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51.
国内某线路高速列车因二系横向减振器故障在普通线路上产生小幅蛇行运动,并在过岔时演变为蛇行失稳。基于该线路列车参数建立SIMPACK动力学仿真模型与可动心轨道岔截面模型,分析减振器故障车辆过岔后的小幅蛇行极限环的演变趋势。首先计算普通轨道、转辙区、辙叉区、完整道岔4种激扰的分别作用下,故障车辆产生稳定极限环的临界速度。随后计算车辆在入岔前不同轮对蛇行横移量幅值对车辆临界速度的影响。最后通过相轨迹图分析上述因素对故障车辆的轮对蛇行不稳定极限环的演变的影响。研究结果表明,直向通过可动心轨道岔时的激扰增加的蛇行能量会使车辆产生极限环的速度降低,不稳定极限环演变得更快。车辆进入岔区前蛇行幅值增加,失稳临界速度降低,会进一步加快不稳定极限环的演变。因此在监测车辆进岔时需要对轮对小幅蛇行幅值进行分析,合理降速以防蛇行失稳的演变。 相似文献
52.
简要论述了高速动平衡机的工作原理和主要应用场合,提出了描述高速动平衡机的性能指标和检验方法,为高速平衡机用户与制造厂家建立共同的技术准则,为高速平衡机标准的修订提出了建议. 相似文献
53.
基于超声传感器阵列的陆地自主车测距 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,超声波传感器主要用于低速运动的自主式移动机器人短距离测量,采用的测距方法多把串音干扰看作有用信号的干扰项,尽可能排除.基于远距离超声波传感器,本文利用串音干扰设计了一种适用于高速行驶的陆地自主车进行远距离测量的方法.实验结果表明此方法的可靠性和精度都能满足陆地自主车的距离探测要求. 相似文献
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55.
56.
接口带宽是5G、AI、云计算等信息系统核心芯片的关键属性。简单扩展传输通道数目可成倍增加传输带宽,但封装与连接器引脚增加会导致结构难题,密集的互连线会恶化串扰,高速串行接口技术必不可少。在过去的10多年中,高速串行接口在传输速度和体系架构上有飞跃式的进步,从10G发展至112G/224G,这要求对传输过程中各种非理想因素的建模和分析更加精细,业界为此建立了一套全新的方法学。抖动是高速串行接口设计和应用中最大的挑战之一,本文从全链路视角介绍超高速串行接口的有效抖动模型,并给出测试方法,为高速系统设计提供参考与指导。 相似文献
57.
58.
近些年,我国在公路隧道方面的研究日渐深入,其中公路隧道的安全性与经济性备受关注。因此基于对惠龙高速红花顶隧道的研究,采用MIDAS/GTS有限元软件建立隧道数值模型对红花顶隧道Ⅳ级围岩进行数值模拟,用荷载结构法计算衬砌内力,建立全断面法和台阶法施工阶段模型,对比两个开挖方法 ,选定台阶法为Ⅳ级围岩施工方案,最后进行台阶法的施工优化,虽然降低了一定的支护强度,但使得工程更加经济,对施工具有一定的指导意义。 相似文献
59.
动态分析了以太网的发展里程,阐述了以太网的优点,并结合长春地区电网的实际,论述了如何建网、建网故障分析及该网在电力系统中的深远意义。 相似文献
60.
《吉林化工学院学报》2016,(3):56-59
SHA-1算法是数字签名技术有效、安全的一种算法,广泛应用于互联网电子政务、商务安全领域中.为提高算法安全且高速的目的,本文设计一种SHA-1压缩法的硬件实现方法,该方法通过多步变一步缩短路径,降低逻辑单元使用,同时,利用保存加法降低运算延时,有效提升运算速度.系统以ALTERA公司FPGA器件Stratix-Ⅱ作为目标器件进行综合、仿真,实验结果表明,该硬件结构实现了占用资源少、高速、安全的SHA-1算法设计,为数字签名技术的高效应用奠定了基础. 相似文献