内燃机主轴承座的强度分析

一、序言 为了保证发动机主轴承座设计的可靠性,需要对主轴承座进行强度分析.主轴承座的计算模型由两缸中间截面之间的部分组成,具体的零件有缸体、框架、主轴承座螺栓、框架螺栓、轴瓦和曲轴轴颈,如图1所示.     

基于 ADuC812开发板的内燃机试验数据采集系统

介绍了一种基于ADuC812开发板的内燃机试验参数采集展统，给出了系统相关的电路图和程序框图，并就此系统中软件的关键部分予以说明。该系统具有体积小、价格低、使用方便等特点。     

粗铰挤光复合铰刀在气缸盖加工中的应用

介绍了一种精铰挤光复合铰刀，它可以一次完成三个工序的工作，从而达到提高加工精度 节省劳动时间和操作工人的目的。     

内燃机阀门压缩弹簧模糊优化设计

用模糊优化理论对内燃机阀门压缩弹簧进行分析，建立了一个综合优化数学模型，并且求出最优解．优化结果充分表明：模糊优化设计结果比普通优化设计结果更符合设计要求     

用蒙特卡罗方法求平均指示压力

蒙特卡罗方法可用随机投点法及期望估计法在计算机上的模拟求积仪，对示功图进行积分从而为平均指示压力的求取提供了新的方法。并通过计算实例，表明选取适当的随机数列和投点数后，可取得较高计算精度。     

内燃机表面的振动噪声

以４９２Ｑ汽油机为例，对其表面噪声分布进行了比较详细的试验分析，绘制了该机上表面、左右侧表面和前端面的噪声三维分布图，并结合测点的声压频谱图对各表面产生振动和噪声的根源进行了分析。     

声学典型分析理论及内燃机电站低噪声控制统计能量分析法模型

有限元分析法、边界元分析法及几何声学分析法在内燃机电站的低噪声计算中已经得到应用,但存在局限性。介绍了声学分析计算的基本理论,并建立了基于统计能量分析(SEA)法的内燃机电站低噪声分析模型,指出了SEA是低噪声电站振动与噪声分析的新方法。     

某型内燃机闭环控制减振的仿真研究

内燃机自身的振动是重型军用车辆主要的振动和噪声源,对其进行有效的振动控制十分重要.但由于内燃机系统结构的复杂性,研究其振动和噪声控制比较困难.针对某型内燃机系统,采用Matlab软件的Simulink工具,建立了整个系统的动力学仿真模型,并分别对该模型进行简谐、白噪声信号扰动下的减振控制研究,控制方法采用闭环数字PI策略.系统输出转矩和转速的曲线结果表明减振具有明显的效果.     

关于内燃机润滑油的几个问题

内燃机润滑油又称为内燃机油 ,简称机油 ,分柴油机油和汽油机油两种。本文以柴油机油为例 ,简述有关知识如下。1　机油质量过早恶化的主要原因原因之一是气缸中的燃气向下泄漏 ,而曲轴箱通气又不好。由于泄漏燃气温度很高 ,造成机油中添加剂蒸发 ,产生油泥和胶质之类的非液体物 ,使活塞环胶合 ,更加剧燃气泄漏。此外 ,燃料中含有的硫在燃烧时生成二氧化硫和三氧化硫 ,它们与水相结合生成硫酸 ,这些酸性产物泄漏到油底壳 ,更加加速机油的变质。原因之二是发动机工作温度长期过低或长期过高。长期在低温状态下工作 ,会产生过多的低温油泥 ;长…     

气门座锥面的加工

介绍了用普通钻床和简单刀具加工内燃机气缸盖气门座锥面的方法－－基准相互转换、精度循环提高工艺。分析了气门座锥面加工中所存在的问题，并介绍了具体的加工过程。