依赖模板匹配纠错的混合跟踪算法*

经典均值漂移跟踪器(MST)和模板匹配跟踪器(TMT)在性能的许多方面具有强互补性。为利用这种互补性提高跟踪的可靠性,提出了一种混合跟踪算法(HTA)。HTA维持了颜色直方图和亮度模板两种目标模型,并分别以TMT和MST为主、辅跟踪器。当目标被遮挡或周围出现相似颜色模式的干扰物而造成主跟踪器错跟时,算法自动切换到辅跟踪器进行纠错;干扰消失或目标被重新捕获时,可自动切换到主跟踪器。实验结果表明,HTA对复杂跟踪环境适应性强且计算量不大。     

用二分图实现数据发布的隐私保护*

基于表存储而发布的数据虽然可以实现隐私保护,但是由于表中记录相互独立,使得个体间的关联信息在发布中缺失,影响发布数据的效用。提出采用二分图的形式对数据进行发布,将顶点划分为两类,把带有标签的顶点按聚类方法进行分组,根据聚类分组结果对另外一个顶点集进行最大匹配分组,通过隐藏个体和顶点的映射关系,保证两类个体间关系的安全发布。基于聚类的最大匹配分组方法既实现了隐私的保护又增加了发布数据的效用。     

强度匹配对梁柱焊接接头在地震作用下损伤性能的影响

针对抗震钢结构的梁柱焊接接头建立了符合损伤指数定义的加权线性组合双参数模型，并给出了在模拟地震循环载荷作用下，焊接接头累积损伤指数的计算方法。使用ANSYS软件对钢结构焊接接头建立了实体模型，在模拟地震循环载荷作用下进行了弹塑性有限元分析，得到了在不同匹配情况下焊接接头的塑性应变，据此计算了高匹配和等匹配条件下焊接接头的累积损伤指数。计算结果表明，在循环载荷作用下，高匹配焊缝的损伤要小于等匹配焊缝的损伤。     

基于视觉的表面贴装芯片引脚检测系统的研究

介绍了表面贴装芯片引脚的机器视觉检测系统，并阐述了该机器视觉检测系统的总体设计。利用图像处理和目标识别技术，实现了对具有矩形端面的芯片引脚的数目、尺寸、间距和高度差的检测，给出了系统稳定性和重复性测试的数据。检测结果表明，该检测系统具有非接触、精度合适的优点。     

新型车用功率分流式自动变速器的研究

针对基于功率分流原理的新型自动变速器设计参数的优化，通过建立其中的核心部件之一——无级变速装置的仿真模型，确定了设计参数与变速器性能的定量关系，并通过原理样机的试验以及变速器与发动机的匹配和整车性能的仿真，验证了变速器设计参数的正确性。     

求解直动推杆盘形凸轮最小尺寸的一种方法

当推程、回程运动角之和φ+φ′=m(定值)时,根据凸轮机构压力角约束条件,针对直动推杆盘形凸轮机构的一般形式即偏置式,探讨了满足最优分配optimum{φ,φ′}的最小基圆半径rmin的求解方法,并以实例验证了该方法的可行性。     

基于模板匹配单色布匹瑕疵检测算法

提出一种基于模板匹配的单色布匹瑕疵检测算法,该检测算法首先存储待测布匹的无瑕疵模板图,并对模板图进行分块,然后对待测样本图进行相同的分块操作,进一步利用模板匹配方法对相同分块区域的样本图与模板图进行匹配查找,得到最优匹配图像.在匹配过程中,对模板图按照一定比例进行扩充,以提高匹配的准确性.最后将样本图与最优匹配图像进行差值对比实现布匹瑕疵检测.实验结果表明,算法弥补了传统Gabor算法高度依赖纹理的缺陷,提高了对于纹理模糊的单色布匹瑕疵检测准确率,检测效率与精度满足验布现场需求.     

嵌入式高光谱光谱指纹数据库

随着高光谱遥感技术的发展,图谱一体化的高光谱遥感影像得到了广泛的应用。通过光谱特征即光谱指纹可分析和识别地物的种类与表面状态,并得出所对应的地物。该文设计开发了一款小巧,易于移植到其他平台的光谱指纹数据库,为光谱指纹的匹配、管理等提供了极大的方便。该嵌入式高光谱光谱指纹数据库平台不仅具有常规数据库的管理功能,更支持对未知光谱指纹的匹配功能。     

影响高校学生篮球比赛安全的风险因素的帕累托分析——以昆明冶金高等专科学校为例

如何在尽可能安全的条件下让学生篮球比赛顺利进行,是学校体育必须面对的问题。通过对昆明冶金高等专科学校参加篮球比赛的学生及该校体育教师,就该校学生篮球比赛的安全问题抽样调查并进行研究,得出如下结论：通过对该校篮球比赛进行调查,伤害事故对该校学生篮球比赛安全的影响最大。通过帕累托分析,在影响学生篮球比赛安全的主要因素中,正式和非正式比赛共同的因素有8个,其中影响正式篮球比赛自有的因素有3个,分别是：（1）运动员对比赛中负面情绪等心理因素的自我调节能力差导致比赛中技术动作变形或情绪失控;（2）运动员做超出自己能力范围的技术动作;（3）伤、病、过度疲劳或精神状态不佳情况下坚持比赛。影响非正式篮球比赛自有的因素有4个,分别是：（1）运动员穿着、佩戴等不符合比赛规范;（2）身体素质差;（3）天气、气候、自然灾害等不可抗力因素;（4）技术动作不规范或突发性动作失常。     

基于目标工况的复合电源混合动力客车优化匹配

从功率的角度分析了城市公共汽车工况对动力系统的需求。基于分析结果,针对使用复合电源作为车载储能装置的混合动力客车,提出了发动机、电池、超级电容三个能量源功率解耦的方法,以发动机经济性、车载电源能量转换效率、寿命以及成本作为参考指标,进行了三能量源的优化匹配。对ADVISOR进行了二次开发,仿真结果验证了使用该匹配方案可以达到预期性能。