汽车防撞雷达系统滤波器的设计

针对调频连续波 (FMCW)汽车防撞雷达实际信号的特点 ,设计了一种用于该汽车防撞雷达有用信号提取的系统滤波器 ,分析了其前级宽带模拟带通滤波器和后级数字信号处理器 (DSP)程控自适应滤波器的设计原理与具体实现 .试验数据表明 ,该系统滤波器可以有效的去除干扰并实现有用信号的精确提取     

可测试性在光电雷达检测设备中的应用

简要分析了某型飞机光电雷达的工作过程,给出了基于虚拟仪器技术的光电雷达综合参数检测设备的软、硬件设计,重点阐述了可测试性设计在系统设计中的一般过程,以及在本设备中的应用.机内测试技术(B IT)在本设备中的应用,使设备内部具备检测和隔离故障的自动测试能力,从而有效地提高研制设备的可维修性、可用性、可靠性.     

机载相控阵雷达杂波谱

介绍机载相控阵雷达所面临的复杂地杂波谱，分侧面阵和前／后向阵两种情况对地杂波谱进行说明，并在此基础上介绍空时二维自适应最佳滤波。     

我国推行无铅汽油情况的研究

车用含铅汽油对人体有极大的危害,本文通过对汽车排放新标准、企业技术改造及有关政策的分析,阐明了我国推行无铅汽油政策的可行性。     

基于提升静态小波包变换的自适应消噪方法

基于离散小波变换(DWT)的自适应消噪方法为雷达信号的滤波提供了一种可行的方法.但DWT不具有平移不变性,若不用相同的小波对滤波后的信号进行重构,则会带来较大的重构误差.针对这一现象,提出了一种基于提升静态小波包变换的自适应消噪方法,它推导了静态小波包的提升实现方法,并设计出适合该系统的确定最优小波包分解树的相应步骤,利用引入更多动量因子的权系数迭代公式对各子带进行自适应匹配,并将匹配结果二次自适应,得到拟合的原信号.仿真结果表明,该方法可在计算量增加不大的前提下,进一步改善系统的滤波性能.     

雷达情报融合中的态势估计

从态势估计的定义出发,介绍了基于态势觉察、态势理解和态势预测的态势估计三级式功能模型。应用模糊逻辑方法对目标的距离、速度、高度等目标状态的具体值进行模糊化,采用模糊逻辑与贝叶斯网络技术相结合的方法进行态势估计推理,并以战斗机(群)或导弹攻击我作战平台为例,验证了该方法的可行性。     

基于目标检测的SAR图像变化检测方法

SAR图像变化检测有着广阔的应用前景,但目前的方法普遍以精确的配准为前提,使其适用范围受到限制。针对人造目标在SAR图像上的特点,提出了一种基于目标检测的SAR图像变化检测方法。通过图像中的人造目标之间相对位置关系的相似程度确定图像的变化情况,以此来降低对图像配准精度的要求。实验表明该方法在很宽的配准精度范围内都可获得较满意的结果。     

如何提高米波雷达的方位精度

分析了米波波段背靠背双天线雷达实测原始点迹数据,列出了不同情况下目标点迹参数的分布,对比了中心法、峰值法、幅度加权法三种方法获得的目标方位数据的分布与特性。比较表明：对米波雷达而言,采用幅度加权方法获取目标方位,其精度较高。     

An efficient second‐order characteristic finite element method for non‐linear aerosol dynamic equations

In the paper we consider the non‐linear aerosol dynamic equation on time and particle size, which contains the advection process of condensation growth and the process of non‐linear coagulation. We develop an efficient second‐order characteristic finite element method for solving the problem. A high accurate characteristic method is proposed to treat the condensation advection while a second‐order extrapolation along the characteristics is proposed to approximate the non‐linear coagulation. The method has second‐order accuracy in time and the optimal‐order accuracy of finite element spaces in particle size, which improves the first‐order accuracy in time of the classical characteristic method. Numerical experiments show the efficient performance of our method for problems of log‐normal distribution aerosols in both the Euler coordinates and the logarithmic coordinates. Copyright © 2009 John Wiley & Sons, Ltd.