基于ATmega8的电动车蓄电池智能管理系统设计

以ATmega8单片机为核心,设计了一种分布式、模块化、通过LIN总线通讯,具有智能化充电的电动车蓄电池管理系统,实现了对多组蓄电池的有效监测和管理,其智能化充电的思路值得以后继续深入研究和推广。     

基于MC68HC908GZ32的CAN-LIN网关设计

根据某微型车的特点,提出了一个具有高低速CAN网络及LIN网络的整体汽车网络构架方案;使用Freescale公司8位微控制器MC68HC908GZ32设计实现了CAN-LIN网关,并且作为一个CAN节点实现了对电动后视镜的控制等节点功能,给出了其软硬件设计.该设计用于某微型车车身网络中的网关已测试成功.     

用CAN/LIN总线实现车门分布式控制系统

结合CAN总线和LIN总线各自的优缺点,设计实现了基于CAN/LIN总线的分层式车门控制系统,首先讲述了集中式控制系统结构和分布式控制系统结构的实现及相应的特点,论述了选定分布式结构的原因,然后详述了车门分布式系统的实现及相关技术.     

基于LIN总线的倒车雷达系统的设计与实现

采用AT89S52作为控制器,连接并控制自主设计的超声波倒车雷达的接收与发送模块.控制器将倒车雷达模块的数据以LIN协议规定的报文格式发送到LIN总线,通信过程按照LIN协议规定的一主多从的通信方式.实验表明,该系统数据的传输符合LIN协议标准,能够很好地与其他符合LIN标准的汽车电子设备进行通信,具有较好的实际应用价值.     

LIN总线在车身控制系统中的应用

针对总线式车身系统设计,对LIN网络进行研究,给出车身网络结构及主控节点设计与实现。在车身控制系统中,将LIN总线连入低速车身系统中,使其控制系统具可靠性、高性能和低成本优点。在器件选型上采用FREESCALE典型汽车电子芯片和智能触点检测模块,既实现了可靠网络控制功能,同时也降低车辆电子系统的开发、生产成本,具有较高实用性。     

基于CAN/LIN总线的智能车身控制系统设计

针对目前集中式车身控制系统的不足,设计了一种基于CAN/LIN总线混合网络的车身控制系统。将MCP2551、MCP201分别作为CAN/LIN总线的收发器,以MC9S12XDG128作为主控芯片实现网关控制功能,通过该网关实现CAN/LlN网络通信交互。另外对组合开关模块信号采用LIN总线传输,实现车身控制系统的总线化、模块化。并结合某主机厂实际应用需求,对系统进行低功耗和故障自诊断设计,构建了一套安全性较高的车身网络控制系统。     

基于CAN总线汽车AFS从控系统的研究

汽车前照灯的照明范围是固定的,当汽车夜间转弯、上坡或下坡时,汽车前照灯由于无法调节照明角度出现了盲区情况.基于CAN总线的智能前照灯随动控制系统可以有效地提高行车安全.CAN总线从车身上采集CAN消息,通过ECU将采集到的信号进行计算,将计算的结果通过CAN总线收发器UJA1075ATW实现接收和发送.从控系统通过LIN总线接收Master的控制命令和反馈Slave的状态信息.     

LIN总线在汽车车身控制中的应用

该文介绍了汽车网络系统A类串行总线通信标准-本地互联网络协议2．0，该协议是面向车辆低端分布式应用的一类串行通信协议。分析了该协议的通讯机制，设计了汽车车身控制总体结构与总线节点的硬件，并将LIN总线运用到汽车车身控制，进行系统的软件设计，实现了LIN总线的通信。     

LIN总线技术

局部互连网络LIN是一种结构简单、配置灵活的新型串行通信网络,主要用于实现汽车内部诸多电子控制单元之间的通信,为目前在汽车行业内广泛使用的现场总线提供辅助功能.介绍了LIN的特点、优点及其应用,阐述了其体系结构、主机/从机任务、报文传输、睡眠模式及唤醒、错误类型及故障界定等基本技术.     

基于LIN总线的雨刮电机自动控制系统的设计

针对目前汽车雨刮器质量检测局限于车身、集成度低及兼容性差等缺点,提出一种基于LIN总线技术的雨刮电机自动控制系统;系统由基于VB应用程序的上位机交互端与基于飞思卡尔HCS12系列单片机的下位机控制端组成,通过模拟车身LIN网络通信,实现雨刮电机的参数可配置驱动;实验表明,系统运行稳定,扩展性强,可以作为集成控制模块应用于脱离车身的雨刮器质量检测平台。