主动磁悬浮轴承支承旋转机械的减振性能研究

针对旋转机械的振动噪声问题,在对轴承工作特性及系统振动传递特性进行理论分析的基础上,提出了采用新型主动磁悬浮轴承取代传统机械轴承以实现整机减振降噪的设想.以某工程试验样机为研究对象,利用有限元软件考察了轴承的刚度变化对该样机轴承座机脚振动不平衡响应的影响,进而开展了专门的振动对比实验来对主动磁悬浮轴承的减振性能进行实际评估.结果表明:减小轴承刚度的思路对于降低旋转机械的机脚振动确实可行;相比于机械轴承,采用主动磁悬浮轴承支承对于减小整机振动水平具有显著实际效果.相关结论可为拓展主动磁悬浮轴承技术的应用领域和场合提供重要思路及数据支持,同时也为其今后的工程化实用奠定研究基础.     

基于多维侧窗聚类分块的退化书法文档二值化

书法字文档图像在不良光照条件下的灰度值分布差异较大, 低光照区域图像对比度较低、笔画形态纹理特征出现退化, 传统方法通常仅考虑了局部信息的均值、平方差、熵等因素, 在形态纹理方面考虑较少, 从而对低对比度区域的特征信息不敏感. 针对此类问题, 本文提出了一种多维侧窗聚类分块的退化书法文档的二值化方法CS-SWF (clustering segmentation based SWF), 该方法首先利用SWF卷积核描述具有相似形态学特征的像素块, 之后提出多种修正规则利用下采样提取低纬度信息去修正特征区域. 最后, 对特征图中聚类块进行前后景分离, 得到二值化结果图. 本文使用FM、PSNR和DRD为指标, 将现有方法和本文方法进行对比, 实验结果表明, 在自建的100张手写退化文档图像数据集下, 本文方法在低对比度暗部区域的二值化效果较为稳定, 在精准度和鲁棒性上优于对比算法.     

侧链多阳离子型氟化聚芴醚阴离子交换膜及其全钒液流电池性能

阳离子基团的分布对阴离子交换膜的微观相态和阴离子传导率有显著的影响.为开发全钒液流电池用高性能阴离子交换膜,本文通过向含有二甲胺基团的氟化聚芴醚前驱体接枝含阳离子烷基链的方式,合成了具有相似离子交换容量的一系列侧链多阳离子型氟化聚芴醚.实验结果表明,多阳离子侧链的引入能促进微观相分离的形成并提升阴离子传导率.同时,侧链...     

考虑边信息的多层贝叶斯需求预测模型

随着工业互联网经济的发展,需求的不确定性日益增大,为提高需求预测的准确性,提出一个考虑边信息的多层贝叶斯需求预测模型(DFSI)。DFSI模型通过构造隐层的网络结构以实现对客户需求更加精确的刻画,该隐层结构主要包含两组参数:一组用于描述客户需求在时间上固有的连续性特征,另一组则用于融合相关的边信息特征。进一步,以贝叶斯推断为理论基础,以最大化后验概率为目标,推导出了DFSI的优化目标,并基于梯度下降方法设计了相应的求解算法。使用京东商城及某制造企业的真实销售数据对提出的模型进行了检验。结果显示,与常用的需求预测模型相比,DFSI能获得更好的预测结果。     

传爆序列飞片起爆理论研究及应用

在考虑受主炸药盖片对撞击入射冲击波衰减作用的基础上，得到了改进的飞片起爆计算模型，经与实验结果对比表明这一改进模型更符合实际系统。     

Car side window kinematics

It is a demanding and time-consuming task to construct the side window mechanism of a car such that the deflections along the seals are minimized. The reason for this is that the window surface S delivered by the stylist, will in general not be movable in a proper way: It is required that the surface tightly moves along the seals. Deflections will necessarily occur no matter how much effort the engineer invests. This article describes how to find a spatial motion that minimizes seal deflection for some given automobile side window surface. Necessary but acceptable modification of the stylist’s surface S is also addressed, as well as the lifting mechanism design. It is argued that our systematic approach offers considerable savings compared to the prevailing trial-and-error approach.     

公路挡土墙受力分析

针对公路挡土墙进行了受力分析,以夯锤冲击力作为研究对象,结合碰撞理论,探讨了挡土墙受冲击应力、侧压力的计算方法,并利用计算机进行了程序计算,从而降低了成本,提高了工作绩效,为公路挡土墙受力分析提供了新思路。     

高压供电计量方式的选择

根据目前高压供电局计量方式的实际情况,本文对比分析了高供高计以及高供低计这两种高压供电方式的特点,并从经济性、维护的便捷性以及变损的计算等方面,明确了高供高计以及高供低计的适用范围,并为选择合理的高压供电计量方式提供指引.     

Taming Charge Transport in Semiconducting Polymers with Branched Alkyl Side Chains

The solid‐state packing and polymer orientation relative to the substrate are key properties to control in order to achieve high charge carrier mobilities in organic field effect transistors (OFET). Intuitively, shorter side chains are expected to yield higher charge carrier mobilities because of a denser solid state packing motif and a higher ratio of charge transport moieties. However our findings suggest that the polymer chain orientation plays a crucial role in high‐performing diketopyrrolopyrrole‐based polymers. By synthesizing a series of DPP‐based polymers with different branched alkyl side chain lengths, it is shown that the polymer orientation depends on the branched alkyl chain lengths and that the highest carrier mobilities are obtained only if the polymer adopts a mixed face‐on/edge‐on orientation, which allows the formation of 3D carrier channels in an otherwise edge‐on‐oriented polymer chain network. Time‐of‐flight measurements performed on the various polymer films support this hypothesis by showing higher out‐of‐plane carrier mobilities for the partially face‐on‐oriented polymers. Additionally, a favorable morphology is mimicked by blending a face‐on polymer into an exclusively edge‐on oriented polymer, resulting in higher charge carrier mobilities and opening up a new avenue for the fabrication of high performing OFET devices.     

结温对LED的影响及温控技术的研究

不断地提高LED的输入功率与发光效率是实现通用照明的必由之路。大量实践表明,LED不能加大输入功率的基本原因,是由于LED在工作过程中会放出大量的热,使管芯结温迅速上升,输入功率越高,发热效应越大。温度的升高将导致器件性能的变化与衰减,甚至失效。文章就功率器件中的升温效应对性能的影响及如何减小这种升温效应的途径作一些简明的讨论。