频率法及千斤顶法在钢桁架悬索桥病害检测中的应用

文中以某钢桁架悬索桥工程为例,对其病害情况进行详细分析,对比主缆、钢桁架加劲梁变形及重要构件锈蚀状况的检测数据,提出维护建议。通过数据比对,文中采用千斤顶法、频率法测量与修正吊杆索力水平,借助空间节点平衡理论获取不同主缆段索力值。结果表明,主缆与吊杆索力、主缆与主桁架的空间变形关系密切。     

大跨度城市人行景观桥抗撞能力分析

城市人行景观桥以优美的造型,成为市民游客的聚集之地。对于建在重要航道上的大跨度城市人行桥,桥梁的抗撞能力因桥上人员的聚集而显得更为重要。以广州海心桥（为一座大跨度斜拱曲梁人行桥项目）为例,通过对桥梁抗撞能力分析计算,并结合实际航道状况进行桥梁动力碰撞模拟,对桥梁抗撞能力进行评价。结果表明：大桥在设防船型下的峰值船撞力小于桥梁抗力,抗撞能力满足要求。所得结果可为同类型桥梁及其他桥梁抗撞设计提供依据和参考。     

跨径悬索桥塔下横梁施工技术分析

作为一种特殊桥型,悬索桥因其结构造型美观、经济性能良好及极强适应性在桥梁工程建设中得到了广泛应用。混凝土索塔是悬索桥的主要形式,但因混凝土索塔施工设备进场难度加大,且多以空心变截面塔柱为主,将大大增加模板施工难度。为此,索塔塔下横梁施工已经成为工程建设的关键,研究混凝土索塔横梁施工技术具有重要意义。该文以某大跨径悬索桥工程为例,对其施工工艺进行了探讨,以期有效提升工程质量。     

弹性索参数对三塔悬索桥抗震性能影响研究

以一座三塔悬索桥为分析对象,采用有限元仿真分析法,研究了中塔、主梁间设置弹性索对该桥抗震性能的影响。针对不同弹性索参数,比较了结构主要构件和部位的内力及位移的地震响应结果。分析结果表明,选用合适的弹性索刚度时,可以显著减小主梁位移、主塔位移和中塔与主梁间的相对位移,减小边塔底内力,而中塔底内力增加很小。弹性索不是耗能装置,只能改变惯性力的传递途径,使结构体系惯性力分配更加合理。     

在建桥梁火灾后结构损伤鉴定及修复简

借鉴建筑结构火灾损伤评估的研究成果,根据钢筋混凝土桥梁自身特点,综合运用一些常用的检测手段,提出了一套合理的混凝土桥梁火灾损伤鉴定和修复的方法,以某在建悬索桥为例,详细阐述了该方法在混凝土桥梁火灾损伤鉴定和修复中的应用.     

三塔悬索桥的结构体系及抗震性能研究

与通常采用的双塔悬索桥相比,三塔悬索桥因中间桥塔缺乏有效的纵向约束而导致结构整体刚度的下降,在地震作用下结构的动力反应问题可能会更加突出.以已建成的1 080m主跨的三塔双跨悬索桥-泰州长江公路大桥为工程背景,利用MIDAS/CIVIL有限元软件对其抗震性能进行分析,揭示了三塔悬索桥抗震性能的特点,在此基础上进行了主缆矢跨比、中塔刚度以及主梁约束方式等主要结构设计参数对大跨度三塔悬索桥地震反应的影响分析,并从抗震性能角度提出大跨度三塔悬索桥适宜的结构体系.研究结果表明:大跨度三塔悬索桥横桥向地震反应非常显著,尤其是边塔,因此应重视结构的横桥向和边塔的抗震性能.采用较大的矢跨比、柔性的中塔、中塔与主梁之间设置弹性索都可以有效地提高大跨度三塔悬索桥的抗震性能.     

钢桁架人行悬索桥静风稳定性分析

为研究钢桁架人行悬索桥非线性静风稳定性,本文以某山区钢桁架人行悬索桥为工程背景进行分析研究,基于ANSYS-APDL,建立悬索桥整桥有限元模型,为动态跟踪静力失稳状态,基于APDL命令流设定获知临界条件下风速,顺势探究不同初始风攻角对静风失稳的具体影响。得出结论:增加抗风措施后其静风稳定性得到明显提高,静风失稳临界风速由原本的60m/s提升为100m/s;初始风攻角在+3°~0°范围内,临界风速一致;在0°^-3°范围内,临界风速值95m/s,原因总结为两方面,即桥梁外力动态波动,再加上,主梁出现位移。     

双缆多塔悬索桥桥塔受力特性研究

双缆悬索桥作为一种新型的桥梁结构形式,由于其布置形式及中塔刚度的作用,与传统体系悬索桥在结构性能上存在较大差异,本文以三塔两跨悬索桥为例,建立有限元整体结构模型,研究荷载作用下双缆多塔悬索桥结构的桥塔受力,并与传统多塔悬索桥进行对比分析。     

悬索桥索夹用材ZG20Mn性能研究

利用光学显微镜、光谱分析仪、力学万能试验机和半自动冲击试验机研究了悬索桥索夹常用材料ZG20Mn在不同热处理方式下的显微组织、常温力学性能和抗低温冲击性能。研究结果表明:经调质处理的ZG20Mn不仅可以提高索夹的常温综合力学性能,还可明显改善索夹的抗低温冲击韧性,为在不同环境温度条件下选择合理的热处理工艺方案提供了设计参考依据。