基于提升小波变换的红外图像双重滤波算法

为了有效抑制红外图像中的随机噪声,采用一种基于提升小波变换的双重滤波算法来进行处理。该算法对含有噪声的红外图像实现第1次提升小波分解,然后对获得的低频和高频分解系数再次实现提升小波变换,舍弃由低频系数经过第2次提升小波变换后获得的低频系数以及由高频系数经过第2次提升小波变换后获得的高频系数。对剩余的高频系数和低频系数分别采用改进阈值函数模型以及改进非局部均值滤波算法进行处理,在此基础上实现小波系数重构。为了改善滤波后图像视觉效果,再引入直方图均衡化算法进行处理。通过理论分析和实验验证,获得了相关的标准测试图像和红外图像测试结果以及峰值信噪比和结构相似度测试数据。结果表明,该滤算法对于高质量地去除红外图像中的噪声是有帮助的。     

基于FPGA的5/3提升小波优化算法

为了实现线阵CCD空间相机图像的实时压缩处理,在提升算法的基础上,提出了一种适用于FPGA的二维提升小波变换结构与实现方案.该系统利用FPGA片内的存储资源,采用乒乓操作实现了行列变换之间的数据缓存传输,降低了功耗,提高了硬件利用率和运算速度.并且为了适应硬件实现速度,在进行小波边界处理时不需要额外的边界延拓过程,很大程度上降低了算法的复杂度;整个模块采用verilog HDL语言进行设计,并在QuestaSim下进行了仿真试验.实验结果表明,该系统工作稳定可靠,完全满足实时处理的要求,并适用于JPEG2000的多级二维5/3小波变换.     

结合提升静态小波和灰色关联分析的图像融合算法

本文针对多聚焦图像,提出了一种基于提升静态小波变换（lifting stationary wavelet transform,LSWT）和灰色关联度相结合的图像融合算法。首先将待融合的两幅图像分别进行提升静态小波变换,低频分量采用平均法融合,其次再针对低频分量和各个方向的高频分量,分别计算以每个像素为中心的方块的能量和均值,然后计算低频分量的能量和均值构成的序列与高频分量的能量和均值构成的序列之间的灰色欧几里德关联度。按照一定的融合规则,分别得到高频分量融合后的值,最后进行提升小波逆变换,得到融合后的图像。实验结果显示,该方法融合效果较好,优于传统算法。     

浅析大型起重机械在施工现场的安全管理

随着近些年建筑业的快速发展,超高层建筑的增多,大型起重机的应用范围也逐渐广泛。为确保大型起重机能够在施工过程中的安全吊装,确保机械安全运行,本文结合作者工作经验,对大型起重机械在施工现场的安全进行了探讨。     

基于地域性的旧建筑改造与更新——以奥蒂勒戴克的罗马马克罗当代艺术馆改造建筑为例

论文结合奥蒂勒戴克对罗马马克罗当代艺术馆的建筑改造实例,探讨奥蒂勒戴克对基于地域特性的旧建筑改造的创作手法,以及她对旧建筑如何延续城市文脉和保护历史文化遗产等方面的思考与启示。     

某展示馆屋面钢桁架整体提升及滑移技术分析

根据结构的特点和现场施工条件,本工程共采用7个提升吊点进行屋面钢桁架的整体提升、滑移与安装。文中首先介绍了施工中的关键技术,通过设置控制点以保证滑移的顺利进行;其次,通过有限元SAP2000软件的稳定性分析和不同步工况的位移差仿真分析,为工程现场的顺利提升提供了参考。实践证明,本文介绍的钢桁架整体提升及滑移技术方案可行,可为同类工程提供借鉴。     

基于ANSYS的索穹顶施工过程逆向模拟分析

以实际工程为背景,采用非线性有限元法对索穹顶施工过程进行了逆向模拟分析,通过改变索长实现结构的整体提升,索长改变通过施加温度荷载实现。在ANSYS中建立了索穹顶的索杆梁有限元模型,主动索和辅助索为2节点索单元即link10单元,被动索采用多段的link10单元来模拟,撑杆为link8单元,内环梁为beam4单元。利用ANSYS中强大的APDL编程功能开发了索穹顶结构施工过程逆向模拟分析程序,为整体提升技术在大跨度索穹顶结构中的应用提供了有益的参考。     

大跨高位重型起重机钢梁整体吊装技术

烟台来福士20 000t固定桥式起重机的横梁是目前世界上跨度最大、起重量最大、起升高度最高的起重机钢梁.施工中采用“预留吊装凹槽、地面整体组装、液压同步提升、液压滑移就位”的施工工艺使钢梁吊装成功.在总结施工难点的基础上,介绍了基座设计、基座施工、整体组装、液压提升、滑移就位、计算机同步控制技术及钢梁稳定保证措施.     

哈西客运综合交通枢纽工程型钢混凝土组合结构梁柱施工技术

结合哈西客运综合交通枢纽工程公路客运工程,详细介绍了工程中型钢混凝土组合结构梁柱施工技术,包括预埋地脚螺栓施工,承台基础柱混凝土浇筑,型钢柱焊接,柱脚灌浆料施工,型钢梁柱吊装,型钢梁柱主筋施工等.本工程应用型钢混凝土组合结构梁柱技术,在满足设计和施工质量要求的同时,还提高了施工效率、降低了施工成本.     

高速公路桥梁顶升施工控制初探

高速公路大修过程中,一般均采用加铺路面结构层的方案,路基一般加铺几层,有的加铺厚度甚至达到了30cm多,而桥面一般只能加铺一层上面层,致使路基路面与桥梁桥面存在一定的高程差,所以桥梁一般进行桥梁整体顶升,以接顺路面。论文介绍了桥梁整体顶升主要控制方法和控制的关键措施等。