10kV配电变压器中性点带电的危害及防范对策

近年来,我国因10kV配电变压器中性点带电所引发的变压器台架或者本体带电等危害频发出现,有必须要对其危害类型及其预防策略进行探究,以期借助研究来找到防范其带电危害的切实可行策略。     

MV7000变频器PWM调制技术

本文介绍了MV7000三电平中压变频器的主要结构及其特点,重点阐述了结合IEGT运行要求和逆变输出性能要求的各种PWM调制方式。     

中性点运行方式对发电机3U_o保护的影响

分析了中性点不同运行方式下单相接地故障时发电机3Uo保护的动作行为,推出了机端接地故障时保护所允许过渡电阻值的计算公式。结果表明,消弧线圈接地方式可以极大地提高3Uo保护的灵敏度。     

大型发电机中性点接地方式与定子接地保护

国内对大型发电机中性点接地方式有２种不同的主张,即中性点经消弧线圈接地和经配电变压器高阻（或中阻）接地,分析认为大型发电机中性点采用消弧线圈接地方式,并对这２种中性点接地方式下实施三次谐波电压稳定子接地保护的判据进行了简要分析。     

我国城市配电网技术改造浅析--中压配电10kV应升压至20kV

文章论述了四个问题：（１）根据存在的诸多问题,强烈呼吁改造城网和进行体制改革;（２）我国城网改造应吸收国外的一些有益经验,应将１０ｋＶ升压至２０ｋＶ,且避免大拆大换,节约投资;（３）城网升压改造,必然随之要改变原配电网中性点的接地方式,对此文章作了论述;（４）呼吁我国电工制造企业积极研制开发２０ｋＶ产品,并迅速投放市场,以满足国内城网改造的需要。     

小电流接地故障基本特征分析和保护方法

文章在简要分析中性点接地方式选择的基本要求的基础上,阐述了小电流接地故障的基本特征及存在的问题,最后提出了保护方法并对保护方法进行了比较分析.     

船舶中压电力系统中性点接地方式研究

安全可靠是船舶电力系统建造和运营最基本的要求, 在船舶设计之初, 首要考虑的就是电力系统的接地方式。对于大型船舶而言, 中压电力系统的中性点接地方式更是一个复杂的系统问题, 合理的选择中性点接地方式, 关系到电网运行的可靠性和船员的生命安全。中性点接地方式分为中性点不接地系统和中性点接地系统两大类, 基于船舶中压电力系统各接地方式的特点, 从可靠性、安全性等角度对比分析各接地方式的优缺点, 认为中性点不接地的方式是中压船舶的首选, 符合商船的经济性、实用性。     

浅谈110 kV主变中性点放电间隙的作用

针对一起110 kV变压器跳闸事故进行短路计算,查询了110 kV变压器中性点氧化锌避雷器与放电间隙的配置原则,以及湖北电网雷电信息查询系统,经综合分析发现,当110 kV线路遭受雷击,雷电波从线路侵入110 kV变电站到达变压器中性点,产生较高雷电过电压时,避雷器没有达到动作条件,靠间隙击穿来保护变压器中性点绝缘。同时分析了氧化锌避雷器的动作条件,以及间隙被击穿的条件,表明主变压器中性点避雷器与棒间隙的配合使用可以有效保护变压器中性点绝缘。     

抑制变压器直流偏磁的措施

如果变压器励磁电流中出现了直流分量,这种现象被称为变压器直流偏磁,它是变压器的一种非正常工作状态,本文针对直流偏磁现象进行了初步研究,分析了其出现的机理,概括性地总结了直流偏磁对变压器及电网造成的不良影响,比较完整地提出了一些目前普遍使用的措施。