超临界锅炉并联倾斜内螺纹管两相流密度波型脉动数值研究

采用一维均相流模型,运用Clausse和Lahey提出的非线性两相流垂直上升单管分析法,考虑倾斜角度、内螺纹管因素,发展了多管道系统不稳定性理论模型;对超临界锅炉并联倾斜内螺纹双管汽-水两相流密度波型脉动进行了理论分析和求解.采用时域法求得密度波型脉动发生时,试验段进口质量流量在各个时间点的数值.根据流量随时间发散或收敛的趋势,判断得到发生脉动的阈值.对脉动时的周期、振幅等特征值进行分析,得到进口质量流量随时间的变化规律.计算得到的各工况下的脉动周期范围大多在5～16 s之间,与实验所得的7～19 s 基本吻合.比较可得,该模型的计算结果与试验数据符合较好,可用于判定是否发生密度波型脉动,为确定锅炉安全运行时的水冷壁参数提供参考.     

新型耦合电感阻抗源逆变器应力简化分析方法

耦合电感型阻抗源逆变器含有多个电感和电容,器件应力分析时通常采用安秒和伏秒平衡计算变换器的状态变量,计算过程冗长且容易出错。因此,为了简化电路分析,提出一种适用于耦合电感型阻抗源逆变器拓扑的无源器件消除方法。通过消除电路中的电容支路或电感支路,然后在一个开关周期内对电路进行平均化,根据所获得的等效平均化电路求解电路中电流、电压状态变量,使得电路的各个状态量之间耦合关系得到简化。为了阐述所提方法的分析过程,以高升压比Y源逆变器为例计算关键元件的电流和电压应力,并与传统分析方法进行比较。最后,通过试验验证所提方法的正确性。     

Java的对象存储

Java对象存储的三种方法──系列化、JDBC、ODMGJava绑定,重点评述ODMGJava绑定方法。     

20%～70%阻抗区间内变压器结构方案的合理选择

介绍了阻抗调整的思路,给出了20%～70%阻抗区间内变压器的结构方案建议。     

海上风电经VSC-MTDC并网研究

文中建立了风电场经两种拓扑结构的VSC-MTDC并入电网的模型,两种模型为串联模型和并联模型,并基于两种拓扑结构的比较结果对多端柔性直流输电控制器进行了优化。仿真模型主要包括:风电场等效聚合模型,风电场换流站控制器,直流电缆的Bergeron模型。优化方法采用单纯形算法。将两种拓扑结构的模型进行了仿真分析,仿真结果显示,在考虑到受交流系统扰动以及风电场侧切机情况下的稳定性,并联系统更加适合海上风电场经柔性直流输电并网。采用单纯形优化后的VSC-MTDC动态响应能力相对于优化改进前有了很大的提高。     

学术带头人——申积良

1976年毕业于西安交通大学电气绝缘技术专业，现系高电压技术研究所高电压试验技术高级工程师。近高电压试验技术高级工程师。近9年来主要从事高电压技术监督、高压电气设备局部放电试验、变压器局部放电超声定位监测、高压电气设备红外故障检测、大气电场及雷电等方面的研究工作。完成科研课题6项，其中“500kV并联电抗器放电性故障在线监测研究”获得湖南省2002年度科技进步二等奖；“大型变压器现场感应耐压和局部放电测试成套装置研究”获得华中电管局1987年度科技进步一等奖。     

并联电容器的继电保护整定与逻辑设置

<正>1继电保护配置和整定原则根据《并联电容器装置设计规范》的要求,并联电容器装置的继电保护通常配置以下功能。1)短时限电流速断和过电流保护电流保护作为电容器保护中的外部故障保护,主要针对电容器装置外部引线和配套设备的短路故障。短延时的电流速断保护按最小运行方式下,在电容器组端部引线发生两相短路时,保护的灵敏系数应符合继电保护要求整定,动作时限取0.2s以上躲过合闸涌流。过流保护动作电流按电容器组长期允许的最大工作电流整定,整定值一般取额定电     

并联电容器组中电容器击穿的特征分析与仿真研究

并联电容器组是交流电力系统输配电环节的主要无功补偿装置,在变电站中普遍采用10 kV框架式高压并联电力电容器组。实际运行中,电容器内部元件击穿的故障是电容器组故障比例最高的。以常用的10 kV并联电容器为研究对象,分析了电容器组在运行过程中内部元件击穿一串、二串情况的击穿放电量,故障相电容器的电压暂态变化量,并估计了放电电流的峰值。在EMTP仿真软件中建立了电容器的击穿模型,计算并分析了击穿元件的等效电路参数对放电电流峰值的影响:电阻值越大,则击穿峰值电流越小,随着电阻值的增加,击穿电流峰值下降减缓。最后,将仿真分析与电容器击穿的故障记录进行对比分析,验证了理论分析的正确性和仿真的有效性,为电容器击穿的实时监测和快速定位提供参考。     

特高压1000kV并联电抗器首端引线两种出线方式的分析与研究

本文中作者介绍了1 000kV并联电抗器首端两种引线出线方式的结构,利用Elec Net软件对两者进行了仿真分析,并进行了经济性对比。     

3-RRRT并联机器人鲁棒自适应模糊滑模控制

针对3-RRRT型搬运并联机器人提出了一种直接自适应模糊滑模控制方法.根据机器人的系统动力学模型特点,基于Lyapunov函数的综合设计方法和滑模控制理论,利用模糊逻辑系统与自适应技术相结合,提出了一种控制律,然后进行了系统控制仿真实验.结果表明,采用这种直接自适应模糊滑模控制方法的3-RRRT型并联机器人在周期干扰状况下达到了较高的轨迹控制精度,其闭环系统具有较强的自适应性和鲁棒稳定性.