钢背—铜基自润滑减摩材料干摩擦磨损性能的研究

对研制的三种钢背－铜基自润滑减摩擦材料进行了干摩擦条件下的摩磨损研究，并与常用的减摩材料６－６－３锡表铜作了对经经试验，用扫描电子显微镜对磨面进行了分析。研究表明，所研制的自润滑材料比锡表铜具有更好的减摩性。     

镍合金基高温自润滑材料

本文从基体材料研究、固体润滑剂的使用、研制工艺三个方面综合评述了镍合金基高温自润滑材料的研究状况,并指出开展镍合金基高温自润滑材料的研究具有较大的实用意义。     

无回收低温电解渗硫组织及性能研究

本文概述了一种不用回收旧渗液的低温电解渗硫新工艺,并对用此工艺处理的工件的渗层、成分和性能进行了分析和研究,进一步证实低温电解渗硫工件具有优异的耐磨、减摩、抗咬合性能.     

聚四氟乙烯在活塞环表面处理中的应用

1 前言 聚四氟乙烯是五十年代问世的,以其优异的耐腐蚀性、耐热性被广泛用于化工防腐方面;同时,它又具有极低的摩擦系数,是迄今所发现的摩擦系数最小的固体物质,因而机械工业中常常用作减摩、耐磨和密封材料。目前,聚四氟乙烯已被国外用于活塞环表面处理中,主要起减摩和耐磨作用。而我国活塞环行业的活塞环表面处理仍以传统的磷化和镀铬处理为主,喷涂聚四氟乙烯是个新事物、新课题。     

轻金属表面微纳制造与功能防护

在使役过程中,机械装备的失效往往始于表/界面。轻金属材料（如铝、镁、钛及其合金等）由于其高强度、低密度和高延展性等性能,在航空航天、汽车、电子、生物医学和海洋工程等领域获得了广泛的应用,但由于其化学活性高而易腐蚀、质软而耐磨性差等性质也限制了它们的应用范围。近年来,科学界涌现出对轻金属表面进行微纳米化加工、处理等许多技术,如激光刻蚀、化学刻蚀、阳极氧化以及微弧氧化等。通过利用这些技术手段对其表面结构和组成进行改性和调控,可以改善材料本身的某种性质（如机械性能）或赋予一些潜在的应用（如防腐、抗菌等）,从而实现材料表面的多功能化防护。结合近几年国内外学者的研究及课题组的一些研究工作,概括了轻金属表面微纳结构的设计方法和原理以及与表面功能防护的关系,以及通过在材料表面构筑多功能复合界面,以提升抗磨、耐蚀以及防结冰、自清洁等性能,最后对轻金属表面的微纳制造与功能防护的发展进行了总结和展望。     

缸套-活塞环摩擦副表面性能强化研究进展

缸套-活塞环是内燃机中最重要的摩擦副,该配副的磨损失效占内燃机摩擦磨损故障的40%左右。表面性能强化是提高缸套-活塞环摩擦副服役寿命和可靠性的重要方法。简要分析了内燃机缸套-活塞环服役工况与磨损失效机理,总结了影响缸套-活塞环摩擦磨损行为的重要因素。详细综述了表面改性、表面涂覆和表面复合处理技术在缸套-活塞环表面强化中的研究和应用现状,其中化学热处理、离子注入和表面淬火等表面改性技术,通过改变缸套-活塞环表面化学成分和组织结构,而改善其摩擦学性能,表面织构可起到贮存润滑油、容纳磨屑等重要作用。表面复合镀铬、气相沉积薄膜、热喷涂金属和金属陶瓷涂层等技术,也常用于缸套-活塞环的表面强化改性。同时,通过多种表面强化技术复合处理,如激光淬火和低温离子硫化复合、磁控溅射与渗氮复合、堆焊与表面滚压复合等,多种技术优势互补,可以实现缸套-活塞环摩擦副表面综合性能的协同提升。最后简要总结了各项表面强化技术的优缺点和亟待解决的问题。