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农村公路是国家公路网的重要组成部分,是发展农村地方经济的基础设施。但目前我国农村公路的现状仍远远滞后于国家交通的总体发展水平,普遍存在着路基线形差、路面等级低、养护作业难以做到经常化和规范化等一系列问题,致使相当数量的农村公路处于“带病”或“带缺陷”状态下超负荷使用。以山西省(我国重要的能源重化工基地)为例,山西省中等以下煤矿有很大一部分分布在农村地区,煤炭出运都要经过农村公路,而大型重载运煤车辆的荷载往往大大超过了公路的设计承载能力,致使不少路段出现一次性损坏。 相似文献
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在新时期的农村工作中,要以科学发展观为指导,切实做好“三农”工作,改善农村交通运输环境,推动农村经济发展,提高农村的生活质量,必须要解决农村公路规划建设不当、路政管理不力、养护不力和运输市场无序的问题,必须把乡村公路纳入国家公路网络中来,根据乡村公路建设、管理、养护和运输秩序所具有的为农业、农村、农民服务的特殊性,依法进行管理,做到“依法治交”,实现党和政府执政为民的总目标。 相似文献
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农村公路急弯、陡坡、路侧险要等典型路段往往是事故易发多发路段。在现阶段农村公路安保工程资金有限的情况下,需对既有典型路段的事故风险进行定量评价和排序,为隐患路段的排查和安保工程分期实施提供依据。在现有研究成果的基础上,构建典型路段事故风险评价指标体系,提出一种基于贝叶斯网络的农村公路典型路段事故风险评价方法。该方法能有效集结专家知识和经验定量评价典型路段(包括单一路段和组合路段)的事故风险,并可以随着数据的更新不断完善模型。在农村公路事故资料相对缺乏的情况下,该方法具有较强的实用性。 相似文献
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农村公路是农村基础设施建设的重要内容,是支撑农业和农村经济发展的必要力量,关系到村经济社会发展。本文在分析了农村公路供给的问题之后,提出了相应的对策建议。 相似文献
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位于湖北省东部、大别山南麓、长江中游北岸的黄冈市是一个经济欠发达地区。全市现辖一区二市七县和一个县级农场管理区,131个乡镇街道办,4312个行政村,国土面积1.74万平方公里,占全省面积的9.4%,地形大体可分为七山一水两分田,人口724万。全市境内公路总里程22060公里,其中:国道3条340公里,省道16条940公里,农村公路达20780公里,占总里程比重为94%。 相似文献
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《建设机械技术与管理》2008,21(12)
交通运输部:明年交通投资将达1万亿11月25日,交通运输部在例行新闻发布会上宣布:今后一段时期,我国公路建设仍将保持稳步发展态势,重点包括加快国家高速公路网主骨架、断头路、扩容路段和农村公路建设,积极推进国省干线改造。 相似文献