柴油机四类故障与其涡轮增压器关系的分析

以案例的形式分析了四类由涡轮增压器引起的,但在故障诊断中不易被发现、常常引起误诊的柴油机故障。并提出了相应措施。     

燃气轮机进气采用喷雾蒸发冷却方式的温度分析

对燃气轮机的进气采用喷雾蒸发冷却的方式降温是一个绝热加湿冷却过程。对进气空气的温度进行分析计算,并通过计算的结果分析在我国新疆地区燃气轮机采用喷雾蒸发冷却方式冷却进气空气的优越性。     

水平连铸结晶器内真实换热边界计算及传递模型

连铸结晶器内冷却水的流动、传热和金属液的传热、凝固全耦合计算时,模型计算效率低、收敛性差,而不考虑真实冷却水流场只进行金属液传热-凝固耦合时,模型计算精度较低,可将冷却水流动-传热和金属液传热-凝固过程分别建模,并基于二次开发的温度场量原位传递程序,将模型串联耦合。结果表明,通过耦合流场计算得到的真实冷却边界替代传统均匀界面换热系数的边界条件施加方式,在保证模型计算效率和计算精度的前提下,可准确模拟铸坯晶粒的尺寸、取向和数量,经试验验证,模拟结果与试验结果高度吻合。     

粉末冶金多孔材料性能研究

为了研究多孔结构的渗透特性和机械性能,采用粉末冶金模压烧结技术制备微孔尺寸约5μm不锈钢、高温合金和铜合金非等厚回转体多孔发汗结构,研究了其微孔分布均匀性、气体渗透性能和力学性能与孔隙率的关系,渗透率随孔隙率增大而增大,强度随孔隙率增大而降低,除铜合金外,延伸率随孔隙率增大而降低。金属粉末冶金多孔材料可用于热防护结构的发汗冷却。     

空冷电站辅机冷却水冷却方式的探讨

论述空冷电站辅机冷却水冷却方式的类型,通过技术经济比选提出推荐方案。     

航空发动机涡轮冷却原理分析

随着我国航空航天事业的繁荣稳定发展,航空安全问题备受社会各界关注.作为发动机的高温部件,发动机涡轮不仅要承受高温,同时,还要受到多方力的作用,工作环境相对较为恶劣,因此在运转中经常出现热膨胀和热应力问题.基于此,本文将重点介绍航空发动机涡轮冷却的系统工程以及冷却原理,并从技术角度阐述发动机涡轮的故障检修手段,希望对涡轮...     

直接冷却中氮化铝与无氧铜低温真空接触热导的实验研究

以5W／20K小型G-M制冷机为冷源,对低温下氮化铝（AlN）与无氧铜（OFHC）界面的接触热导进行了实验研究和分析。在45～140K内,氮化铝／无氧铜界面接触热导随温度的升高而增大,同时亦随接触压力的增加而增大。实验中同时得到了氮化铝在低温下的热导率,随温度的升高,氮化铝热导率值逐渐增大。就氮化铝低温热导率及氮化铝／无氧铜接触界面热阻随温度变化规律进行了微结构机理分析。     

车辆底盘集中润滑系统智能控制器的设计

针对底盘润滑系统的传统控制器的缺点,提出了智能控制器的设计。该智能控制器能实现对底盘定时定量润滑,电机休止时间、工作时间可由用户根据车型和车况设定。通过使用铁电存储器,系统具有存储功能,存储时间可达100年,大大提高了润滑系统的可靠性。介绍了该控制器的硬件设计和软件设计。