基于Jaguar CTS的中间件技术在企业信息管理系统中的应用

在了解Jaguar CTS的基础上，介绍了基于Jaguar CTS中间件技术的分布式体系在企业信息管理系统中的应用，并以一个具体事例说明其实现过程，从而得出基于Jaguar CTS的分布式体系结构较传统的两层结构的优势。     

基于XFC 极速控制技术的CTS 运动控制系统

针对传统风洞捕获轨迹试验（captivetrajectorysimulation,CTS）运动控制系统无法满足某新型风洞进行型号试验的需要,从硬件和软件2个方面详细介绍了一种基于极速控制技术（extremelyfastcontrol,XFC）的CTS运动控制系统。将基于PC的运动控制方式、嵌入式PC机、带EtherCAT实时以太网的伺服驱动器和快速I／0端子应用于CTS控制系统中,应用TwinCAT自动化软件开发运动控制程序,实现了CTS的位置控制和连续速度控制功能。风洞调试结果表明：该系统具有软硬件结构简单、动态响应性能好、天平信号受干扰小的特点。     

一种基于改进RTS/CTS的MANET高效报文转发策略

MANET网络由可自主移动的无线节点组成。节点的自主移动导致了链路路由的改变,因此需要有一个机制维护和发现路由信息。目前人们已经针对MANET网络提出了几种路由协议,但这些路由协议都是基于IP的且路由维护的代价高,这严重影响了MANET网络的稳定性、可扩展性和用户有效带宽。本文提出了一种基于改进RTS/CTS的MANET高效报文转发策略。该策略对标准IEEE 802.11协议进行了修改,利用改进的RTS/CTS报文信息,进行报文转发,从而避免了使用MANET网络路由协议给网络性能带来的影响。使用改进的NS-2模拟了基于改进RTS/CTS的MANET高效报文转发策略。模拟结果表明:该策略可以有效地降低路由维护的开销并降低报文传输的延迟。     

DSPN和熵权双基法在WLAN网络可靠性评估中的应用

基于DSPN模型描述离散动态事件系统的优越性。对WLAN通信协议的RTS/CTS机制进行建模,计算出了WLAN的两个重要性能指标,并利用熵权双基法对其进行了可靠性评估。     

一种新的基于临界时间尺度的业务流性能刻画方法

针对实际业务流的尺度特性,首先利用分形布朗业务模型FBM推导临界时间尺度的理论依据,证明业务流性能不仅与相关性有关,而且与具体的网络环境(如缓冲区、利用率大小等)存在较大联系.同时提出采用临界时间尺度和小波变换去刻画多重分形下因尺度因素引起的性能变化.通过大量仿真发现其结果与实际情况吻合,而业务流在有限缓冲区下的重置效应和截断效应正好能解释这一现象,证明了该思路的正确性.     

改进矩阵法寻优法在交通仿真系统中的应用

文章在矩阵寻优法的基础上加入了启发信息要素,提出了一种改进的动态寻优算法。文中给出了算法的基本过程与实现方法,并对启发信息的合理性予以论述。最后以城市交通仿真系统为平台,通过实验给出了此算法与全动态Dijkstra算法的性能比较,分析结果证实了改进矩阵算法方法具有较高的速度,验证了该方法的正确性和有效性。     

利用PB8和EAServer进行多层Web应用开发

利用SYBASE的PB8和EAServer,我们能方便地开发出多层模式的应用。本文通过对多层模式应用的开发和总结,详细阐述了基于PowerDynamo、JaguarCTS的多层Internet应用开发。     

PowerBuilder8.1中EAServer组件的研究及实现

在详细阐述PowerBuilder8．1的组件技术的基础上，以高校社科科研管理系统中的查询模块为例，说明了如何在PowerBuider8．1和EAServer4．1．1的开发环境下创建组件，在服务器端部署组件，并在客户端调用该组件．     

多层分布式系统的组件设计

处于中间层的组件只有经过合理的任务划分与物理部署后,才能使整个系统的工作负载更趋均衡,从而提高整个系统的运行效率.本文通过总结敦煌燃机电厂应用系统的实际经验,分析探讨组件总体设计和具体设计的方法.