汽车离合器衬套多道次工艺设计与仿真

针对所研究的离合器衬套的特点,设计了整个工艺流程,包括落料、拉深、胀形、冲锻复合成形、冲孔和修边,其中通过多模块胀形工艺成形零件周向均布的36个齿槽,通过冲锻复合成形工艺实现零件底部的壁厚变化,重点分析了胀形工艺和冲锻复合工艺的实现过程。采用有限元软件DEFORM-3D模拟整个工艺过程,模拟结果表明：胀形工艺能够完整、准确地成形出零件周向均布的齿槽,冲锻复合成形工艺成功实现了零件底部壁厚的变化,整个工艺流程切实可行。
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重庆江北区混合品牌汽车卖场规划选址研究

为贯彻落实市第四次党代会提出的“科学发展、富民兴渝”发展战略，优化江北区内产业结构，促进经济发展，本文结合区内土地利用规划和旧城改造，提出了推荐名车广场的规划选址意见和建议，为未来区内产业结构调整和经济发展提供了理论决策支撑。     

基于正交试验的前围板拉延成形工艺参数优化

针对某车型前围板的拉延成形工序进行研究,采用正交试验进行试验方案设计。以最大减薄率φ1和起皱评价函数φ2作为优化目标函数,压边力F、摩擦系数μ和凹模下压速度v作为影响因素进行多目标优化,最终得到最优参数组合:F=600 k N、μ=0.125、v=15 mm·s~(-1)。通过在工厂实际试模中检验,能够获得合格的零件。将数值模拟结果和实际试模进行对比,发现数值模拟结果和实际试模一致,零件无拉裂缺陷,零件局部起皱,起皱区域主要位于切边线以外。试验表明,将数值模拟和正交试验相结合可以有效对冲压成形工艺参数进行优化。     

车辆CAD技术概述

CADF技术在汽车工业中的应用，有力地促进了汽车工业的发展和汽车技术的提高，本文结合实例介绍了车辆CAD技术的工作范围与内容，作用以及国内外的应用概况。，     

对微型汽车门锁系统耐惯性力的研究

门锁是汽车中的常规安全零件，对汽车的安全性能有着至关重要的作用。在设计门锁的过程中，必须要在保证其可靠性的同时确保其有绝对的安全性能。其安全性能指标包括载荷能力、耐惯性力等，因此，在汽车门锁的实际设计过程中，也应首先考虑这两种特性，这样才能使门锁安全性、可靠性、实用性均得到保障。着重对门锁的耐惯性力的特性进行分析，希望可以使门锁的设计更为实用，从而保证汽车整体的安全性能。     

对GB 19147—2013《车用柴油(Ⅳ)》标准修订内容的研究

通过对GB 19147—2013《车用柴油(Ⅳ)》标准的解读,分析了新、旧标准在内容、技术要求和试验方法等方面上的差异。新标准增加了酸度检验项目,修改了脂肪酸甲酯(体积分数)和硫含量(质量分数)指标,为满足国家第Ⅳ阶段机动车污染物的排放要求在技术指标要求上提供了保证。     

生产汽车空调器用多孔扁铝管常见质量缺陷分析

介绍了conform连续挤压汽车空调器用多孔管的工作原理及产品质量要求。从原料、模具结构设计、工艺参数控制三个方面,对影响多孔管质量的因素及措施进行论述。     

Present situation and countermeasure of low-alloy spring steel wire rod for domestic automobile

The variety,inner quality and surface quality of low-alloy spring steel wire rod for domestic automobile is summarized in detail.And according to commercial low-alloy spring steel wire rod variety, product quality level and its actual application situation on automobile supplied by present industrially developed country metallurgy enterprises,it is pointed that the variety of low-alloy spring steel wire rod for domestic automobile can’t satisfy the requirements of automobile industry development,compare with overseas advanced technology,product quality has the following gaps:the first is that steel purity is low,the control level of non-metallic inclusions is not steady,there is often large grain difficult deforming non-deformation inclusions existing,the control level of steel purity has big difference,the level of large steel factory is high,but its steady has a large gap compare with foreign advanced level,not to mention small steel factory which research and development powder is low.The second is surface complete decarburization can’ t be avoided completely.The third is that surface defects are more.The fourth is that composition segregation and structure segregation are not steady,steel wire can’t be drawn normally when the segregation is serious. In all,the segregation of 55SiCrA is superior to 60Si2MnA obviously.The industrialization of domestic high level low-alloy spring steel wire rod can’t seek quick success and instant benefits,independent innovation perseveringly must be adopted,the success may be reached after master core technologies and adopt the science way of step by step.     

汽车板冷轧厂建筑设计

工业建筑形式应在符合生产工艺要求和体现企业性质的前提下,利用新理论,应用新技术、新材料,创造新颖的建筑风格。通过对某2 230 mm宽幅汽车板冷轧工程建筑设计的分析和总结,表明工程设计正在由满足功能性设计向洁净化、美观性设计发展。     

轿车外覆盖件冲压变形的控制措施

轿车外覆盖件表面质量要求越来越严格,然而外覆盖件的变形一直是模具制造工艺的一大难题。本文就外覆盖件常见的变形区域进行工艺分析和探索,并提出改善措施和方案。