端电压平稳上升,优化充电过程。建立基于SRG的镍氢电池充电系统仿真模型,仿真结果表明整个系统简单可行,镍氢电池端电压变化率小,验证了充电优化控制策略的有效性,可提高镍氢电池充电效率和使用寿命,具有一定的工程应用价值。     

镍氢电池用储氢合金的发展趋势

介绍储氢合金在镍氢电池方面的应用发展、技术现状以及合金性能的改进．提出未来储氢合金的发展方向：（1）以现有合金材料为基础,利用添加微量元素、改变合金组成比例,或者改变合金结构等方式改进合金特性;（2）开发新的合金。     

电解液添加NaBO2对镍氢电池性能的影响

电解液是镍氢电池最主要的组成部分，其组成、用量对电池性能有重要影响。研究了电解液添加不同用量NaBO₂对镍氢电池性能的影响，结果表明，添加NaBO₂在高温下可以增加电池的低倍率充放电容量；在70℃、0.2 C循环充放电条件下，可以降低电池容量损失，电压、电阻等更加稳定；但添加NaBO₂会降低电池倍充性能。     

储能系统用200 Ah镍氢电池的研制

以MLNi_3.9Co_0.6Mn_0.3Al_0.3储氢合金、氢氧化亚镍分别为负极材料和正极材料，采用两电极研究了电芯在充/放电后的自身重量变化，在此基础上采用方型结构制备了200 Ah镍氢电池，电池安全性测试一次性通过最新国家标准。电化学测试结果表明，在电池荷电量0～90%范围，电池内压小于202.6 kPa,还可以实现200 A持续输出时间30 min,温升小于10℃;在80%荷电量和80%放电深度下循环500次以后，电池外观良好，重量保持不变，完全满足全寿命周期下稳定运行要求。该电池具有高安全免维护、温域宽多场景、长寿命低置换、绿色环保等优点，制备过程高度智能化，具有规模可行性，对高寒地区微电网批量用镍氢电池提供了可靠支持。