基于ARM的远程电子表决网络基站的设计与实现

设计并实现了一种应用于远程电子表决系统的网络基站.该基站硬件上以嵌入式ARM为基础,扩展了具有以太网和CAN总线功能的外设;软件上移植了嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ和TCP/IP协议栈LwIP,实现了以太网和CAN总线驱动,以及应用程序,成功完成其通信枢纽的作用.     

基于ARM的多自由度控制装置研究

为满足微小型车辆和机器人控制实时性及功能扩展性的需求,设计了一种控制装置,能实现某小型履带式车前后行进、转向和天线升降、旋转等多个自由度的控制。文中分析了被控对象,提出控制装置的软硬件设计方案,以ARM7为微处理器,以μC／OS-Ⅱ嵌入式实时操作系统为软件平台。介绍了微处理器模块、传感器模块、执行模块和遥控模块,实现了系统的PID控制算法及基于MiniGUI的图形用户界面程序开发。控制装置可满足对控制实时性和智能化的要求,具有操作灵活、界面友好、功耗低、体积小等特点,为小型车辆和机器人的控制系统设计提供了一种新颖的方法。     

鄂尔多斯盆地马岭油田长81储层不同流动单元可动流体赋存特征及其影响因素

鄂尔多斯盆地马岭油田长8₁储层是典型的低孔—低渗透油藏,渗透率的强非均质性制约了油气储层品质的提高。通过开展核磁共振实验,结合恒速压汞和高压压汞、图像粒度、铸体薄片等微观实验研究储层的微观孔隙结构特征,同时选取砂厚、孔隙度、渗透率、含油饱和度、流动带指数5个参数,借助SPSS数据分析软件,将马岭油田长8₁段储层的流动单元划分为E、G、M、P等4类,进而分析不同类型流动单元微观孔隙结构特征及其对可动流体饱和度的影响,结合生产动态数据分析不同类型的流动单元产能的差异。结果表明：不同流动单元的微观孔隙结构有着明显的差异,是造成可动流体饱和度差异的主要因素。其中,喉道半径分布形态及主流喉道半径大小起了决定性作用。生产动态数据表明,在油气田勘探开发阶段E类和G类流动单元的产能最高,应根据不同流动单元的微观孔隙结构差异性特征,实施合理有效的开发方案。     

基于流程动态化的工作流模型设计

该文介绍了动态工作流的原理,提出在Lotus Domino／Notes平台上开发文档处理工作流软件的方案,并重点基于流程的动态化给出了软件的结构设计。     

基于LPC2210的供热计量仪表设计

为提高供暖系统中热量计量的准确性,设计了以热计量为主要功能的嵌入式智能仪表。在该热量表中嵌入了ARM高速微处理器LPC2210及其外围电路作为主控制器,采用μC／OS-Ⅱ操作系统管理各项任务,提高了系统的实时性。在温度采集中采用两个具有高精度的数字温度传感器DS18B20,分别承担进出口的温度采集,并直接把所测的温度值转换成数字量用二进制方式表示,使得测温方便直观且精度高。通过RS232总线实现远程抄表功能以及更加准确的城区热负荷监控,便于热力公司对供热量的有效管理。     

双包层EYDFA增益钳制效果的理论研究

基于速率方程的离散算法,实现了环形腔控制方案下,双包层EYDFA增益钳制的分析,研究了单、多信道情况下增益、噪声指数钳制的效果。结果表明：对于单信道EYDFA,随着衰减器衰减系数的增大,EYDFA的增益钳制范围增大,但信号增益钳制的幅度减小,且信号噪声指数增大;对于多信道EYDFA,只要激光谐振不被破坏,各信道增益都能得到有效钳制。     

BC4J在J2EE应用程序中的应用

本文介绍了一种新的开发J2EE应用程序的框架-BC4J，以及它的概念、结构和安全组件，详细讨论了BC4J对简化J2EE开发的作用，并叙述了利用这一框架实现J2EE的简化开发过程。     

毫米波测云雷达回波信号衰减补偿仿真研究

针对毫米波测云雷达受云雨衰减的问题,从雷达I、Q信号角度出发,模拟毫米波测云雷达回波I、Q信号并假设一定的探测环境,进行雷达回波信号衰减补偿仿真试验.试验结果表明,雷达电磁波信号穿过雨区和云区时,在远距离处衰减量很大,通过衰减补偿,信号强度明显增强,目标信号突出.     

TLSF动态内存分配算法的研究与应用

详细介绍了TLSF（Two Level Segregated Fit）动态内存分配算法的实现过程,包括内存池的创建初始化、动态内存的分配与释放。把TLSF移植到μC／OS—Ⅱ实时操作系统上,移植后的系统在基于Cortex—M3内核的LPCI768处理器上进行软件仿真测试,观察移植效果。     

燃料可燃组分变化对BC/IGCC燃气轮机燃烧室(火用)效率的影响分析

通过对生物质气、煤气及不同比例生物质气和煤气混合气体组成可燃成分对B/IGCC(或BC/IGCC)燃气轮机燃烧室效率影响的计算,定性地分析了燃料可燃组分对燃烧室效率的影响规律。结果表明:生物质燃料气比高、中、低热值煤气在燃烧室中的效率都高;燃料组分的相对含量对效率的影响程度较大,当H2体积百分含量在某一范围内时,燃料组分中CO的相对含量对燃烧室效率的影响程度比H2的影响大,在相同体积百分含S量条件下,CO在燃烧室中的效率比CH4高,在燃气轮机初温的提高受限的条件下,将含C量相同的燃料转化为CO气体比转化为CH4更有利于提高燃烧室效率。