多线程技术在地铁屏蔽门监控系统开发中的应用

为满足地铁屏蔽门监控系统对稳定性、实时性、可扩展性和抗干扰性等方面的要求,提出把多线程技术应用到地铁屏蔽门监控系统软件的开发中。在该系统中需要对多个任务如发送、接收指令、声光报警、信息查询和信息打印等同时处理,采用多线程技术设计同时处理多个任务的应用程序,采用信号量和互斥量实现线程间的同步,并给出典型线程的程序框架。实际运行结果表明该系统能达到预期效果。     

深基坑地下墙漏水引起地面沉降分析

为了对地下连续墙漏水后墙后建筑物、管线的安全状态进行评估,和及时消除安全隐患提供依据,监测单位通过在墙后布设沉降观测点的方法对墙后地表沉降状况实时监测。根据多起地铁车站基坑地下连续墙漏水事故的经验与总结,分析了地墙渗漏引起墙后地表沉降的形态、影响范围、沉降量,初步分析了由此可能引发的事故,并提出预防事故的相关建议,以期为类似情况提供有价值的参考。     

地铁低压配电节能措施

从电房设置及电缆选用、照明、变频起动机用电管理等方面详细分析了地铁低压配电系统设计中的节能措施。事实表明,该节能措施降低了地铁能耗,节约了运营成本。     

徐家汇枢纽工程盖挖加层施工技术

介绍了上海轨道交通徐家汇枢纽工程盖挖加层施工技术。针对实际情况,设计了先土体加固、后对原结构托换、再进行盖挖法施工的方案。实时监测结果表明选取的开挖方案对周边环境影响较小,也与数值模拟接近。     

沈阳地铁一号线工程总体技术管理

地铁工程建设涉及方面众多,技术复杂,设计须由多家单位联合完成。总体技术管理是确保项目建设系统性、完整性的关键。介绍了国内地铁工程总体技术管理的一般模式,结合沈阳地铁一号线一期工程总体技术管理实践,提出了对总体设计单位的选择、建立接口管理、采用先进设计理念等管理思路。     

边庭空间在地铁车站设计中的应用和研究

现代地铁车站的地下部分要求同样具有地点感、时间感、天气感和季节感。边庭空间的应用是满足地铁建设对空间新要求的一种尝试。以两个典型实例,分析了不同类型的边庭空间应用在地铁车站设计中的不同适用的对象,介绍了各自的设计特点。具体分析了目前地铁车站应用边庭空间需重点研究的问题以及解决方法。     

某地铁站深基坑坍塌事故原因分析与建议

以某地铁站深基坑坍塌事故为例,介绍地下连续墙加钢管内支撑方案.并通过勘察事故现场,探讨土方超挖、钢支撑体系缺陷以及基坑监测缺陷对基坑安全的影响.结果表明,施工中,应及时安装支撑、分段浇筑垫层和底板,严禁超挖.由于基坑施工的不确定性,应实施信息化施工.监测点设置应符合规范和设计要求,同时加强钢支撑连接节点构造措施.     

由S7-200双机通信组成的地铁车机控制系统

叙述了地铁架车机的原理、组成及特点 ,该系统由2个S7200PLC连网通讯构成的低成本控制系统。     

地铁车站人防给排水设计探讨

结合近几年的地铁车站给排水设计实例,介绍地铁战时防护时给排水系统设计的要点,并总结设计施工的相关经验。     

隔离桩技术在小净距盾构隧道中的应用

以武汉地铁4号线一期第四标段铁机村站～岳家嘴站盾构区间为背景,详细介绍了在盾构小净距平行隧道施工的情况下采取的加固措施,并通过各种监测表明,这些措施能够满足工程实际的需要。