Novel processing,testing and characterization of copper/carbon nanotube (Cu/CNT) yarn composite conductor

Sustainable electrified aircraft propulsion (EAP) is likely to lead to an increase in the electrical wiring contained within a single aircraft. Since the electrical resistance and mass of copper (Cu) conductors are associated with power losses, it is desirable to design high-conductivity lightweight conductor materials, thus reducing the mass of components like motor windings, low-voltage signal cables, and transmission cables for data and power to improve the overall energy efficiency. This paper describes a unique framework for manufacturing metalized carbon nanotube (CNT) composite conductors, measuring their electrical conductivity and strength, and modeling the overall conductivity and current sharing within such composites. Tensile testing was conducted on the processed composite conductor cables with the use of acoustic emission and electrical resistivity to determine stress-dependent-failure mechanisms while monitoring the electrical conductivity. The average of measured electrical conductivities of annealed Cu/CNT samples from batch 5 was greater than theoretical predictions by 9.8 percent and was also greater than the conductivity of pure annealed Cu by 4.8 percent and had comparable ultimate tensile strengths. Additionally, those Cu/CNT samples provide a 13.5% weight saving over current state of the art copper wires. Theories explaining improved intrinsic conductivity are discussed.     

铁路煤炭抑尘剂生产与喷洒一体化设备设计

针对国内现有煤炭抑尘剂喷洒站与生产设备脱离现状,设计了煤炭抑尘剂生产与喷洒一体化设备,有效节省了设备投资费用,提升了现有喷洒设备的自动化水平,为提高经济效益和降低粉尘污染、保护环境起到积极作用。     

聚酰胺复合材料在轨道交通中的应用

概述了聚酰胺复合材料的主要性能。详细介绍了聚酰胺复合材料在轨道交通中的应用,说明了轻质高强度复合材料满足轨道交通系统的更高发展要求,已成为该领域产品性能提高和升级换代的关键材料。     

基于机器学习的高铁站评价模型

高铁站的选址一直处于矛盾之中,政府既要减少高铁站对民众生活的影响,又要考虑拆迁成本,如何让高铁站的选址更加科学成为一个需要深思熟虑的问题.为此,运用线性回归分析法、灰色预测法建立了经济贡献率模型,得到高铁站对该市的经济贡献率;以辽宁省已建成的高铁相关数据为基础,从建设投入、施工耗时、换乘方便度、经济贡献等角度进行考虑,...     

铁路路堑高边坡的长期稳定评价方法及分级预警方法

在铁路建设与运维中,由于工程地质条件、自然及施工环境条件等因素影响,路堑高边坡安全一直是铁路工程重点关注的问题。针对铁路路堑高边坡的长期稳定性问题,详细分析了边坡的安全系数与变形关系、岩土体的长期强度与时间关系,建立了边坡安全系数-剪切变形-时间关系模型,提出长期稳定安全系数、变形速率幂次值、位限指数等3个路堑高边坡长期稳定性评价指标,以及高边坡安全稳定四级预警方法与高边坡安全稳定八级预警方法,并明确了不同预警等级下建议采取的应急处理措施。通过实际工程监测数据对铁路路堑高边坡瞬时稳定安全系数、长期稳定安全系数、长期累积变形状态进行系统分析,确定了该路堑高边坡的风险预警分级。     

钢梁结构长效涂装防护问题探讨

介绍了国内铁路钢桥梁和公路特大桥梁表面涂装防护方案,调查了国内营运钢梁防腐涂层的现状,介绍了钢梁重要和特殊结构部位的涂装防护措施。     

高速铁路用道砟胶性能及应用研究

采用分子设计改变硬段（异氰酸酯）含量的方法,通过多异氰酸酯和聚醚多元醇反应,制备了一系列不同强度和韧性的高速铁路用道砟胶。研究结果表明：当硬段质量分数为40％-50％左右以及采用有机铋作催化剂时,所制备的道砟胶物化性能最好,成功应用于京沪高铁、黄河大桥以及哈大铁路等道砟的粘接,现场施工效果良好。     

某矿区钢筋混凝土桥梁下沉整治

平顶山矿区铁路大部分位于矿区煤田之上，由于煤田的开采引起部分铁路随地表发生下沉。在对下沉的铁道线路进行整治中，出现问题最多和最难整治的是桥梁结构物。总结了矿区铁路田韩线DK56＋665m处3－12.0m钢筋混凝土桥梁多次发生下沉时，为了保证桥上铁道线路畅通而采取的整治方法。     

对我国大中型铁路旅客站建筑创作的反思

本文积多年调研和成、渝车站等设计实践经验,着重就大中型旅客站设计手法,结合统计数据和图例进行了系列总结分析,同时运用新的管理方法和技术,就如何在设计中体现提高服务质量,探索发展创新之路,提出了复合性、开放性、联运站的建议。     

大姚铜矿民房移动与变形的研究

本文研究了大姚铜矿在民房下采矿时地表将产生的各种位移和变形，计算了位移和变形的预计值，分析了对民房的影响和破坏作用，提出了处理措施。