基于三级调制的多带OFDM-UWB多址算法

根据多带OFDM-UWB通信系统的特点，提出一种基于三级调制的多带OFDM-UWB多址算法—TSM-MA算法。该算法通过MC-CDMA、OFDMA与FHMA技术的融合，实现多种技术的优势互补，减少了多用户间的干扰，充分利用了各子载波的可用资源。为了降低接收机的复杂度，TSM-MA算法采用了二级扩频与二级跳频的机制。结果表明，TSM-MA算法的多址性能要明显优于时频多址算法的性能，可以改善系统信噪比3dB左右，并且在接收机的复杂度方面也有一定的优势。     

瑞利衰落信道下DCSK系统性能分析

差分混沌键控(DCSK)是一种非相干调制技术,其输出信号具有固有的宽频特性。在各种混沌键控数字调制方案中,DCSK调制有着最优的抗噪声性能。文中在文献[4]的基础上,进一步分析了DCSK在瑞利衰落信道下的系统性能,推导出误码率公式,并通过计算机仿真实验验证了该理论分析的正确性。     

提高综合脉冲孔径雷达距离分辨力的新方法

综合脉冲孔径雷达（SIAR）是一种新型米波分布阵体制雷达。由于工作在米波段,所以工作带宽受到限制。SIAR应用线性调频与二相码组合而成的新型混合脉冲信号可以获得宽带信号,从而获得高距离分辨力。对其进行了仿真和分析。     

微波信号调制电路设计与实现

在智能微波开关的发射电路中,对高频微波信号采用了低频和中频两级调制的方法。为避免现场多对智能微波开关之间的相互干扰,首先用37～51 Hz分8级可调的低频高占空比方波信号调制21 kHz固定频率的中频信号,再用该信号调制10 GHz的高频微波信号。在信号调制的同时,用低频信号控制MOS管对高频微波模块的DC-DC供电电源反馈回路进行干预,使DC-DC电路工作于最佳状态,输出电压峰值平稳,避免了高频发射模块间歇式工作对电源电路输出的影响,提高了智能微波开关的测量精度和工作的可靠性。设计结果与理论分析结果比较接近,达到了设计要求。     

弹光晶体频率温度系数对弹光调制系统的影响

分析了（xyt）φ1切型长度伸缩振动模式下硒化锌晶体谐振器的频率温度特性。推导了温度与硒化锌晶体的密度、杨氏模量和膨胀等材料性质的关系,计算了硒化锌晶体的频率温度系数。结果表明,相对于硒化锌的一级频率温度系数而言,硒化锌的高级频率温度系数可以忽略。弹光调制系统工作时所产生的热量会引起温度变化,从而导致谐振频率改变。当弹光调制系统工作在50kHz的谐振频率位置时,硒化锌晶体温度每改变1℃,晶体本征频率改变2.5Hz,相对于弹光调制系统16Hz的谐振半峰宽而言,该频率温度漂移不可忽略。     

基于0.6μm BCD工艺的迟滞电流模LED驱动芯片设计*

基于0.6μm BCD工艺设计了一种高转换效率的迟滞电流模控制的白光LED驱动芯片。该驱动器可工作在6~40V电源电压下,其最大输出驱动电流可达1.0A,最大开关频率可达1MHz,输出电流误差小于?5%,转换效率大于80%。文章重点介绍了芯片内部影响输出电流精度的高侧电流检测电路以及高速比较器的设计,并给出了所设计的迟滞电流模白光LED驱动器的相关仿真和测试结果。     

矢量调制误差测量影响因素分离方法研究

提出一种基于多次测量数据解析求解的方法,用于分离矢量信号发生器自带的调制误差和矢量信号分析仪的测量误差,并通过数值仿真和实验测量对方法进行实施和验证。该方法不但可以提高矢量信号发生器和矢量信号分析仪的校准准确性和可靠性,也为建立数字调制质量参数量值溯源体系提供了理论基础。     

一套测量对流层臭氧的差分吸收激光雷达系统

差分吸收激光雷达是探测对流层臭氧分布的一种先进工具。研制了一套车载差分激光雷达系统,系统基于NdYAG四倍频激光和拉曼频移技术产生紫外差分光源,并采用卡塞格林(Cassegrain)型望远镜,利用光栅光谱仪分离四波长的回波信号,使用光子计数和模拟采集相融合的方式采集数据。讨论分析了系统的测量精度并与臭氧探空仪进行了对比验证实验。实验结果表明,两台仪器测量的对流层臭氧具有很好的一致性,证实了车载差分吸收激光雷达系统及臭氧浓度分析软件的可靠性。     

激光多普勒测速仪方向辨别及低速测量的研究

为了解决激光多普勒测速仪速度方向辨别及低速测量的问题,利用双声光调制技术设计了光路系统测量转台的转速。在参考光模式的基础上,对参考光和信号光分别进行移频并设定一定的偏置频率,使得探测器输出信号的频率在偏置频率左右变化。理论分析和实验结果表明:双声光调制技术可以有效地辨别速度方向,并且可以实现低速测量;所设计的激光多普勒测速仪的测速精度优于0.35%。     

双机协同定位误差分析的研究

测向交叉定位技术是协同定位常用方法,针对双机协同测向交叉定位算法及其定位精度进行理论研究和仿真分析。首先给出了交叉定位造成的模糊区的计算方法,并进行仿真;而后重点对测向定位精度进行分析,给出定位算法和误差计算公式,并针对不同载机间距和间距误差、测角误差下的目标GDOP的分布进行了仿真分析。仿真结果表明,定位误差随着间距误差、测角误差的增大而增大,随着双机间距的增大先减小而后增大。