首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   17294篇
  免费   1826篇
  国内免费   1538篇
电工技术   1540篇
技术理论   4篇
综合类   2599篇
化学工业   1455篇
金属工艺   250篇
机械仪表   887篇
建筑科学   2513篇
矿业工程   404篇
能源动力   617篇
轻工业   489篇
水利工程   619篇
石油天然气   576篇
武器工业   102篇
无线电   2295篇
一般工业技术   924篇
冶金工业   650篇
原子能技术   79篇
自动化技术   4655篇
  2024年   89篇
  2023年   216篇
  2022年   404篇
  2021年   502篇
  2020年   573篇
  2019年   431篇
  2018年   412篇
  2017年   520篇
  2016年   609篇
  2015年   673篇
  2014年   1258篇
  2013年   1091篇
  2012年   1465篇
  2011年   1581篇
  2010年   1188篇
  2009年   1209篇
  2008年   1158篇
  2007年   1324篇
  2006年   1095篇
  2005年   923篇
  2004年   737篇
  2003年   623篇
  2002年   538篇
  2001年   479篇
  2000年   305篇
  1999年   256篇
  1998年   187篇
  1997年   158篇
  1996年   139篇
  1995年   118篇
  1994年   95篇
  1993年   55篇
  1992年   51篇
  1991年   35篇
  1990年   35篇
  1989年   27篇
  1988年   22篇
  1987年   15篇
  1986年   10篇
  1985年   9篇
  1984年   9篇
  1983年   5篇
  1982年   6篇
  1981年   6篇
  1980年   2篇
  1977年   3篇
  1973年   2篇
  1958年   1篇
  1957年   1篇
  1955年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
AdHoc网络是一种无线基础设施支持的移动网络,网络中的节点均由移动主机构成。而路由协议则是移动AdHoc网络中最关键的技术之一,它对网络的性能起决定性作用。首先阐述了AdHoc网络路由协议AODV,分析了其不足之处,给出了一种基于反向路由查找机制、单路径负载均衡和跨层节点拥塞的协议优化方案。  相似文献   
102.
通过对网络负载均衡技术的研究,采用DNS轮序、网络地址转换和网络负载均衡群集技术,设计并实现了一种具有外、内网双重调度机制和具有缓冲能力的可伸缩网络,解决了网络服务的负载均衡、响应时间、吞吐率和可靠性问题。测试结果表明,该方法具有较大的优越性。  相似文献   
103.
黑龙江省交通数字化中元数据创建问题研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
交通信息数据内容繁杂且数据量庞大,建立交通数据元数据是对其进行管理及共享的有效、可行的方法。通过对黑龙江省交通信息数据元数据的现状分析,对已有的元数据标准做必要的改进,重新建立黑龙江省交通信息基础元数据集,使黑龙江省交通信息基础元数据管理和应用更加科学、合理、规范。  相似文献   
104.
以提高基于地点交通参数估计主干路拥挤交通流平均行程速度的精度为目标,通过分析信号控制主干路的交通流特性及地点交通参数与平均行程速度之间的相关关系,以路段下游停车线前的截面平均速度为基础,提出了城市主干路拥挤交通流路段平均行程速度的3种估计模型,并采用仿真手段进行了对比分析。结果表明,所提出的全状态行程速度估计模型明显优于对比方法,所提出的两种分状态平均行程速度估计模型可以进一步改善全状态模型的估计效果,尤其是基于模比系数的分状态估计模型可显著提高拥挤条件下的行程速度估计精度。  相似文献   
105.
结合浮动车技术的SCATS自适应控制策略生成技术   总被引:1,自引:1,他引:0  
针对SCATS信号控制系统存在的两个问题:相位差实时优化能力差和备选方案固化,尝试结合浮动车技术研究了SCATS自适应控制策略生成技术。通过改进地图匹配算法,提高浮动车路段行程时间估计精度,从而提高相位差实时优化能力以及模型的输入数据精度。同时根据实时的检测器数据和浮动车数据,采用模糊神经网络以及多属性决策技术自适应生成控制区域交叉口的配时参数。最后,以上海某SCATS控制区域为仿真路网,以SCATS采集的检测器数据及浮动车数据为仿真输入数据,以Paramics V6为仿真平台对本文模型进行验证,结果表明能够提高系统的控制效率。  相似文献   
106.
针对单个主机单个协议流量的自相似性和非宏观上流量的自相似性,分析了端到端(P2P)网络流量的自相似性. 对常见的端到端(P2P)应用进行分析后发现,其应用层数据存在自相似性,且在时间尺度与行为尺度的比较中,P2P应用层流量在行为尺度上的自相似性表现得更加明显和稳定. 为了将行为尺度上的自相似性应用到业务感知领域,提出了一种新的P2P流量识别算法,该算法通过计算网络流量不同行为尺度下的容量维,再辅以主动系数来识别P2P流量. 实验结果证明,新算法在P2P流量识别方面的准确率高于同类算法,在加密流量的识别上表现尤为突出.  相似文献   
107.
以新乡市典型平面交叉口——平原路与劳动路交叉口为例,借助于仿真软件,真实再现了交通流运行情况,从定量的角度分析信号配时对交通排放的影响,并提出两种解决方案,为改善该交叉口交通环境恶劣和交通拥挤提供了切实可行的依据。  相似文献   
108.
城市交通微循环系统优化设计方法   总被引:2,自引:0,他引:2  
为充分利用城市交通微循环道路资源以有效缓解路网交通拥挤,在分析交通微循环系统特征的基础上,设计了完整的城市交通微循环系统优化方法.以缓解区域路网交通拥挤为优化目标,依据交通流特征与交通需求定位城市主干道路网的拥挤路段,然后建立微循环绕行路线的搜索模型,能够确定需进行道路条件与交通组织优化的微循环路段,并生成静态交通标志与可变信息板的布设地点.以曲靖市中心城区交通微循环系统优化为实例,验证了所提出优化方法的有效性.  相似文献   
109.
近代衡阳地区在经历了一个多世纪的缓慢发展后,在20世纪初年大致形成了一个以内向型经济为主导的地区市场体系。在这一发展过程中,衡阳地区市镇以渡口和桥梁作为主要的发展载体,采取从主干型的“临江设市”到“叶脉式”的并行发展方式,从而有机地溶入到近代湖湘地区的社会经济发展历程当中。  相似文献   
110.
为了检测网络融合边界的电信拒绝服务攻击,首先针对攻击的类型分别提出了基于呼叫统计或流量信号分析的检测方法,并采用分步骤的策略设计了检测系统,将两种检测算法分别应用于粗检测步骤,再通过精检测步骤确认攻击并找出攻击源.模拟实验结果表明,该方案能够有效地检测出典型的攻击,并能够实时在线检测,具有良好的实用价值,为应对网络融合所带来的新安全问题提供了一种解决方案.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号