现场总线数字监控系统的研究与设计

现场总线应用于过程控制系统中最低端的通信网络。文章深入分析了现场总线技术，对现场总线的网络通信类型、介质访问机制和数据单元结构进行了简单描述。结合数字监控系统的拓朴结构和通信需求，提出了兼容多种现场总线协议的新方案。描述了数字监控系统的体系结构。     

基于C++的BACnet协议应用层编解码实现

用抽象语法标注的BACnet网络协议数据单元可读性好，但是用传统过程调用方法实现协议编解码是一件复杂而繁重的工作。采用面向对象的C＋＋语言实现BACnet应用层协议数据单元编解码来达到“直接利用原有的协议数据单元定义完成协议数据单元编解码”的简化目的。     

基于HLA/RTI的军事仿真系统框架的设计

近年来军事仿真发展迅速,基于HLA/RTI的“联邦-邦员”模式开发的仿真系统越来越多,广泛应用于联合军事仿真训练和演练,军事想定方案的评价等.设计了一种基于HLA/RTI的仿真系统框架,并对其仿真管控单元进行了详细的功能设计,并进行了关键部分的技术实现,为基于HLA/RTI的仿真系统的设计提供了参考模板.     

基于MATLAB的车用快速控制原型软件平台的研究与实现

通过对现代控制系统设计开发方法中的快速原型技术的分析,研究实现了基于MATLAB的快速控制原型开发软件平台。系统提供了用户透明和面向THECU-2003控制原型硬件平台的快速原型开发、自动代码生成、目标代码下载、在线调试支持和代码管理的快速开发辅助工具。     

制造单元设计中心半边图与拆分重组算法

提出了半边自组图理论,半边附属于顶点,一对半边可结合为边。用半边图来描述复杂优化问题可能解,在此基础上设计了针对图的拆分重组算法,用此算法求解了一个典型的复杂组合优化问题,制造单元设计问题。示例表明,半边图语言能够准确地表达可能解中的复杂结构和各种约束,20台机器50种零件分组实验证明,7次迭代计算即可达到优化目标。     

基于CAN总线的汽车电气控制系统设计

本文借鉴计算机网络和现场总线控制技术,将信息技术运用到汽车上,用实时、全面、有效的信息流来驱动汽车系统的运动,以分布式控制系统为基础构造汽车电气控制系统,简化汽车车身线束,提高电控单元信息利用率,实现共享传输大批量数据信息。     

基于加工测量一体化工艺的新型蜗轮副母机研制

提出"正、逆向适应改造"新思想:在用时栅传感器对仪器进行"极限指标"改造的同时,也对仪器应用对象——装备和工艺进行逆向改造:使装备能配合仪器完成现场复杂环境下的"特殊检测",工艺能配合仪器实现对加工过程的"超常指导".介绍了"仪器单元"及其与新型蜗轮副母机相嵌入的设计思想,使装备能够满足加工测量一体化工艺,既能在现场复...     

适用于架空线的MMC-HVDC换流站子单元拓扑系列

本文提出一系列新型故障隔离型模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)子单元拓扑结构。与全桥型MMC拓扑结构相比,使MMC柔性直流输电具备直流侧故障处理能力的同时,优化了建设成本与运行损耗。本文详细描述了几种新型拓扑结构的直流侧故障电流阻断机理,介绍了一种基于故障隔离型子单元的新型换流站拓扑思路,并搭建了单相实验样机平台,实验进一步验证了该类拓扑结构的有效性。     

基于有限PMU的广域后备保护研究

对新型的基于有限数量相量测量单元(PMU)的广域后备保护进行了研究。通过布点算法,在电网相关母线中安装有限的相量测量单元,根据布点算法形成的电压推算关系构成保护区,将故障视为"透明",利用安装点的实测值推算保护区内其余的母线电压。故障时,根据正序电压幅值分布特征定位故障关联母线,推算该母线关联支路的有功功率,根据相对误差特征选出故障线路。PMU的高速实测数据的引入使得实时故障定位成为可能。算例仿真验证了基于有限PMU的广域后备保护的正确性和有效性。     

电子式互感器合并单元的研究

合并单元是电子式互感器与二次保护控制设备接口的重要组成部分.文中简要介绍了电子式互感器合并单元(MU)的基本定义及相关国际标准,同时对合并单元的主要功能和实现方法进行了研究,提出了一种基于现场可编程门阵列(FPGA)和数字信号处理(DSP)技术的合并单元实现方案.方案将合并单元分成3个功能模块,并对每个模块所需实现的功能进行了详细的阐述和具体的分析.试验结果证明该方案能够很好地解决合并单元同时处理任务多、通信信息流量大、通信速度高等一系列问题,具有较高的可靠性和较强的实时性.