桥梁下部结构的加固与改造

随着现代交通事业的迅速发展,特别是超重车辆数量的增多,旧桥都出现了或多或少的缺损,对旧桥的加固显得越来越重要.文中阐述了旧桥下部结构的常见病害、常用加固措施及加固的重要性.     

有机印制板上倒装芯片的可靠性研究

对一种有机印制板上倒装芯片（Ｆｌｉｐｃｈｉｐ）进行温度循环试验,测出其失效分布曲线,然后通过扫描声显微镜、红外显微镜和剖面等失效分析手段,发现失效模式主要是合金焊点中的断裂以及下部填充料（Ｕｎｄｅｒｆｉｌ）中的损伤如分层（Ｄｅｌａｍｉｎａｔｉｏｎ）和内部裂缝（Ｃｒａｃｋ）。详细地阐述了倒装芯片中的下部填充料损伤在温度循环试验条件下的产生、发展及它们对合金焊点可靠性的影响。     

运用能量法研究下部钻具组合的弹性稳定性

运用能量法对下部钻具组合中的钻柱弯曲特性进行了分析和计算。考虑到钻具在井下不仅受轴向荷载而且受横向均布荷载的影响,选择正弦三角级数作为纵横弯曲梁的挠曲方程,根据现场实际情况,考虑钻柱在转动时离心力对挠曲产生的影响,用能量方法求出了系统总的位能,并由此导出了此时钻柱挠度的计算方程。该方法不但简便,计算快捷,而且比过去的方法更为准确,为现场选择钻具结构,提供了理论和计算依据。     

危险品运输罐车吸能式后下部防护装置研究

对某危险品运输罐车吸能式后下部防护装置防钻入功能和吸能量进行了研究.通过对该后防护装置进行台车动态冲击试验与有限元动态冲击仿真分析,验证后防护装置有限元分析模型的有效性;建立该装置与某轿车动态冲击仿真模型并进行不同重合度时的防钻入功能和吸能量分析.此后防护装置的吸能量和防钻入功能,随与轿车重合度的增加吸能量增加防钻入性变好.最佳重合度时后防护装置能够有效防止轿车、SUV钻入,同时保证罐车具有较好的通过性.     

RH下部槽喷粉过程对耐火材料表面应力的影响

分析了RH炉真空槽耐火材料损毁的原因,利用数值模拟的方法研究了采用下部槽喷粉法时喷吹过程对耐火材料表面所受应力变化的影响。钢液流动对耐火材料的冲刷影响了其使用寿命。从延长耐火材料使用寿命出发,指出了RH下部槽喷吹的注意事项及喷吹位置优化的方向,从而可以提高下部槽耐材寿命,降低生产成本。     

烤烟叶片发育过程中的组织学和细胞学研究

利用石蜡法和电镜化学方法,对烤烟下部叶从发生到过熟阶段组织结构和细胞结构的变化进行了连续观察.结果表明:随着叶片发生后天数的增加,叶片上、下表皮厚度无明显变化,栅栏组织厚度呈"∧"型变化,至叶片过熟时厚度略有增加,海绵组织在整个观察阶段持续增厚,栅栏组织与叶片厚度的比值在叶片发生第36 d时达到高峰,栅栏组织与海绵组织厚度的比值无明显变化,淀粉粒、嗜锇颗粒和叶绿体等细胞器先形成、再膨大,直至叶片过熟时细胞器分解,细胞内的高电子致密颗粒由多至少,到叶片过熟时又增多.     

带旋转导向钻具BHA纵向振动特性研究

基于动力学理论和有限元方法,建立了带旋转导向钻井工具BHA的纵向振动动力学模型,对纵向振动固有频率和振动模态进行了分析。探讨了钻压、结构参数等对BHA纵向振动的影响。结果表明:单稳定器时稳定器与钻头间距对钻具组合结构的固有频率影响较小,双稳定器时稳定器的间距对固有频率的影响显著;纵向振幅随钻压增加明显增大。     

近距煤层群下部煤层回采巷道布置研究

近距煤层群开采工作面间易相互作用,下部采场围岩力学环境复杂,巷道布置要求高,合理布置回采巷道是下部煤层高效开采的关键。为解决下部煤层回采巷道布置难题,综合采用现场实测、数值计算、理论分析等手段,对下部煤层回采巷道松动圈范围、巷道布置影响因素、巷道布置参数等进行研究,研究结果表明:近距煤层群下部回采巷道布置的主要影响因素为上部采场残余煤柱承载、上部采空区水及同煤层采动作用;残余煤柱承载形态呈现为马鞍状,煤柱承载会向底板岩层转移,并于煤柱附近底板岩层中发生应力集中,应力强度与距煤柱距离呈负相关性;下部煤层同煤层临近采场采动促使拟布置巷道围岩承压整体呈现出"升高-降低-升高-降低"的分布特征,且上下采场采动作用易叠加;近距下部煤层回采巷道布置的关键是兼顾上、下煤层采动影响,合理设计工作面间煤柱宽度。     

下部减震层间隔震结构振动台试验研究

层间隔震体系是基础隔震体系的发展与延伸,作为一种复杂结构体系,以往的研究仅限于探讨隔震层参数对地震响应及减震效果的影响,本文首次进行了下部结构附加黏滞阻尼器的层间隔震结构振动台试验研究。设计了1个四层的钢框架模型,首先进行了基础固接及1层顶隔震的振动台试验研究,其次,在1层顶隔震的基础上,在下部结构附加了黏滞阻尼器进行下部减震层间隔震结构的振动台试验研究,测定结构的加速度、层间位移及层剪力系数。试验结果表明,下部减震是在层间隔震基础上进一步提高隔震减震效果,降低结构地震响应行之有效的策略。本文还建立了层间隔震结构的有限元模型,将有限元分析结果与试验结果进行了对比。     

专利

专利名称：一种海上平台整体建造吊装方法及其专用吊机 本发明公开了一种海上平台整体建造吊装方法及其专用吊机,是在地面上分别建造一体的平台下部和平台上层模块,先将平台下部移至海上船坞制定位置,然后将平台上层模块采用专用吊机整体吊装到平台下部焊接,专用吊机是立柱为四根且与地面固定,相对的两根立柱同高,靠近坞门侧两立柱高度高于远离坞门两立柱高度,