Design, manufacture and evaluation of a new and simple mechanism for transmission of power between intersecting shafts up to 135 degrees (Persian Joint)

This paper introduces a new mechanism which is designed for the transmission of power between two intersecting shafts. The mechanism consists of one drive shaft and one driven shaft, six guide arms, and three connecting arms. The intersecting angle between the input shaft and the output shaft can be varied up to 135° while the velocity ratio between the two shafts remains constant. The research also includes a kinematic analysis and a simulation using Visual NASTRAN, Autodesk Inventor Dynamic and COSMOS Motion. The softwares showed that this mechanism can transmit constant velocity ratios at all angles between two shafts. By comparing the graphs of analytical analysis and simulation analysis, validity of equations was proved. Finally, by fabrication and evaluation of the mechanism it was shown that this mechanism can transmit constant velocity practically.     

功率分流式封闭行星减速器的设计研究

本文较详细地讨论了功率分流式封闭行星齿轮减速器的设计计算，文中阐述了该封闭传动的特点， 比计算，受力分析和效率计算，同时还研究报其封闭功率和功率分流等问题，因此，本文对于同类型的封闭行星减速器的设计工作具有较重要的指导意义。     

互联网络数据压缩传输的实现

互联网络数据压缩传输是由于网络的兴起而产生的。本文在简要介绍了数据压缩技术、TCP/IP（Transmission Control Protocol/Internet Protocol）通讯协议Windows Sockets （Winsock）和可视化的Visual C 6.0编程环境的基础上，阐述了利用Winsok和Visual C 6.0在Internet网上实现数据压缩传输的原理和方法。这是一咱将数据压缩和数据传输结合起来的数据通讯方法。通过调用Winsock中的函数来实现服务进程和客户进程的连接与数据通讯，并且在Visual C 6.0环境下编程实现。为了保证数据传输的正确性顺序性和不重复，采用了面向连接的协议TCP，提供无边界的字节流的传输。它可以应用于通讯协议的制定。实践证明，这种方法是灵活有效而且可行的，它可以提高互联网数据通讯的效率。     

液体粘性软起动装置摩擦片传热机理研究

针对带式输送机液体粘性软起动装置摩擦片的结构特性，将粘性流体力学和摩擦学原理有机结合，分析起动过程中摩擦片与油膜间的导热过程，推导出摩擦功耗计算公式及冷却油对流换热微分方程，以保证液体粘性软起动装置中摩擦片不至于温度过高而损坏，设计出满足使用要求的液体粘性软起动装置。     

网络化测控设备间的时间同步

为使广域网络范围内的测控设备同步工作，必须准确的计算出网络数据传输的时延。依据排队论，本文提出并证明了准确的网络节点模型和数据延时分布统计模型，以此为基础计算出数据报在互联网上传输的精确时延并给出时延修正方法。实验数据论证了模型的正确性。最后提出了广域自动测试系统内设备的同步解决方案，时间同步精度在10～50μs范围内。     

齿轮内啮合传动的重合度及载荷修正系数的计算(Ⅰ)—齿侧间隙的计算

在渐开线齿轮少齿差内啮合传动中，由于受力侧的内、外齿轮齿廓之间的齿侧间隙较小，当齿轮受载后会出现多齿对同时啮合的现象。运用解析的方法推导出理论齿廓之间的最小间隙计算公式以及考虑制造误差以后的齿廓之间的最小间隙计算公式。通过分析对比，发现某些齿对的齿侧间隙值已接近制造公差及齿廓变形的数量级。在啮合区间的左右端部，各对齿廓的齿侧间隙差别较大，但具有小间隙值的齿对数较多；在中部，各对齿廓的齿侧间隙差别较小，但具有小间隙值的齿对数较少。考虑制造误差与不考虑制造误差对齿侧间隙值的影响不大，特别是在啮合区间的中部。     

极端外部环境下输电线路的综合风险评估方法

针对极端外部环境易引发的巨型停电灾难的问题,提出输电线路的综合风险评估方法。首先采用多维云模型理论,建立极端外部环境下输电线路的综合故障率预测模型;其次,根据预测的故障率,从输电线路自身损失、人身环境损失、社会损失和系统安全损失这4个方面建立一种输电线路的综合风险评估体系;最后,根据电力事故事件调查规程对所建立的综合风险评估体系进行量化评分,并利用贵州电网实例进行验证。算例仿真表明:所建立的输电线路的综合风险评估体系具有良好的实用性、可操作性,而且便于评估。     

计及碳交易成本的多能源站综合能源系统规划

冷、热、电等能源行业分开规划、独立运行的传统模式制约着电力系统综合能效的提高。为推行碳排放交易政策,改变传统单一经济目标主导的规划模式,将碳交易与综合能源系统规划相结合,提出一种计及碳交易成本的多能源站综合能源系统规划方法。首先,建立了包含碳排放量计算、碳排放初始配额和碳交易成本的数学模型。其次,在分析综合能源系统投资运行成本计算模型的基础上,以碳交易成本和系统投资运行成本最小为目标,计及电、冷、热多种能源约束和热网损耗约束,构建综合考虑经济性及低碳性的规划模型。算例仿真结果表明,地理距离较近的多能源站通过热网可实现热能互供互济,且在综合能源系统规划中计及碳交易成本能有效降低系统碳排放,提高系统整体能效,具有可观的经济效益。     

动力换档有级自动变速箱的一种新的控制原理的概论

动力换档即自动变速器传统的换档是采用脱开A档离合器和接合B档离合器来使A档换到B档，本文试用一个第三离合器的设想，实质上，这种第三离合器可以作为传统的离合器之一，只用于其他档位换档，这就意味着可以在原来的变速器内采用一个最新的控制软件，试验在传统的控制原理协调平顺性和磨损之间关系已不存在困难，该磨损或不平顺性大约可降低为按照传统挂高档的一半，本文发现在采用一个附加离合器的最大趋向是它属于比挂高档高的高档，这里采用一个普通和简单的模型来进行理想研究，而仿真实例则采用一个齿轮箱的一个更加详细的模型。     

基于8PSK 和16PSK 调制的全双工RoF 系统研究

误码率(bit error rate, BER)是信号传输质量的重要衡量指标,为了对比分析8进制相移键控(eight hexadecimal phase shift keying, 8PSK)与16进制相移键控(sixteen hexadecimal phase shift keying, 16PSK)信号的传输性能,建立了一个全双工光载无线通信(radio over fiber, RoF)链路模型。系统的下行链路是对基于马赫增德尔调制器(Maher-Zehnder modulator, MZM)的抑制奇次边带两路信号,分别进行8PSK和16PSK调制。上行链路是取下行链路中一路未被调制的抑制奇次边带信号,作为上行基带信号的载波信号,节约系统的成本。该系统分别在不同的光信噪比(optical signal to noise ratio, OSNR)和不同传输距离条件下,仿真分析了下行链路两种调制信号的光谱图及误码率曲线,通过分析接收信号的星座图和误码特性证明:与16PSK信号相比,当OSNR 25时, 8PSK信号误码率量级可以达到10-4(lg BER-3),当传输距离为40 km时, 8PSK的误码率为4.8×10-3(lg BER=-2.32),仍然可以有效传输数据信息。且在不同OSNR和不同传输距离条件下, 8PSK的误码率均低于16PSK,因此8PSK具有更可靠的传输性能,且更适用于远距离传输。