LIN总线技术

局部互连网络LIN是一种结构简单、配置灵活的新型串行通信网络,主要用于实现汽车内部诸多电子控制单元之间的通信,为目前在汽车行业内广泛使用的现场总线提供辅助功能.介绍了LIN的特点、优点及其应用,阐述了其体系结构、主机/从机任务、报文传输、睡眠模式及唤醒、错误类型及故障界定等基本技术.     

CAN/LIN总线互操作性的实现

介绍了CAN总线、LIN总线的特点,研究了两种总线之间的互操作性,提出了一种基于CAN总线、LIN总线的混和网络体系,设计了CAN/LIN网关.重点阐述了CAN/LIN混和网络的构建和网关的硬件设计以及软件实现,并简要介绍其在电梯通信系统中的应用.该混和网络适用于多领域成本低、可靠性高.     

LIN总线在车身控制系统中的应用

针对总线式车身系统设计,对LIN网络进行研究,给出车身网络结构及主控节点设计与实现。在车身控制系统中,将LIN总线连入低速车身系统中,使其控制系统具可靠性、高性能和低成本优点。在器件选型上采用FREESCALE典型汽车电子芯片和智能触点检测模块,既实现了可靠网络控制功能,同时也降低车辆电子系统的开发、生产成本,具有较高实用性。     

LIN总线在汽车车身控制中的应用

该文介绍了汽车网络系统A类串行总线通信标准-本地互联网络协议2．0，该协议是面向车辆低端分布式应用的一类串行通信协议。分析了该协议的通讯机制，设计了汽车车身控制总体结构与总线节点的硬件，并将LIN总线运用到汽车车身控制，进行系统的软件设计，实现了LIN总线的通信。     

基于MC68HC908SR12的LIN网络主机节点的软件开发

LIN是一种新型低成本汽车车身网络低端通讯协议.介绍了用MC68HC908SR12单片机作为LIN网络主机节点微控制器的软件开发过程,软件具有数据收发、睡眠和唤醒、错误检测的功能,试验结果表明,所设计的软件完成了LIN协议规范规定的通讯.     

基于CAN/LIN总线的智能车身控制系统设计

针对目前集中式车身控制系统的不足,设计了一种基于CAN/LIN总线混合网络的车身控制系统。将MCP2551、MCP201分别作为CAN/LIN总线的收发器,以MC9S12XDG128作为主控芯片实现网关控制功能,通过该网关实现CAN/LlN网络通信交互。另外对组合开关模块信号采用LIN总线传输,实现车身控制系统的总线化、模块化。并结合某主机厂实际应用需求,对系统进行低功耗和故障自诊断设计,构建了一套安全性较高的车身网络控制系统。     

LIN报文采集系统设计

LIN是新型一主多从单线低速局域网络总线结构.给出LIN报文采集系统方案和报文采集电路,详细介绍MC68HC908QL4处理器SLIC模块的功能与特点,给出基于SLIC模块的LIN从节点软件设计流程.最后通过MSComm通信控件编写PC机端报文监控程序.实践证明,该系统为LIN的研制、开发、测试、维护提供有力工具.     

基于LIN总线的车灯控制设计

设计一种基于LIN总线的网络车灯。通过LIN总线及车载网络可以将操控指令传递到车灯控制器以控制车灯的工作状态,也可以将车灯的故障信息传递到显示终端进行显示。利用该控制器可以实现整车车灯的操控及故障诊断,驾驶者可随时掌握车灯的实际工作状态,为维修和更换灯具提供依据。     

基于CAN／LIN总线的混合网关设计

随着汽车电子技术的发展,CAN、LIN总线在汽车网络中得到越来越广泛的应用。同时,实现不同性质、不同速率之间的网络通信也成为必须要解决的问题。本文提出一种高速CAN／低速CAN／LIN网关的设计方案,详细介绍了CAN、LIN节点电路的设计以及数据的传输处理过程。     

基于CAN/LIN总线的汽车网络控制系统

设计了一种基于低成本CAN／LIN混合总线的汽车网络控制系统，完成了相关CAN节点、LIN节点与CAN／LIN网关的软硬件设计，实现了车内网络数据的充分共享。将该系统应用于汽车控制中，可明显减少汽车上的线束，更好地控制和协调汽车的各个子系统。