“蜘蛛车”在泄洪洞消缺及后期处理中的应用

针对溪洛渡水电站右岸泄洪洞流道混凝土过流面消缺施工中大坡度、大断面的特点,借鉴建筑工程登高维护作业经验,采用“蜘蛛车”辅助边墙登高消缺施工,充分发挥机械化施工占地少、效率高的优点,在节省成本的同时,保证了施工质量、安全和进度。介绍了对“蜘蛛车”的专用化改造和“荡秋千”自行提升过坎方式的创新实践,使其适用于复杂体型隧洞的登高消缺及维护作业,成功实现深度机械化施工。      

羊曲水电站导流洞塌方处理技术

羊曲水电站导流洞埋深较浅,所处位置地质条件差,隧洞断面大,开挖易塌方。在分析导流洞施工难点的基础上,结合类似工程塌方处理经验,主要采用“双排超前管棚”、“先拱后墙跟进衬砌”等施工技术,并通过优化支护参数和施工程序,顺利完成了该工程隧洞的塌方处理,且满足了导流洞过水的节点工期要求。相关技术措施可为类似工程塌方处理提供参考和借鉴。     

数值模拟法在隧道涌水量预测中的应用

隧道涌水量的预测是规划公路、铁路线路很重要的一个环节。随着隧道设计水平、施工技术的提高以及施工机械的进步,采用长大隧道乃至特长大埋深越岭隧道的设计方案越来越多,使隧道涌水量的预测问题变得日益突出和迫切需要解决。以某实际隧道工程为例,提出了运用水文地质数值模拟法计算隧道涌水量的新方法。将该地区的水文地质特征参数与现场监测数据选定后,可得到一种适用于该地区的水文地质地下水模型。通过与传统方法的预测结果比较后,证明了该方法的合理性。     

地铁盾构隧道管片破损修复技术研究

某地铁区间隧道挖掘贯通后,受后续施工的影响,产生了较大变形与位移,并导致管片错台、破损与局部开裂。为避免隧道的进一步损坏以及确保盾构隧道的运营安全,需对隧道管片进行修复处理。在分析该区域地质条件的基础上,经多方案比较,决定采用钢板内衬加固的方式对破损管片进行修复。对钢板内衬加固所涉及的净空复核、管片受力复核、裂缝处理及环片加固等技术问题展开了详细论述。工程实践表明,钢板内衬加固的方式效果良好,可供类似工程修复问题借鉴。     

压力隧洞设计与结构计算研究进展

针对目前压力隧洞设计现实和设计规范均不是很完善、结构计算缺乏可靠方法以及对内外水荷载作用下围岩衬砌联合承载机理研究还不深入的现状,对压力隧洞设计准则、结构计算以及内外水荷载作用下围岩衬砌联合承载机理这三个方面的国内外研究进展进行了综述,并指出存在的不足.基于研究现状的总结分析,提出了需要进一步深入研究的课题.研究成果可为压力隧洞的设计和结构计算提供参考.     

积石峡水电站导流洞交叉段开挖支护施工技术

积石峡水电站工程导流洞及中孔泄洪洞交叉段(以下简称交叉段)地质条件复杂,断面多变,跨度及施工高差大,工程安全问题突出。为确保交叉段顺利贯通及施工中的安全,在进行了必要的岩体稳定数值仿真模型及理论分析计算后,制定了分序开挖,素喷混凝土、锚杆、预应力锚索支护的施工方案和支护技术。实践中严格按方案实施,未发生安全事故,表明采取的措施是合理、有效的。     

浅谈积石峡水电站导流及围堰施工方案

积石峡水电站施工采用全年围堰挡水、导流隧洞和泄洪排沙底孔导流、基坑全年施工的导流方式。围堰挡水阶段度汛标准为20年一遇洪水。积石峡水电站导流及泄水建筑物设计和围堰及其防渗系统设计符合工程实际水文气象条件和地形地质条件,为成功截流及主体工程施工奠定了基础,积累了宝贵的工程经验。     

小湾水电站泄洪洞抗冲耐磨混凝土施工综述

小湾水电站泄洪洞在泄洪时具有高水头、高流速、泄量大的特点,对混凝土冲刷力强,容易产生空蚀破坏.通过合理选择浇筑措施、优选配合比、有效的温度控制以及合理的养护,目前,泄洪洞各方面质量均满足要求,且未发现裂缝.泄洪洞抗冲耐磨混凝土施工及质量控制的成功,为减小泄洪洞过流面空蚀和抗冲耐磨提供了保障.     

锦屏二级水电站3#引水隧洞有盖重防渗固结灌浆试验

本文介绍了锦屏二级水电站3#引水隧洞有盖重防渗固结灌浆试验的施工方法和试验参数。通过防渗固结灌浆试验,总结出在灌浆施工中应及时采集的相关信息和采取的施工工艺,既保证了施工质量又保证了施工速度     

地表沉降预测的地层主要影响角算法探讨

在利用随机介质理论预测城市隧道施工引起的地表沉降时,对于地层主要影响角的取值存在较大的争议.地层主要影响角与地层条件有关,其取值大小直接影响着地表沉降槽的形态,在总结前人算法的基础上,提出了一种主要应用于硬粘性土层中的地层主要影响角计算公式,该公式能较好地反映粘土地层隧道施工引起的地面沉降特性,具有一定的工程参考意义.