某型飞机风挡及舱盖系统减重多学科设计优化方法研究

研究了某型飞机风挡及舱盖减重多学科设计优化的方法,优化过程中考虑风挡舱盖相关的传热、结构强度、屈曲和模态各学科之间的影响,建立了包括4个学科在内的风挡及舱盖系统多学科优化模型,通过改变透明件厚度达到减重的目的.采用本文提出的优化方法,使得风挡舱盖在满足约束条件的情况下,总重量减少了15.73%,各个设计变量收敛到最优值.本文提供了一种解决风挡及舱盖设计中学科耦合问题的方法,并为进一步研究飞机整机减重优化提供了一定的技术支持.     

澳大利亚Carbon公司为保时捷911推出碳纤维轮彀

澳大利亚Carbon公司为保时捷911推出碳纤维轮彀,碳纤维轮彀比同类铝制轮彀要减重40%～50%,同时还能够提高加速和制动系统性能。由于碳纤维轮彀的重量是传统轮彀的一半,因此其悬架性     

基于多学科优化的一种天线接口单元减重设计

研究了一种天线接口单元多学科优化的减重设计方法,详细介绍了结构强度仿真分析、散热仿真分析等多学科优化设计方法以及达到设计目标的过程。采用本文提出的优化方法,可使某设备在满足各项指标的条件下总质量减少22%。     

巴斯夫汽车减重创新获奖

巴斯夫集团开发的一种热塑性座椅底板结构为汽车业减重做出了贡献,并因此首次获得了Altair Enlighten大奖。这种热塑性复合材质的座椅底板取代了通用汽车在欧洲发售的Open Astra乘用车的金属结构件,把质量减轻了45%。该结构件采用了两种Ultramid聚酰胺树脂和玻璃增强材料,通过注塑和包覆成型生产的座椅底板只     

电子设备平板类结构优化设计方法

众所周知,我国近年来电子信息化行业发展的迅猛,电子行业的快速发展使得我国衍生出了一大批先进的电子设备。电子设备结构的轻量化设计对于系统的运行成本和使用而言有着举足轻重的意义。在电子设备结构设计中,结构重量是一个关键的指标,工程师希望以最轻的重量,满足电子设备环境可靠性要求。本文针对工程中常见的平板类结构减重优化设计方式,利用仿真分析手段,总结归纳出平板类结构最优的减重设计方法,为工程开发提供参考。     

减重孔对曲轴强度的影响分析及优化设计

以某增压柴油机曲轴为研究对象,采用有限元法对其进行应力计算,分析减重孔的尺寸、形状等因素对曲轴过渡圆角处应力集中效应的影响程度,通过优化分析找出该曲轴的最优结构方案。最后对曲轴进行优化设计。     

深水钻井隔水管漂浮减重技术

为了降低深水钻井作业成本的压力,钻井平台有向着小型化发展的趋势,为适应这种趋势,有必要对钻井隔水管自身重力进行控制。分析了隔水管的主要结构组成部分,提出了隔水管结构重力减小的几种技术,包括采用新型轻质材料的隔水管、超静定集成结构隔水管和变刚度结构隔水管,通过减小隔水管的自身重力,可以增加隔水管的极限作业水深,改善隔水管的动态性能,使其固有频率避开共振区,从而延长其疲劳寿命。     

太长公路深家里沟滑坡的稳定性分析及治理

通过对深家里沟滑坡的地形地貌、工程地质、水文地质条件及滑坡成因的分析,在稳定性分析和推力计算的基础上,提出了采用减重反压的处治措施,使滑坡治理达到了预期效果.     

汽车内燃机减重途径分析

本从优化设计，更换材料，革新工艺三个方面分析了汽车内燃机的减重途径，并以活塞为例，探讨了内燃机零部件的减重方法。     

基于斜床减重的平衡功能控制系统设计与实现

为了对患者进行平衡功能的康复,采用基于斜床减重训练,模拟人体下蹲站起、步行运功训练和虚拟游戏训练;使用面向对象程序设计语言Visual C++6.0设计了基于斜床减重的平衡功能训练软件系统;该软件采用多线程处理技术,实现对系统的总体控制、脚踏板运动控制、床身倾斜角度控制、双下肢同步屈伸与交替屈伸运动控制及虚拟游戏;实验结果表明:该软件系统运行良好,重心移动轨迹总长、重心移动总面积等参数数据测试准确,具有良好的临床应用价值。