锻件变形功测量与螺旋压力机打击效率分析

文章对锻变形功的测量及测量结果进行了较深入的讨论，对相同变形条件，相同变形量，不同打击速度下测得的变形功不一致现象进行了分析，分析结果认为，动载荷下测得的变形功偏大，有一部分是不真实的，是造成打击效率偏高，甚至大于１的主要原因。     

变形参数对镁合金组织性能的影响

研究了变形温度和变形程度对铸态AZ31镁合金组织和性能的影响。结果表明，在变形程度一定时，随着变形温度的升高，晶粒有长大的趋势；而在变形温度一定时，随着变形程度的增大，再结晶程度增加(ε=2．87时已全为再结晶组织)，晶粒越细化，分布也越均匀；抗拉强度增量开始是逐渐增大的，但到一定程度时则出现峰值，以后不再增加。     

液态挤压过程变形特征研究

液态挤压是近几年开发的融液态模锻和热挤压为一体的全新金属成形工艺，本文对其凝固过程、受力状态、变形特征进行了分析，探讨了液态挤压制件的微观组织形貌及正常和非正常组织的成因，在此基础上，对液态挤压的成形规律性问题及保证过程稳定进行的条件提出了独到见解。     

Cu-Cr-Zr-Ce合金时效特性的研究

研究了时效参数和变形量对Cu-0.35Cr-0.038Zr-0.055Ce合金性能的影响。结果表明:合金经920℃×1h固溶后,在500℃时效2h可获得较高的导电率和硬度;时效前对合金加以冷变形可加速第二相的析出,如合金经60%变形后在500℃时效0.5h时,导电率可达69.0%IACS,显微硬度达152.8HV,而固溶后直接时效导电率仅为56.3%I-ACS,显微硬度为130HV;微量稀土元素Ce的加入,使合金的显微硬度提高了18～25HV,而导电率略有降低。     

集装箱平车中梁焊接变形的工艺分析

我公司出口澳大利亚的Ｃ3型 3Ｔ .Ｅ .Ｕ集装箱平车 ,可同时装载 3个 6 .1ｍ(2 0英尺 )Ｔ .Ｅ .Ｕ集装箱 ,或一个 12 .2ｍ(40英尺 )Ｆ .Ｅ .Ｕ集装箱和一个 6 .1ｍ(2 0英尺 )Ｔ .Ｅ .Ｕ集装箱。中梁呈鱼腹形 ,是主要的承载部件 ,其结构复杂 ,焊接质量要求高。所以大多零部件采用数控切割下料 ,以保证零部件的尺寸精度和组装质量。1　平车中梁的结构特点平车中梁为鱼腹形变截面箱形梁 ,主要由中梁上盖板、下盖板、腹板及中间隔板组成 ,结构见图 1。图 1　集装箱平车中梁示意图由于中梁的长度长 ,截面形状复杂 ,组焊后要求中梁有一定的上挠 ,…     

动态控制的低应力无变形焊接新技术

在成功地研究并开发了薄壁构件低应力无变形焊接新技术的基础上，把靠预置温度场静态控制焊接应力与变形的方法发展到动态控制法。这一新构思所形成的动态控制焊接应力与变形的新技术的原理在于：不再依赖预置温度场，而是直接利用电弧在薄壁构件上所形成的焊接温度，建立一个特殊构造的热潭跟随电弧，板成“热源－热潭“多源系统，在熔池后的高温焊缝区产生强烈的局部急冷拉伸作用，控制和补偿焊接时产生的压缩塑性变形，达到薄壁构     

冷变形对2324合金的组织和性能影响

本文通过性能测定和透射电子显微镜观察，研究了冷变形对２３２４合金的组织和性能影响，试验结果表明：随变形量的增加，抗拉强度提高，ＫＩＣ和环形应力腐蚀性能降低。当变形量为７－１３％时，２３２４合金具有良好的综合性能。     

热变形后低铬耐磨铸铁的组织与耐磨性的关系

研究了低铬耐磨铸铁经40％热变形及不同方式冷却后的组织与耐磨性的关系。结果表明：该铸铁经热变形后的组织与耐磨性有良好的对应关系，其耐磨性随硬度的增加而增大，同时也与组织中碳化物的形状、大小及分布有关。     

急冷Ni-Cr-B合金箔带钎料的制备及其可焊性

采用液态急冷单辊法制备了急冷Ni-Cr-B中间合金箔带。利用DSC ,XRD和SEM等方法对急冷Ni-Cr-B合金箔带的固液相线的温度 ,结构及成分分布进行了研究。利用液态金属表面张力仪测定了急冷Ni-Cr-B合金箔带在镍基高温合金上的润湿性。并采用此中间合金对镍基高温合金进行了瞬态液相连接 (TLPBonding) ,测定了连接后的试棒在 10 10℃ / 2 48MPa下的持久寿命。结果表明 ,制备的Ni-Cr -B合金箔带成分均匀 ,熔点适于TLP连接。液态钎料对镍基高温合金基体具有良好的润湿性。采用这种中间合金对镍基高温合金进行TLP连接后的接头持久性能接近于母材     

不同应力状态下铝合金变形及损伤机理的研究

利用改装的Arcan夹具对铝合金（6063）的蝶形试样进行0°，30°，45°，60°，90°的拉伸及拉伸卸载试验，研究了铝合金在不同应力状态下变形及损伤机理。结果表明：铝合金在不同应力状态下的工程应力一应变曲线明显不同。0°加载时，在蝶形中心产生微孔洞，微孔洞之间剪切，从而产生了微裂纹。随着微裂纹的扩展、连接导致试样断裂。随着试样中三轴应力度的减小，在蝶形试样中心的剪切应力不断增大，同时在蝶形试样中的剪切变形带越来越集中。显微裂纹首先在剪切带中产生，随着微裂纹的扩展导致试样的断裂。90°拉伸时，在蝶形中心形成明显的剪切变形带。90°加载时，在试样中产生的剪切带是形变剪切带而非相变剪切带。利用有限元软件ABAQUS对不同角度拉伸试验进行模拟，从而得出了不同应力状态下的塑性区的形状和大小。