景丰联围加固工程

景丰联围位于广东省中西部西江干流左岸肇庆市境内．是固务院《珠江流域综合利用规划》和《关于加强珠江流域近期防洪建设若干意见》（国发办[2002]46号）中确定的珠江三角洲五大堤围之一，是西北江防洪重要屏障。景丰联围全长59。97公里．捍卫肇庆城区及所属乡镇．保护面积242．38平方公里．保护人口50万人，耕地2181万亩．以及321、324国道和三茂铁路等重要交通设施．还有七星岩、鼎湖山等国家级风景名胜区。     

应对金融危机美国加大交通设施建设

日前,美国州公路及运输协会执行理事John Horsley表示,“现任总统奥巴马保证将通过建造并修复国家公路和桥梁项目使数百万美国人获得工作,对各州待建交通项目进行调查是实现该保证的重要步骤。”对此调查,哥伦比亚特区以及美国50个州的交通局积极响应,确定了5000多个待建项目,工程总投入650亿美元。如果资金到位,     

创新是中国发展的潜力和优势所在

进入新世纪，中国的发展日益成为世界关注的焦点。自1978年以来，中国经济连续28年以年均9．5％以上的速度增长。按汇率计算，目前中国GDP总量已居世界第四位。今年，进出口总量有望突破1．6万亿美元，成为第三贸易大国。外汇储备超过9000亿美元，列世界第一。同时，中国在基础没施建设方面，也取得了惊人的成就。形成了覆盖全国的先进的交通设施。互联网用户、电话用户总量均列世界第一。城市化的变化速度更是日新月异。     

应对城市化、机动化发展的交通对策研究

城市交通问题是世界上许多国家一直为之困扰的难题。进入21世纪以来，我国城市化已经进入快速增长期．城区的扩张进一步改变城市交通积聚的特点．拓宽了机动交通工具的运行空间．交通的发展反过来又推动了城市的向外扩展．形成城市化与交通机动化的联动发展．导致城市交通需求总量急剧增长．供需矛盾日益尖锐．传统的道路交通设施已经不能适应现代社会发展的需要。实践经验告诉我们．城市交通特别是大城市交通．     

城市地下空间开发建设及权属管理研究

随着城市的发展,土地资源变得日益稀缺,土地开发利用的重点已由向四周平面扩展转移到向地下寻求空间的方向上来。发达国家的发展历史经验表明,人均GDP进入1000美元后,基本具备了大规模开发利用地下空间的条件和实力;人均GDP在     

基于随机参数模型的平面信控交叉口非机动车左转设施安全分析

城市平面信控交叉口非机动车左转驾驶违法行为是路口发生交通事故的关键原因之一.针对非机动车左转现象,研究平面信控交叉口中非机动车的左转设施对信控交叉口交通安全性的影响.以盐城市平面信控交叉口为例,提取5个信控交叉口约50 h的视频数据,利用统计学的方法构建随机参数泊松交通冲突模型,分析左转非机动车的左转车速、左转交通量、...     

开发强度分区阶段交通设施容量评估模型及应用

为实现土地开发与交通设施的协调发展,在土地开发强度分区划定阶段提出一种交通设施容量量化评估模型.以动态模型分配为基础,借助综合交通模型平台,整体层面采用目标考核法计算设施容量,约束城市开发总规模;局部层面以资源公平共享为原则计算交通设施容量,精准预警高强度开发区.在广州市开发强度分区划定工作中,利用该模型对土地开发规模...     

基于POI数据的合肥市主城区交通设施空间分布特征研究

城市交通设施的空间分布是衡量城市发展情况的重要指标之一,研究分布特征对城市的发展规划和功能布局具有现实意义。以安徽省合肥市主城区为例,基于从高德地图获取的2020年和2022年的交通设施POI数据,利用核密度分析、标准差椭圆和热点分析等空间分析方法,对合肥市主城区的交通设施分布特征进行对比研究,为未来的交通设施布局提供一定的理论参考。