汽车离合器衬套多道次工艺设计与仿真

针对所研究的离合器衬套的特点,设计了整个工艺流程,包括落料、拉深、胀形、冲锻复合成形、冲孔和修边,其中通过多模块胀形工艺成形零件周向均布的36个齿槽,通过冲锻复合成形工艺实现零件底部的壁厚变化,重点分析了胀形工艺和冲锻复合工艺的实现过程。采用有限元软件DEFORM-3D模拟整个工艺过程,模拟结果表明：胀形工艺能够完整、准确地成形出零件周向均布的齿槽,冲锻复合成形工艺成功实现了零件底部壁厚的变化,整个工艺流程切实可行。
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基于误差转换的汽车曲轴圆度及圆柱度误差评价数学模型构建研究

针对国内汽车曲轴轴颈圆度误差、圆柱度误差检测普遍存在的效率低、精度低等问题,建立基于误差转换的平面曲线和空间曲线误差数学模型,结合圆和圆柱的数学表达建立满足最小包容条件的圆度和圆柱度误差评定数学模型,并采用遗传优化算法计算出符合最小评定要求的曲轴轴颈形位误差,解决了理想包容要素位姿参数不精确的问题。同时,建立基于图像域的汽车曲轴轴颈形状误差检测试验台,针对测量过程中连杆轴颈沿主轴颈公转运动,从而导致连杆轴颈图像域检测数据存在坐标不归一问题,以曲轴法兰端特征孔为基准,通过模板匹配特征与孔边缘提取实现了连杆轴颈圆度和圆柱度测量数据空间坐标归一化处理。以某型号发动机曲轴为例进行大样本误差检测试验,并与三坐标测量机测得的结果进行对比,数据分析表明提出的曲轴轴颈形状误差检测方法的精度为1μm,且重复检测误差在0.1μm以内,证明了其理论上的正确性及实践操作的可行性。     

汽车涂料需求谈

叙述汽车涂料特点、现状及发展趋势,并从汽车涂料用户角度出发,提出发展我国汽车涂料的建议。     

中国汽车工业用胶粘剂现状与市场预测

报道中国支柱产业──汽车制造业用胶粘剂、密封胶的发展现状和市场预测。     

工业涂料的耐酸雨性及试验方法的新进展

概述了近几年来提高面漆耐酸雨性的新进展,以及评价涂膜耐酸雨性的试验方法。     

无酯基树脂高固体分汽车涂料

介绍了无酯基树脂——多异氰酸酯多元醇齐聚物用HMMM交联固化,避免了酯键带来的弱点,可获得耐酸雨性的高固体分汽车涂料。     

加速提高我国车用轻柴油产品质量

根据我国公路,水陆交通运输业,农业、环保对柴油的要求,论述了我国轻柴油产品生产和质量状况以及和国外的差距,指出了今后我国轻柴油的生产和产品质量的发展方向,并根据我国城市汽车发展和环保日趋严重的形势及我国炼油工业的实际情况,提出为城市专门设计一种车用柴油,以满足城市柴油汽车和环保的要求。     

整车物流网络规划集成优化模型研究

优化整车物流系统配送网络可降低成本,为此,建立了综合考虑运输规模效应、库存控制策略、设施和服务质量等决策因素的整车物流网络规划集成优化模型。给出了一种流预测和遗传算法相结合的求解方法。在遗传算法中采用二进制码和自然码组合的编码方式,使得每个合法染色体都代表一种可行物流网络结构。为了解决适应度函数中的工厂与分销中心之间的运输成本计算困难的问题,提出了流预测算法,用于确定产品在工厂、集货中心和分销中心构成的凹费用流网络中的最优运输路径,进而获得适应度函数值。最后,通过仿真试验验证了优化模型的正确性和算法的有效性。     

汽车涂料的现状及发展方向

概述了我国汽车涂料的发展现状，以及汽车涂料要求在不断提高装饰性和防腐蚀能力的同时，要尽可能降低对环境的污染；简述了阴极电泳、PVC涂料、中涂和面漆等涂料在这两方面的发展现状和今后的发展方向。     

某款轻型商用车降油耗方法

通过整车风阻系数、汽车轻量化和整车传动系速比优化,以及置换低滚阻轮胎等方法进行某款轻型商用车的燃油经济性提升。应用CFD数值模拟方法对某商用MPV车身进行空气动力学仿真及优化,并结合油泥模型风洞试验对降风阻效果进行验证;应用整车轻量化方案,以及使用低滚阻轮胎对整车的滚动阻力进行优化;通过传动系总速比优化,使该款商用车在NEDC的运行工况下更加接近经济区域。