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In this work a treatment for surface preparation to improve mechanical resistance in adhesive bonding of plastic composites reinforced with fibres and metallic material, has been performed using an excimer laser. The following couplings have been selected to reproduce joints commonly used in the aerospace and automotive industry: CFC (carbon fibre composite) with CFC, CFC with Al 2024T3, Al 99% with Al 99%, GFC (glass fibre composite) with zinc-coated sheet in low carbon steel FeP01. The surfaces have been prepared using an excimer laser, adopting several values of laser parameters. The obtained surfaces have been examined by optical and scanning electron microscope: comparative measures of wetting and roughness have been performed to obtain an accurate characterisation and to select the proper finishes suitable to improve the mechanical resistance of the joints. The results obtained show that laser treatment always improves the final resistance of the joint; notable increases, and no significant surface damages have been highlighted. Better results have been obtained with the Al 99% with Al 99% joints which, with a low number of pulses treatment, have shown an increase of mechanical resistance up to the 70%. 相似文献
33.
文中提出了一种基于视频灰度直方图形状的Hashing算法,能有效抵抗各种常见的几何失真和视频处理操作.算法的鲁棒性原理如下:1)由于直方图的形状与像素位置无关,故基于直方图的视频Hashing算法能有效抵抗各种常见的几何攻击;2)由于在计算Hashing前对视频帧进行了平滑预处理,故算法对加噪攻击、模糊滤波、有损压缩等处理操作有很好的鲁棒性;3)由于计算Hashing前在时间轴上进行了低通滤波预处理,故算法能抵抗帧率变化、帧丢失等时域同步攻击.实验结果表明,所提出的Hashing算法有良好的唯一性和鲁棒性能. 相似文献
34.
在舰艇及编队指控系统中,来自不同平台的传感器探测系统偏差失配是影响态势一致性的关键因素。本文采用理论建模和数字仿真相结合的方法,对舰载雷达探测和处理涉及各环节的偏差进行分析,建立了雷达测量、坐标转换、平台定姿定位和基线转换等各环节偏差影响模型和舰载雷达探测的等效偏差模型。理论分析和计算机仿真结果表明,雷达方位测量、平台艏向和甲板艏向形变引起的偏差均可以直接迭加到方位上,合并为方位偏差;同时,在目标俯仰角小于10°的情况下,基本上可以忽略甲板形变、平台姿态偏差对目标方位测量的影响。 相似文献
35.
Packagings for the transport of dangerous goods are tested by four tests:- free fall, leakproofness, hydraulic pressure and stacking. However, the test procedures can be interpreted in different ways, particularly the stacking test. Some test authorities apply a guided load to the top of the package and others, including the LNE in France, use non-guided loads. The objective of recent research carried out at LNE was to evaluate the risk (in terms of stack stability for dangerous goods packagings) if the stacking tests are performed with guided loads rather than non-guided loads. The stacking tests were carried out on a limited number of plastic drums (200 of four types) submitted for qualification testing using the above four tests, with either guided or non-guided loads. From the results we conclude that:
- i for the transport of dangerous goods of Danger Group I, the field of use is not altered when tested by either procedure.
- ii with goods of Danger Groups II and III, the use of either procedure does not alter the position as far as transport is concerned. However, there is a risk in warehousing: the non-guided procedure being preferred.
36.
为了研究焊接细节对钢结构超低周疲劳性能的影响,以T型接头为对象,在通用有限元程序Abaqus平台上,开发基于Arlequin算法的结构多尺度计算程序. 利用多尺度算法,开展焊接接头的局部弹塑性有限元分析. 比较焊趾半径、厚钢板未熔透长度及焊趾表面凹凸对局部塑性应变履历的影响,利用Coffin-Manson模型对T型接头的超低周疲劳特性进行定性讨论. 数值计算结果表明,焊趾位置是焊接接头的超低周疲劳易损位置,厚钢板的未熔透长度对焊接部位局部塑性应变的影响不大;焊趾半径对焊趾局部塑性应变有较大的影响,增大焊趾半径可以有效提升钢结构在循环荷载下的超低周疲劳性能;焊趾表面的平整性是影响焊趾局部塑性应变履历的重要因素,尖锐的凹坑会明显降低焊接接头的超低周疲劳性能,磨平的焊趾表面可以减少局部塑性应变,提高接头的超低周疲劳强度. 相似文献
37.
装配式凸轮轴滚花连接机理及连接强度研究 总被引:5,自引:1,他引:5
装配式凸轮轴与传统凸轮轴相比具有重量轻、加工成本低、材料利用合理等优点。是新型的凸轮轴制造技术, 具有广泛的发展空间。而其连接方法是装配式凸轮轴制造的关键技术。本文基于相异材料的咬合连接理论, 提出了滚花式塑性变形连接机理, 对不同材料、尺寸的滚花式凸轮轴静连接强度及疲劳强度进行了实验研究, 同时分析了滚花连接的不同连接状况以及凸轮压装张紧应力。 相似文献
38.
长轴表面激光淬火变形与控制 总被引:1,自引:0,他引:1
应用激光淬火强化技术控制长轴的淬火变形,分析了激光淬火变形的原因和影响因素。研究结果表明,激光淬火不仅可使长轴振摆变形量控制在很小的范围内,而且可将已变形的长轴校直到很高的精度。 相似文献
39.
40.
Distortion as a result of the quenching process is predominantly due to the thermal gradient and phase transformations within
the component. Compared with traditional liquid quenching, the thermal boundary conditions during gas quenching are relatively
simple to control. By adjusting the gas-quenching furnace pressure, the flow speed, or the spray nozzle configuration, the
heat-transfer coefficients can be designed in terms of both the component geometry and the quenching time. The purpose of
this research is to apply the optimization methodology to design the gas-quenching process. The design objective is to minimize
the distortion caused by quenching. Constraints on the average surface hardness, and its distribution and residual stress
are imposed. The heat-transfer coefficients are used as design variables. DEFORM-HT is used to predict material response during
quenching. The response surface method is used to obtain the analytical models of the objective function and constraints in
terms of the design variables. Once the response surfaces of the objective and constraints are obtained, they are used to
search for the optimum heat-transfer coefficients. This process is then used instead of the finite-element analysis. A one-gear
blank case study is used to demonstrate the optimization scheme. 相似文献