基于C8051F单片机的通风机性能在线监测系统

针对煤矿井下通风不畅、瓦斯浓度超标现象,设计了一套实用的基于C8051F系列单片机的通风机性能在线监测系统。系统采用模块化的方式将各传感器的信号转化成数字信号,再通过RS-485总线传输到数据采集模块中,由采集模块传输至上位机进行显示。该方案实现了预期的设计目标。     

公交优先下的道路规划设计探讨

公交专用车道是一种新生事物,是城市“治堵”的重要举措,关系着城市交通的成败。剖析城市道路交通的渠化和公交站位置的合理设置,探讨有利于适应公交优先的道路渠化及合理的公交站设置方案,将有利于公交优先功能的高效发挥。     

时钟芯片在轴向变量柱塞泵控制器中的应用

基于I2C总线,对轴向变量柱塞泵控制器的时钟/日历模块进行了开发,重点介绍了该模块从底层到顶层的汇编语言程序的开发方法和思路。联合调试结果表明:对轴向变量柱塞泵控制器时钟/日历模块的开发达到了预期的功能要求,通过该模块不仅可以给整个系统提供时钟/日历参考,还可以对时钟/日历信息进行校正和更新。     

自动化系统在回水处理中的开发与应用

详细介绍了云南驰宏锌锗有限公司昭通选矿厂回水处理系统工艺流程以及自动化系统的设计思路,着重阐述了回水控制系统的控制方案、应用情况以及特点,尤其是回水的关键指标控制采用了新的控制算法,经过现场实践运行,提升了回水的技术指标,提高了回水的利用率。     

PCI总线数据采集系统的硬件研究

随着科学技术的飞速发展,数据采集已经广泛地应用于我们的生产生活中。选用的TMS320VC5402拥有改良的增强型的HPI,主机和DSP都能访问HPI存储器,异步的主机访问可以在HPI内部重新得到同步。HPI支持主机与DSP之间高速传输数据。PCI9052的局部总线设置为8位局部总线,采用地址数据非复用模式,实现与TMS320VC5402的接口。并采用TLC5510芯片实现高速并行AD转换。     

消息重试灵活的增强型1553B总线控制器设计

设计实现了一种消息重试灵活的增强型1553B总线控制器。采用不同于传统1553B总线控制器的存储器管理结构,将操作指令以OP码的形式配置在存储器的相应地址中,从而在总线控制器发生消息重试时,使重试的消息能灵活地变动,并且能重试多次。仿真结果表明,该增强型总线控制器使得消息重试更加灵活,有效地提高了消息重试的成功率和数据传输的可靠性。该总线控制器已应用于1553B协议芯片,并经流片验证。     

基于STM32的航空通信总线切换器设计

ARINC429是目前最常用的一种航空通信总线,它具有简单有效,性能可靠等特性。利用ARINC429总线,飞控系统同各机载设备进行通信,但不同设备上并非都采用ARINC429接口,如卫星接收机采用RS 422总线,且飞控系统ARINC429接口有限。为解决这一问题,提出了基于STM32的航空通信总线切换器设计,方案选取了意法半导体的STM32微控制器,具有高度一体化,低功耗,处理速度快,方便调试与后续开发等优点。     

高速1553B总线控制器通信管理系统设计

针对目前1553B总线已渐渐达不到先进飞机对信息传输速度的要求,设计了高速1553B总线控制器通信管理系统,详细规划了总线控制器与主机间共享存储区的各个模块,运用双缓冲机制降低了消息传输延迟,通过对共享存储区的高效管理,缩短了总线传输多帧数据时的数据等待时间,加快了总线信息的传输速度,有效提高总线利用率。在配置有EXC-1553PCI/MCH板卡的工控机上验证得知,所设计的系统能够可靠地提高总线吞吐率,满足1553B总线向高速率发展的要求。     

高原地区不同品牌混合动力公交车适应性分析

针对昆明示范运营的混合动力公交客车,依托昆明市新能源汽车示范运行信息化管理与监控平台,采集同一公交线路上不同品牌混合动力公交客车运行数据,并对运行车辆的油耗数据和故障进行对比分析。结果表明:三种不同品牌混合动力公交客车节油效果比纯柴油公交客车明显;高原环境的差异性和技术条件的不成熟导致混合动力公交客车故障率明显高于纯柴油公交客车;不同品牌混合动力公交客车在该公交线路上的性能存在较大差异。     

通信运营商政企客户机房供电系统优化设计

政企客户是通信运营商最重要的客户资源,是各大通信运营企业争夺的焦点,为政企客户提供稳定、高效、可靠、安全的接入服务是竞争胜负的关键;本文通过对电信政企客户机房现有交、直流供电系统存在的问题与安全隐患进行分析总结,着重研究适合政企客户机房高可靠性的交、直流供电系统;并通过理论计算及工程实践,提出优化政企客户机房供电系统的可实施方案,同时设计出相应的交、直流供电系统优化示意图,以满足市场开发及政企客户对于通信运营商供电系统的安全、可靠、合理及适用性要求。