IPv4到IPv6的演进策略

IPv6自1996年由IETF的RFC2460加以规范以来．已经得到了广泛的研究和一定的部署。与IPv4相比。IPv6具有许多新的特点，如简化的IP包头格式、主机地址自动配置、认证和加密以及较强的移动支持能力等。对于运营商来说，IPv6比较有吸引力的特点有两个：一是IPv6所具有的庞大地址空间，其采用的128位     

IP语音和视讯业务的NAT穿越

为了解决网络安全和地址资源匮乏等问题，大量企业和驻地网采用了私有编址(RFC1918)，并通过NAT／防火墙来控制与公共网络的通信。NAT／防火墙能够完成私有编址与公网编址的相互转化，并设置相应的包过滤规则，让不满足条件的IP包不能够穿透NAT／防火墙。NAT／防火墙对HTTP等端口固定的一般应用协议，只需要转换IP、TCP、UDP头，即可很     

兼顾各方利益的移动互联网QoS定义、评估和体系结构

随着人们对信息移动性的迫切需求,高度的开放性、全球的移动性、承载业务的多样性将成为新一代互联网的重要特征.业界和公众都在期待Internet和无线通信的真正融合,但这两个领域存在本质的技术上、商业模式上的不兼容.因此对于实现"始终最优(always best)"的通信是很大的挑战.在过去的10年中,已经研究并开发出了许多的以IP为中心的QoS体系结构(如IntServ、DiffServ等),尽管如此,QoS现在并没有被广泛地应用,而且其未来还有很大的不确定性.在这种情况下,重新考虑QoS的定义、评估和体系结构是很有意义的.本文将围绕这些问题展开讨论.     

应用于控制轮船系统体系每个层的网络服务器

设想一下轮船上的每个主要系统——发动机、电流分配、加热、空调、抽水机、技术设备、安全性、状态监控等，通过TCP／IP网络控制着整体。这恰好是寻找一种控制钻井平台供应船更有效的方案时所要完成的。     

一个可切实服务于运营商的移动无线因特网

本文在简单介绍了移动IP及其路由优化，无线局域网（WLAN）和GPRS的基础上，提出了一个新的利用移动IP来融合WLAN和GPRS的移动无线因特网的网络结构，详细论述了其多连接的路由过程，平滑垂直切换，AAA，并做了简要的性能分析。     

IPv6与欧洲

在推进IPv6的问题上,亚洲表现的最为积极,这是因为亚洲各国承受着巨大的IP地址方面的压力。欧洲虽然在这方面没有这样大的压力,但在互联网方面一直落后于美国,这是欧洲所不甘心的。因此,欧洲在推进IPv6方面也做了许多工作。欧洲推进IPv6的基本策略是先移动,后固定,并实施了一系列的行动计划和项目。欧洲面临的挑战主要是已经部署了数量巨大的网元、操作系统与软件应用必须予以更新、互通或取代,需要仔细规划和大量投资。     

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