基于Web的AIS／北斗导航系统研究

随着现代航运与互联网技术的快速发展,文中提出了一种基于web平台的船舶导航系统．以解决传统软件兼容性差与交互性不是很好的缺点,来满足现代航运的需求;本系统主要借助后台数据库的管理。实现对AIS、北斗信息采集与处理及实时建立船舶位置信息数据库,采用改进Kalman加权融合算法对AIS／北斗位置数据进行融合,将船舶位置信息精确及时的在Web平台上显示,用户可以方便的查询船舶所在位置及航行路径等。     

基于人工免疫系统的蛋白质相互作用网络聚类算法

提出了一种基于人工免疫特性的蛋白质相互作用(PPI)网络聚类模型与算法以期提高其辨识准确率。在该算法中将聚类中心作为抗原,将邻接的节点作为抗体,通过计算抗体与抗原之间的亲和度,将其作为记忆细胞把节点划分到聚类中;然后选择优秀抗体作为疫苗,尝试将疫苗注入聚类模块并进行更新,通过与注射前的模块适应度进行比较,不断更新记忆细胞。对PPI数据集上的数据进行了仿真,实验结果表明,与功能流算法(FLOW)相比,所提方法的正确率和查全率的几何平均值均得到了提高。     

基于改进卡尔曼滤波的控制河段船舶航迹预测

由于船舶自动识别系统(AIS)设备存在信息缺失现象,导致基于AIS的智能辅助指挥系统无法准确判断船舶位置,难以准确揭示通行信号。同时,控制河段具有航道狭窄弯曲等特征,传统卡尔曼滤波算法无法准确预测运动船舶的航迹。针对以上问题,对卡尔曼滤波算法中的系统噪声进行实时估计,以提高船舶航迹的预测精度,并对传统卡尔曼滤波和改进卡尔曼滤波的跟踪效果进行了仿真分析。结果表明,所提算法可有效解决AIS设备信息缺失问题,准确预测船舶位置,保证控制河段智能辅助指挥系统信号揭示的准确性和可靠性。     

地波雷达与自动识别系统目标点迹最优关联算法

为了提高海洋探测精度和范围,针对高频地波雷达(HFSWR)和自动识别系统(AIS)目标点迹的融合利用问题,该文提出一种基于JVC(Jonker-Volgenant-Castanon)的点迹分状态全局最优关联算法。首先,通过判断高频地波雷达和AIS点迹的径向速度,将点迹分为准静态目标和动态目标。接着,选取径向速度和点迹间的球面距离为特征参数,对不同状态下目标点迹分别进行径向速度和位置间球面距离粗关联。最后,使用相对距离比的平均值进行关联效果的评价,通过选择合适的关联门限参数,使用JVC算法实现高频地波雷达和AIS的点迹最优关联。实验结果表明:该算法在关联相同点迹对数的情况下,关联精度高于最近邻(NN)算法和Munkres关联法,关联用时少于最近邻算法和Munkres关联法。通过近3年内3组不同时刻实测目标点迹的验证,该算法可以满足关联的实用性和实时性要求。     

浅析船舶自动识别系统在圈围工程中的监理控制

船舶自动识别系统已广泛应用于船舶航运, 但在水利滩涂圈围工程中引进与应用该系统尚属首次。上海横沙东滩圈围 (七期) 工程引进了船舶自动识别系统 (AIS) , 作为安全管理技术人员, 须全面掌握和熟练运用各项技术及管理措施。根据中国海事局的相关规范标准, 该工程监理从过程管理的角度, 制定了施工事前、事中、事后控制的监理流程及措施, 较大提升了船舶航行安全的管控水平和船舶航行安全控制的技术水平。     

企业财务管理中AIS与ERP的关系

本文先阐述了会计从手工记账到会计电算化再到企业信息化发展的不同阶段,从三个方面论述了AIS与ERP的关系。笔者认为,AIS的发展为后来的企业信息化发展总结了经验教训,ERP是AIS基础上的扩展,AIS是ERP中重要的子模块,但不是单纯意义上的ASI。AIS与ERP的发展是相互促进、共同进步的。     

多站高频地波雷达目标检测研究

为了研究采用紧凑型接收天线的便携式高频地波雷达的目标检测性能并检验组网的可行性,于2013年底在渤海海域进行了雷达组网试验,并将获取的数据与船舶自动识别系统的数据进行了对比.对比结果表明:单站条件下目标漏检的情况经常发生,导致检测概率很低.而通过双站数据融合,可以将检测概率提高10～20个百分点,多数情况下,联合检测概率都超过了50％,最高时更是达到了80％,初步验证了便携式高频地波雷达组网探测目标的可行性.     

用于船舶自动识别系统的机载阵列天线设计

为了满足船舶自动识别系统抗干扰性能的要求,设计了一种机载阵列天线.天线阵列由5个单极子天线单元组成,整体尺寸为Φ720 mm×306 mm,天线单元沿圆周均匀排列.通过泰勒分布和牛顿优化算法,优化阵列的辐射幅度及相位,得到实测的方位面增益-15 dB抑制范围达到128°,-20 dB抑制范围达到77°;装机后-15 dB抑制范围在114°以上,-20 dB抑制范围在51°以上.该阵列天线结构简单,成本低,满足机载环境的使用要求.     

一种多功能海事卫星电话的造型与结构设计

针对多功能海事卫星电话的结构特点,提出了详细的设计流程。按照所提出的设计流程,分别对该产品的结构总体设计、造型设计和详细的结构设计进行了论述。设计的多功能海事卫星电话在结构上具有以下特点:电话主机可水平360°范围内自由旋转,可前后90°范围内自由俯仰调节;话筒组件也能够根据用户使用要求和使用习惯进行前后俯仰角的自由调节。     

基于人工免疫的溺水特征识别系统

为了满足自动监测游泳状态应用需求,设计了一种无线溺水特征识别系统。该系统能在不影响正常游泳的情况下通过自动化手段实时、准确监测游泳者的游泳状态,并对异常情况进行报警。系统的硬件部分由信号采集与预处理模块、无线传输模块和主控模块等组成。主算法部分分为串口数据接收模块、数据预处理模块、溺水特征识别模块和控制模块等。其中溺水特征识别模块是基于人工免疫克隆选择算法进行实现的,与其他识别算法相比其具有天然的模式识别特性,并能提取出常规算法不易提取的特征。由实验结果可看出,该系统可准确、迅速地识别出溺水和非溺水特征。