水耦合装药对露天深孔爆破效果影响的探讨

介绍了某露天山坡矿采用水耦合装药爆破技术,通过与常规爆破对比试验分析,提出利用水耦合爆破可以改善露天深孔爆破效果、提高原矿大块合格率和降低炸药单耗,达到安全增效、降耗的目的。     

Experimental and numerical life prediction of thermally cycled thermal barrier coatings

This article addresses the predominant degradation modes and life prediction of a plasma-sprayed thermal barrier coating (TBC). The studied TBC system consists of an air-plasma-sprayed bond coat and an air-plasma-sprayed, yttria partially stabilized zirconia top layer on a conventional Hastelloy X substrate. Thermal shock tests of as-sprayed TBC and pre-oxidized TBC specimens were conducted under different burner flame conditions at Volvo Aero Corporation (Trollhättan, Sweden). Finite element models were used to simulate the thermal shock tests. Transient temperature distributions and thermal mismatch stresses in different layers of the coatings during thermal cycling were calculated. The roughness of the interface between the ceramic top coat and the bond coat was modeled through an ideally sinusoidal wavy surface. Bond coat oxidation was simulated through adding an aluminum oxide layer between the ceramic top coat and the bond coat. The calculated stresses indicated that interfacial delamination cracks, initiated in the ceramic top coat at the peak of the asperity of the interface, together with surface cracking, are the main reasons for coating failure. A phenomenological life prediction model for the coating was proposed. This model is accurate within a factor of 3.     

火车车轮辐板外侧面裂纹成因分析

针对火车车轮在热成型过程中车轮辐板外侧面易产生裂纹问题,采用低倍检验、金相组织和化学成分分析等方法对裂纹产生原因进行了探讨。结果表明,裂纹的产生是由于车轮辐板在热成型中受到强烈的冷却影响所致,从而采取了相应的改进措施,取得了较好效果。     

爆炸焊接有效多方指数γ及可焊窗口

基于对爆炸焊接复板运动形态的基本假定及爆炸气体动力学方程建立冲击波方程，将爆炸气体的作用视作固壁(基板)的正反射，建立运动冲波方程，根据现有的研究成果资料及爆炸焊接理论指导工程实践中存在的问题，从而推导出有效多方指数γ的限定使用范围，为金属爆炸焊接工程应用的参数计算提供可靠依据。以铝材作复板，低碳钢作基板以此作为金属爆炸焊试件，分别使用2号岩石硝铵炸药、泰乳炸药和梯恩梯炸药，利用列契脱飞板运动公式，可以计算出复板厚度与炸药厚度的近似关系式。     

ZrO2-NiCr/Al梯度涂层的抗热震性能研究

为了研究ZrO2-NiCr／Al梯度涂层的抗热震性能，设计了4种不同的涂层方案，采用多层平板模型计算了各种方案的涂层中温度和热应力的分布。计算结果表明与其它的涂层方案相比，梯度涂层方案中应力的变化幅度较小，分布也比较缓和。还采用等离子喷涂方法制备了计算模型中设计的4种涂层方案的试样，并对试样进行了抗热震性能试验。试验和计算得到的结果是一致的，都表明采用梯度涂层方案时有较好的抗热震性能。     

激光参数对Ti6Al4V钛合金激光冲击成形的影响

研究在Ti6Al4V合金激光冲击成形过程中,不同激光参数对板料弯曲角及表层硬度的影响。结果表明:当激光功率密度小于3GW/cm2时,弯曲角随着激光功率密度线性增加,激光功率密度超过3GW/cm2时,由于表面熔化现象的出现,弯曲角出现减小的趋势;板料弯曲角随冲击次数的增加也呈线性增长,但弯曲阻力的增加使得弯曲角的增长速度逐渐减慢;随着激光功率密度的增加,材料表面冲击区的硬度增高,表面硬化层的显微硬度最高达HV490,硬化层厚度约为1.0mm。     

航空材料的两种激光表面处理技术

针对航空材料的表面强化问题,分析了激光表面处理技术在航空材料上应用的发展现状.论述了两种类型激光表面处理技术的基本原理和国内外研究现状.分析了激光表面处理技术在航空材料上应用的发展方向.     

等离子喷涂纳米ZrO_2陶瓷表面涂层的热震性能研究

对比研究了等离子喷涂Y_2O_3稳定的纳米与微米ZrO_2涂层的组织结构及性能。结果表明,两种涂层有不同的相结构;纳米ZrO_2涂层组织更加细密,铺展性更好,气孔率较低;两种涂层硬度相近;纳米ZrO_2涂层的热震性能明显高于微米ZrO_2涂层。     

火车车轮踏面快速检测系统的研究

针对火车车轮踏面的形状特点，研究了车轮踏面快速检测的方法，进而对检测数据进行了建模、优化，给出了数控加工的最佳切削量。在此基础上，进一步分析了如何在数控系统中快速构建车轮踏面检测系统，并在华中数控系统中得到实际应用。     

冷轧中工作辊的热冲击影响及减小影响措施

本文对冷轧厂20多年冷轧工作辊轧钢时受到的热冲击和辊身热冲击抗力进行现场分析与研究，阐明工作辊表面热冲击产生的机理和发展过程，提出减少热冲击影响的措施。